中国重卡新标杆新一代“黄河”重卡乘风而来

11月2日，中国重汽黄河重卡溯源之旅在东营黄河入海口正式开启，这也标志着在中国重卡史上有着浓重色彩的黄河重卡，肩负起了中国高端重卡的责任。新一代“黄河”重卡凭借着全方位的产品优势和极高的性价比，必将引领中国重卡的发展。

换新容颜 重卡中的颜值担当

新一代“黄河”重卡的前脸造型灵感来自于猛虎，大气宽阔，通过进气格栅、大灯以及反光镜的形状布局，营造出一张霸气的老虎面容。品牌标识取自1966年朱德委员长视察济南时，为黄河车专门题写的“黄河”二字。

此外，新一代“黄河”重卡重新设计的进气格栅，加上与车身两边同色的宽带曲面向上延伸，直至挡风玻璃两侧，形成一个正V字形，勾勒出一个霸气的“V”字形。车辆下方两侧，新一代黄河重卡配备的虎眼大灯，为阶梯式设计，LED日间行车灯，为夜间驾驶提供更大范围的照明的同时，更好的展现出整车的刚猛气质。

新一代“黄河”重卡侧面动感的曲线和型面，让车辆形态像一只奔跑的猛虎。重新设计的窗框线条更加时尚，与中直分缝线相呼应，构成新一代“黄河”重卡超高的侧颜。

风阻再降低，燃油经济性提高

仿生学的设计带来的不仅是造型上的改变，更带来了卓越的性能。新一代“黄河”重卡驾驶室采用流线型设计，前悬加长，侧面流线型的轮廓减小了涡旋作用，大大地减低了流体对驾驶室的的阻力；顶部翼面造型，大幅优化了空气导流性能；保险杠上下延面造型经过低风阻优化设计，让风阻更低。通过这些设计，让气流附着在车身上一路从车头到货箱尾部，尽量降低了气流从车身分离。

同时，为了更好的降低整车风阻系数，中国重汽联合国内外知名CFD分析咨询公司进行了52轮列车风阻和外流场设计优化，通过匹配低风阻挂车，全新一代黄河重卡风阻系数可降至0.4以下，遥遥领先国内外在售卡车，比行业主流产品降低30%。按照平均车速70公里/小时，年行驶里程30万公里计算，新一代黄河重卡可比其他同类车辆降低油耗10%，全年可节省总费用5-6万元。不仅如此，车辆的子弹头造型设计，可让风窗玻璃流速加快，大幅减少飞虫粘附，确保车辆更清洁、行驶更安全。

移动的家 舒适设计更齐备

重卡除了作为重要的交通运输工具，对于驾驶者而言更像一个移动的“家”。基于这样的考量，新一代“黄河”重卡对车辆的舒适性和舒适配置进行了全新配备和提升。新车在设计之初便以驾驶员为中心，充分考量到驾驶者的驾驶及日常生活需求，优化驾驶舱内布局，增加宜居配置，让车辆功能更加齐备。

新一代“黄河”重卡全系标配电动天窗、独立空调、独立暖风、随车冰箱等必要配置，还配有烟灰缸、暖瓶架、副驾驶小桌等贴心设计。针对干线物流领域，开发了通风/加热空气悬挂座椅和930毫米宽的舒适型下卧铺，上卧铺宽也达到了750毫米，让驾乘更加舒适，充分保证驾驶员的休息，让出行更安全。车辆配有精致环湾式工作台，多媒体10.5寸智能中控大屏、全液晶仪表、多功能方向盘，驾乘娱乐一体，配置丰富；全液晶仪表取代传统机械仪表，无钥匙一键启动+遥控灯检；同时，车辆首次引入怀挡设计，让科技感再度提升。

高效动力 充分为车主考虑

对于重卡而言，最重要就是动力系统，它直接决定车辆的载重和续航能力。新一代“黄河”重卡发动机，拥有国内首家匹配高功率缸内制动系统，制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器一半，并且重量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。车辆发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速器、MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲可靠的动力。

车辆发动机排放达到国六标准，同时采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分车型应用场景，具有较强的燃油适应性，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。变速器方面，新车配备2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%，并可实现PPC预见性巡航与换挡。采用MCY系列驱动桥，经过优化提升，B10寿命达到180万公里，换油周期10万公里，传动效率提升0.6%，且实现免维护。标配1000L大油箱，确保干线运输长续航能力。

同时，新一代“黄河”重卡结合动力匹配情况，创新打造“整车能量管理系统”，匹配制动能量管理系统、PPC预见性驾驶系统，以及高效动力附件系统（电控硅油风扇、电控硅油离合器水泵）等，实现更高经济性。下坡路段，可以通过自动调节，降低风扇转速，实现能量优化管理。

科技潮流 智能配置全方位

在科技配置优势凸显的当下，重卡也在用科技武装车辆，以降低驾驶者的操作难度，增加驾驶的安全性。新一代“黄河”匹配了先进的主被动安全智控方案，AEB自动紧急制动系统能够有效避免碰撞；LDW车道偏离预警系统通过声光告警及时提醒驾驶员保持安全驾驶；ACC自适应巡航定速系统有助于缓解驾驶员疲劳程度；TSI交通标牌识别及时提醒远离违章；LCA换道辅助系统，使换道更加安全；HAS坡道起步辅助系统、EPB电子驻车系统等可进一步提高驾驶安全性。

在智能化方面，新一代“黄河”干线物流牵引车已具备L2级智能驾驶水平，并预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。考虑到快递快运用户的特殊需求，新车还提供了360°环视、疲劳预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等全方位解决方案和驾乘体验。

新一代“黄河”通过全方位的产品硬实力和科技前瞻性，已经成为中国高端重卡的标杆和旗帜，引领中国重卡走向国际一流。

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编译者/作者：币链网

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