美国航空公司惨败证明沃伦·巴菲特有权退出航空公司股票

沃伦·巴菲特（Warren Buffett）在四月份抛弃了美国四大航空公司之后，他给出了理由：

我们不会为一家公司提供资金……我们认为该公司将来会赚钱。

不到两个月后，美国航空（NASDAQ：AAL）证明了伯克希尔哈撒韦公司（NYSE：BRK.A）董事长兼首席执行官的权利。

负债累累的航空公司现在正寻求增加债务。周日，美国航空透露将筹集35亿美元的新资金。美国第一季度末的债务为340亿美元。

沃伦·巴菲特（Warren Buffett）将笑到最后

沃伦·巴菲特（Warren Buffett）完全退出了他在美国四大航空公司中的股份之后，立即遭到抨击。

批评他的人包括唐纳德·特朗普总统和雷神技术公司首席执行官格雷戈里·海斯。特朗普称巴菲特的举动是“错误”，而海耶斯说巴菲特对航空公司的未来是错误的。

退出航空公司业务后，巴菲特遭到特朗普总统的批评，特朗普称此举是“错误”。 |来源：Twitter

更糟的是，航空股在惨遭抛售后继续上涨，这使许多人质疑巴菲特的判断。

美国四大航空公司仍然是千禧一代投资者的最爱。四家美国公司，达美航空（NYSE：DAL），西南航空（NYSE：LUV）和联合航空控股公司（NASDAQ：UAL）–在罗宾汉（Robinhood）排名前35位的股票中，新投资者的增幅最大。过去30天。

美国航空位居第四，在过去一个月中已积累了超过100,000名新的持有人。

当巴菲特出售伯克希尔哈撒韦公司在四大航空公司中的全部股份时，有传言说，注入政府资金会稀释股东价值。以美国航空为例，即使没有政府贷款，这种担忧现在也已浮出水面。

美国航空的融资计划将使该航空公司出售价值7.5亿美元的股票。承运人还将向承销商提供价值1.125亿美元的股票。

这将向市场引入近5400万股新股，进一步稀释现有股东。大约占该公司已发行股份总数的12％。

美国航空的客运量还不够好

沃伦·巴菲特宣布退出时的另一项观察是，大流行之后，“航空公司的世界已经改变了”。

尽管封锁措施放松了，经济开始缓慢地重新开放，但乘客人数仍在缓慢的缓慢复苏道路上。

6月18日，美国运输安全管理局（Transportation Security Administration）报告了自3月20日以来的最高航空旅客人数（576,514）。

/> 6月18日，星期四，这是几个月来的最高旅客人数。|资料来源：TSA

但这只是2019年同一天记录的数字的五分之一，提供了更多证据证明航空业的正常化还有很长的路要走。

美国航空的破产风险一天比一天高

尽管沃伦·巴菲特（Warren Buffett）试图对大流行后航空公司的未来表示乐观，但他可能仍担心某些航空公司的长期可持续性。如果是这样，美国人就不会离开他的头脑。

如果其信用违约掉期的价格能够承受，那么美国航空公司破产的机会将日益增加。

在2月20日至5月15日之间，美国五年期信用违约掉期价格上涨了4,000％。

作为允许投资者通过交易对手抵消信用风险的金融衍生产品，CDS价格越高，市场认为存在违约的机会就越高。

最近几个月，美国航空违约的风险急剧上升。|资料来源：AssetMacro.com

沃伦?巴菲特可能因退出航空公司而受到批评。但是美国人周日的举动证明他是正确的选择退出并挽救该行业剩下的东西，然后再造成更多损失。

奥马哈先知的甲骨文当之无愧。

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原文链接：https://www.ccn.com/warren-buffett-right-exit-airlines-american-airlines-just-proved-that/

原文作者：Mark Emem

编译者/作者：wanbizu AI

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