去中心化金融(DeFi)的日益普及为加密货币领域带来了新的关注和乐观,所有协议上锁定的总价值在不到一年的时间内从10亿美元增加到590亿美元,排名前五的平台占243.3亿美元。总价值。 加油费一直是与DeFi协议互动增加的最明显结果之一,目前,以太坊(ETH)网络托管着大多数顶级DeFi项目。 自2020年11月以来,汽油费一直在稳步上升,并于2月23日达到高峰,当时平均交易成本达到373 Gwei,按当前以太币价格计算约为11.72美元。 以太坊平均汽油价格。 资料来源:Etherscan 自2月23日以来,费用已下降了65%,3月3日的平均费用降至131 Gwei,数据显示一天中的某些时段提供的费用低于70 Gwei。 随着市场调整,DeFi交易减少 通过查看每日去中心化交易所(DEX)的每日交易量,可以找到过去两天汽油价格下降的一种可能来源。 每日DEX量。 资料来源:Dune Analytics Dune Analytics的数据显示,自2月23日达到43.5亿美元的峰值以来,DEX的交易量一直在下降,3月3日的DEX 24小时每日增长指标下降了50%。 根据Flipside Crypto的数据科学家Connor Higgins的说法,费用在过去几天中有所下降,但不是将其归因于一个特定的原因,Higgins表示,与2月23日的总费用相比,2月23日的高额费用是一个离群值平均更长的时间跨度。 希金斯说:
以小时为单位的以太坊费用。 资料来源:Flipside加密 如上图所示,由于整个市场的抛售导致网络拥堵加剧,导致BTC价格下跌23.6%,而altcoin价格也大幅回调,汽油费明显高于2月22日至2月23日的平均价格。 市场停滞后,汽油费恢复到正常水平。 越来越多的NFT交易关闭了以太坊网络 那些使用以太坊网络的人可能期望随着DeFi交易的减少,汽油费会有更有意义的下降,但事实并非如此。 利率居高不下的原因之一可能是非可替代令牌(NFT)部门最近的活动增加。 NFT项目历史记录图。 资料来源:不可替代 随着越来越多的NFT项目启动并举行拍卖,在实施广泛集成的扩展解决方案之前,以太坊网络上的高交易成本和网络拥塞可能会持续下去。 在过去两个月中,出现了带有跨链桥接到以太坊的第2层解决方案和协议,例如Polygon和Binance Smart Chain,许多项目正在迁移到这些平台,以作为高收费的最佳短期解决方案。 诸如Aavegotchi和SushiSwap之类的项目已经表明,这些网络在最近与Polygon集成之后可以发挥多大的作用,而且其他NFT和DeFi项目也可能会效仿,因为交易成本和速度都优于以太坊。 此处表达的观点和观点仅是作者的观点,并不一定反映Cointelegraph.com的观点。 每一项投资和交易动作都涉及风险,因此您在做出决定时应该进行自己的研究。 —- 原文链接:https://cointelegraph.com/news/ethereum-gas-fees-drop-as-daily-dex-and-defi-volumes-decline 原文作者:Cointelegraph By Jordan Finneseth 编译者/作者:wanbizu AI 玩币族申明:玩币族作为开放的资讯翻译/分享平台,所提供的所有资讯仅代表作者个人观点,与玩币族平台立场无关,且不构成任何投资理财建议。文章版权归原作者所有。 |
以太坊汽油费随着每日DEX和DeFi交易量的减少而下降
2021-03-05 wanbizu AI 来源:区块链网络
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