将文件所有权和转让带入区块链-CargoX创始人兼首席执行官Stefan Kukman访谈

CargoX创始人兼首席执行官?tefanKukman的访谈

在CoinCodex，我们很高兴与CargoX项目的创始人兼首席执行官?tefanKukman进行了交谈。 CargoX正在开发一个使用区块链技术的平台，以促进文档所有权以及涉及文档本身的交易的安全保密传输。 CargoX平台在众多行业中都有应用，包括物流，制造，金融，贸易和许多其他领域。

CargoX平台

库克曼先生不得不说一下CargoX项目目前的位置以及我们对他们前进的期望。

?tefanKukman

首先，您能否简要介绍一下CargoX（CXO）是什么以及它试图实现什么？

CargoX平台是一个区块链文档传输平台。它构建在以太坊中立的公共区块链之上，以使物流，金融，制造，贸易，能源和服务公司以及政府和监管机构能够传输原始文档-同时转移这些文档的所有权。

这使所有这些组织能够数字化其原始文档流程，同时保持所需的业务机密性和升级的可审核性。

重要的是，即使在通常需要在公司办公环境中手动处理的资产的情况下，该平台也可以实现分布式团队合作，尤其是在Covid-19的当今时代！

这个项目是如何产生的？

当我和一些合作伙伴在远洋运输业工作时，我们就有了这个平台的想法。在那儿，提单是最重要的文件之一，当出口商将运输的货物放到船上时，船公司就签发文件，然后通过快递服务将文件以纸件形式发送给收件人或进口商。他们需要文件来从船上接收运输的货物-否则，航运公司将不会放行货物，因为如果没有文件，他们将不知道真正的所有者是谁。

因此，当区块链出现时，特别是以太坊行星计算机出现时，如果我们可以这样称呼-我就拥有了“ a-ha！”的时刻。我们以此为基础构建了整个构想，其余就是历史。我们构建了MVP，然后对其进行了进一步改进-今天，它被称为CargoX平台。我们获得了无数国际奖项和重要提名。

您在熊市之初（2018年1月）启动了CargoX ICO，当时我们大多数人都认为价格下跌只是一个小小的挫折。为什么要使用ICO进行这种面向B2B的项目，而不是采用传统方式呢？长达一年的熊市如何影响CXO的进展？

我们相信ICO提供的机制，我们希望将我们的想法以及我们的行业知识和软件开发技能与加密市场的财务潜力相结合。我们认为这个主意很好，应该为人们提供一个很好的机会！

两年后，当加密货币市场变得比任何人预期的都要活跃时，还有很多需要分析的地方-但是我们的想法和我们建立的平台正好在正确的时机，世界上所有公司都在加速他们的发展。原始文档工作流程的数字化工作。

您于2018年2月开始交易CXO代币，不久它就跌破ICO价格0.10美元。目前，与ICO价格相比，它显示出负回报，但是仍然有大约。 3700名持有人。您仍然享受支持的关键因素是什么？

支持的依据是我们是为数不多的具有真正想法解决世界上一些最大公司的实际问题的ICO项目之一，并且还基于人们对如何当平台的使用率上升时，令牌动态将起作用。

您在ICO中筹集的700万美元中有多少仍在“银行中”？以当前的刻录速度，您可以在没有任何收益的情况下运行项目多长时间？迄今为止最大的支出是什么？

我们无法公开讨论此类财务细节，因为这样的讨论可能会影响市场，但也可能给我们的竞争对手，客户和合作伙伴带来不切实际的印象。

可以肯定地说，就软件开发而言，CargoX平台开发是最大的成本-而且由于构想和产品都不错，因此我们能够合理地进行营销工作。最著名的会议和创业竞赛活动的奖项，提名和称赞，国际保护与赔偿组织俱乐部（保险俱乐部）的认可，以及与世界经济论坛（欧洲总局）合作的邀请交通运输与物流论坛和其他机构的交通与运输数字化都帮助我们赢得了公众的认可和认可。

您将来在哪里看到该项目？您能否向MSC，APM-Maersk，中远集团等大型企业介绍CargoX解决方案？

我们为我们的业务开发团队感到自豪，该团队的努力工作并赢得了该领域众多大型参与者的关注。但是，B2B中的销售不仅仅基于平台的推销-企业环境是谨慎的，因此他们进行测试，评估，集成，重新测试，然后进行多级决策和重新评估流程。一旦您站在大公司的门口，这就会变成利益迷宫。

但是，这场危机将其中许多人推向了数字化和创新的加速之路。我们为我们的合作伙伴G2 Ocean（世界上最大的散装散货船，拥有130多艘敞口舱船）感到自豪，并为帮助印度政府在某些最大流程中将文档流程数字化而做出的最新努力而感到自豪。这项工作仍处于初期阶段，但GoI的转型意图具有决定性意义-保持在Covid-19上的优势，并在全球贸易市场上取得成功。

