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《币圈笔记》第1100期：币圈红旗法案

2021-05-31 崛起币来源：区块链网络

21年05月31日，法案无处不在。

爱尔兰央行高级官员Derville Rowland表示，比特币等加密货币的日益普及“令人担忧”，这是一种不受监管的投资，人们应该意识到他们可能会失去全部资产。

这句话让笔者想起了《红旗法案》，1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，其中规定：每辆汽车要3个人开，其中1个人必须步行在车子前举着红旗，车子不能超过红旗。之所以出台这么荒唐的法案是因为当时英国是马车大国，当马车商人们（当年的滴滴司机以及平台背后的大佬）发现出现一个新生事物有可能瓦解他们在运输界的统治时，联合起来给国会施压，英国国会最终“以大局为重”，签署了被后人嘲笑的《红旗法案》。

从1865年出台到1896年“红旗法”被废止之前，英国对汽车的研制几乎处于停滞状态，在英国汽车发展史上留下了可悲的一页。1875年美国议会也作出决议，认为汽车是危险车辆，“含有一种与我们任何常识性的概念都不相符合的、极其危险的自然力。”也对汽车的使用和制造进行了干预。而最早发明了蒸汽汽车的法国，则由于1789年爆发了资产阶级革命，以及后来的社会和政治上的动荡，使它们在汽车的研制方面中断了半个多世纪。

因为没有看清汽车发展的未来，英国失去了汽车工业发展的机会。随后美国开始重视汽车，汽车工业从此在美国迅速崛起。红旗法案这件事告诉我们：很多政策在当时看来为了保护某些人或团体的利益似乎起到了作用，但从长远来看这些政策可能是短视的。

所以当这个爱尔兰央行高级官员说比特币等加密货币的日益普及令人担忧时，我们不难发现，《红旗法案》并没有消失，它无处不在、无时无刻不在。

总结起来当年的英国官员以为自己顾全大局保住了马车的市场、却永远错过了汽车的工业革命。同样的，如今各国的央行官员都视比特币等数字货币为眼中钉肉中刺，他们未来还会错过数字货币的大革命。

笔者想起很多年前看到一段马云和王健林两位大佬的对话。

王健林问马云：“去年，万达、百度、腾讯宣布共同出资成立万达电子商务公司。有人给我们取名字，说我们叫腾百万，更可恨的是说我们有一个名字，叫玩淘宝。第一，你认为我们会是玩淘宝吗？第二，假设我们三个是梁山的晁盖、宋江和吴用，现在想拉你入伙，你上不上梁山呢？”

马云则以梁山108将只以兄弟为大而没有共同愿景，暗讽腾百万：“我觉得你们三家有点像凑拢班子。健林需要完全彻底的改革，进行转型，我深刻理解。另外两个兄弟觉得，反正也不是我出钱，我出一点点钱，有人去搞阿里，我觉得很高兴。”

“如果阿里有机会能够跟万达这样的企业、传统经济结合好，大家要共同明白的是开拓未来，创造未来，而不是战略上的防御、战略上的抵制，（否则）任何结合都是乌合之众。”

这句话在当年看来觉得马云口才是相当好，现在看来是他的思想境界更胜一筹。最终腾百万没有对淘宝构成任何威胁，因利益关系而组织起来的战略抵制最终没撑过几年、在社会中没有激起一点水花就嗝屁了。

当我们认真看社会上的企业，但凡能存在百年以上的老品牌或老店，基本都有一个美好的愿景，基于这个伟大的愿景不断去努力最终不断为社会创造价值。而那些只为了赚钱而诞生的企业，即便时运亨通或许会有几年风光无限的日子，但当风口过去将很快被打回原形。

阿里巴巴创造之处的愿景是让天下没有难做的生意，很大程度上他们推动了国内电子商务的大力发展，某种程度上他们完成了自己的愿景，于是成就了这么一家互联网巨头公司。但阿里也不可避免落了俗套，面对京东等竞争对手，利用自身平台的优势不断进行战略上的防御和抵制，自己当初明白的道理却没有做到，于是这两年阿里开始走下坡路，其他平台开始蚕食原来霸主的市场。