闪电网络越来越容易受到攻击-希望转向比特币扩展的驱动链

特别是，它的结构似乎越来越类似于核心外围设备，连接良好的节点聚集在一起（通过对特征向量中心性的研究表明）。更准确地说，我们的分析揭示了许多星形子结构的存在，这些子结构具有集线器所扮演的中心的作用，看似充当通道切换节点。

LN辩论含义的支持者和批评者，“权力下放”的定义

在加密领域，对该报告的反应各不相同，但LN支持者和批评家都认为，在某种意义上，就比特币而言，在定义甚至定义概念的过程中，“去中心化”的方式可能存在某种缺陷。

例如，比特币研究员和Drivechain创始人Paul Sztorc在推特上写道：

该线程中的另一个用户写道：“为什么人们这么在乎分散的LN？只要它主要用于小额付款，并且只要有其他选择，它甚至可以半集中式工作。”

但是必须监视集线器并不是很方便，而且似乎不符合比特币最初的，非第三方依赖性的精神。 Cointext的首席技术官Vin Armani指出，“去中心化”经常被不正确地使用，指出了一个事实，即在网络中发挥影响力的有影响力的参与者并不能直接从负面的角度转化为集中化（涉及比特币）。

也就是说，影响的聚类不会自动等同于代码库的更改，从而允许对协议进行集中调整。尽管如此，使用LN可以任意关闭交易路径，并且报告显示，集线器越来越集中，带来了来自权威机构应用KYC / AML要求的风险增加。这将有效地将它们变成银行，从而增加了由于相同法规而封闭路径的可能性。

因此，LN集中化的真正脆弱性是网络对受信任的第三方的基本依赖以及节点阻止交易的能力。根据报告的调查结果，现在寻求通过消除对受信任的第三方比特币的依赖，可以通过对LN交易路径的日益强大的影响来重新获得比特币。

有些人认为传动链是答案

与所谓的侧链（例如Blockstream的Liquid联邦网络）不同，Drivechain试图允许网络使用双向钉子分支，不仅提供互操作性和自定义功能，而且不牺牲关键的安全性或可伸缩性。受到激励的主网矿工（不易腐败且不安全的“联邦成员”或企业）通过盲目合并采矿来保护侧链，双向挂钉系统旨在避免主网络上比特币膨胀的风险。因此，Drivechain的创建者Paul Sztorc将该想法称为1.5层。

Sztorc在2019年的演讲中说：“它潜入了闪电网络和第1层之间。” “您可以在此之上建立闪电网络。因为作为侧链的每个软件都将成为其自己的区块链的第1层。因此介于两者之间。”

尽管有人批评该想法，称该协议依赖于安全性受到威胁的用户激活软叉（UASF）来防止矿工盗窃侧链，但其他人则坚信这是比特币不可避免的未来。

Sztorc似乎采取外交观点，即市场参与者应该能够做他们想要的事情，而他对互操作性的观点指出了金钱的一个重要方面：可销售性。在Mengerian / Austrian School概念中，金钱被定义为最易出售，或被广泛接受和利用的商品。隔离网络上的一百万个加密货币是一种仍在不断变化，寻求平衡的经济形势。但是，如果每个硬币都具有比特币主网底层“驱动链”的通用线程，那么理论上就可以诞生一个通用系统。 Sztorc在周一发布了推文：

我支持尝试大块，只要小块人可以拒绝大块（并支付较高的layer1费用）即可。但是，传动链是（我知道的）完成所有这些工作的唯一方法。 （而且，更大的块=更高的节点成本）

尽管Drivechain在加密领域仍存在争议，但似乎与其他比特币的基本原则更加一致。该计划依赖游戏中具有皮肤的矿工来确保网络安全，而不是任意组的非散列联盟成员。困扰闪电网络的最终问题不仅是新兴的核心-外围设备集中化模式，而且是更为根本的现实，即它最终依赖于第三方集线器来路由付款，而不是依靠主网矿工来正常运行。

您对闪电网络集中化有何想法？您认为Drivechain是可行的解决方案吗？在下面的评论部分让我们知道。

图片由Shutterstock提供，合理使用。

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原文链接：https://news.bitcoin.com/lightning-network-drivechain-bitcoin-scaling/

原文作者：Graham Smith

编译者/作者：wanbizu AI

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