您将如何实现？换句话说，您认为CargoX在当前系统和竞争产品（如果存在）上具有优势？

我们很荣幸能与最大的参与者（例如IBM / Maersk TradeLens等）一起出现在市场中并受到关注。

当前还有五个其他类似解决方案的相关供应商，但每个供应商都提供了一组可能略有不同的功能和优势。
我们从一开始就在中性，开放，公共区块链基础架构上构建了平台-这就是为什么以太坊网络和IPFS（星际文件系统）非常适合我们的原因。

我们还投入了大量时间进行研究，以便为数字化速度缓慢且没有机会解决复杂解决方案的企业中的用户提供最简单的方式来使用该平台。因此，我们已将电子邮件，银行业务和文档功能的基本概念组合到一个易于使用的平台中。但是大公司可以通过100％REST API功能覆盖率将其快速集成。

为什么将提单放在区块链上？为什么不使用集中式的电子系统呢？

集中式系统始终提供单个攻击点，因此，如果有人想侵入系统并给客户造成混乱，这将很容易做到。未经授权进入中央系统或公司系统并非总是有意发生的-有些勒索软件攻击会袭击最大的航运公司。

他们都可以通过公共区块链转移其文档所有权来避免这种情况。我们对安全性进行了大量考虑，因此我们可以防止发生什么情况，例如，三年前马士基的系统遭到黑客入侵，他们不得不关闭一些港口码头，这使他们损失了3亿美元，并中断了2周。但是还有其他情况！

一路上最大的挑战是什么？回想起来，您还有其他事情要做吗？您想到的最大错误是哪个？另一方面，该项目最大的成就是什么？

当然，任何工作的人也会犯错误！我们所依赖的是一支无可挑剔的专家团队，他们不仅分享他们的见解，而且分享他们的观点。

我们最大的成就肯定是CargoX平台的构想和实现。这导致我们被全球专家小组（针对TradeLens，Panalpina Pharma，Digital）提名为久负盛名的SXSW 2019 Pitch决赛入围者，两个奖项的获奖者-最具创新性解决方案2019和年度最佳区块链创新奖（2019年度中东运输与物流）。丝绸之路倡议），《金融时报》智能商业2018奖提名，国际道路运输世界大会初创企业竞赛的获奖者（针对77家初创企业），被列为2020 FreightTech 100强公司（在亚马逊，特斯拉等类似企业中）和获奖荣获#DataccionConnect区块链创新奖。

您能否提供有关该项目背后的团队的一些详细信息？有多少人专职从事该项目？

CargoX团队是物流，金融，软件开发和销售领域的多学科专家团队-我们是一个国际团队，混合了不同类型的合同。作为敏捷的创业公司，随着我们迈向向完全成长的企业转型的步伐，它可以帮助我们动态地成长和调整。

CargoX即将到来的最重要的里程碑是什么？您的长期前景如何？

向公司客户提供服务有时会与保密协议签订合同，因此我们无法透露我们可能正在努力进行的所有重大举措。但是已经宣布的一件事是我们在印度政府的赞助下将港口原始文件传输数字化的概念证明。这是我们目前正在关注的事情，以及尚未宣布的其他较大项目。

您如何预测2020年6月30日至12月31日的比特币价格？

哦，真的很难预测，尤其是未来！我宁愿不猜测。但是我个人认为比特币将继续存在，并且从长远来看，其价值将会增长-只是不要在这方面引用我，哈哈。

您还希望我们的读者知道什么？

是!我们认为，相信一个想法很重要，如果您在该想法上投入足够的工作，它一定会成功。我和CargoX团队坚信，我们走在正确的道路上，我们始终谦卑地意识到这个项目是如何开始的，这是一个具有巨大全球潜力的独特项目。这就是我们正在努力的方向-为参与其中的每个人发展并使之成为可能！

重要的是要注意，我们正在这里积极转移供应链的主要范式。在过去的600年中，纸质追踪流程就已经存在，现在公司正在快速数字化其工作流程。不仅因为数字化变得更容易，更快和更透明，而且因为供应链对于我们希望我们的生活保持正常状态至关重要。

我们要感谢库克曼先生同意接受采访并提供详尽周到的答案！

如果您是CXO持有者，请不要忘记在CoinCodex上实时关注令牌。

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原文链接：https://coincodex.com/article/8181/interview-with-cargox-founder-and-ceo-tefan-kukman/

原文作者：CoinCodex

编译者/作者：wanbizu AI

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