《币圈笔记》1243期：从3种情况判断特斯拉是否再开BTC支付

21年10月26日，3种共识。

特斯拉股价突破1000美元，当前市值超过万亿美元，已经逼近BTC总市值。

大概在过年期间兰博基尼宣布接受比特币付款，推特上有人问马斯克是否也让特斯拉接受比特币支付，不久后特斯拉宣布支持比特币购买特斯拉。

消息公布后BTC价格应声而涨，但这一利好没有坚持2个月，五月份马斯克在社交媒体上表示：出于“对比特币挖矿和交易中使用化石燃料频率迅速增加”的担忧，特斯拉暂停使用比特币来支付购车费用，但不会出售任何比特币。

不久后发生了519，BTC价格腰斩。

行哥在5月份判断市场即将大跌时并没有关注什么消息，通常的消息也对行情判断没有太大帮助。

但今天看到有人说希望马斯克重新宣布特斯拉支持BTC付款，于是整理了一遍资料，就得到了上述内容。

为什么5月份马斯克要暂停BTC支付，挖矿和化石燃料频率增加显然是个借口。有人说马斯克暂停BTC支付导致519大跌，扯淡，少用BTC买几辆车就能腰斩，那暴跌是不是也太随意了一点。

不是因为特斯拉暂停BTC支付币价才跌，正好相反，是预见到BTC暴跌才暂停BTC支付。

试想一下当时如果不暂停支付，车卖出去了钱马上缩水一半，换谁也不乐意。而3月份接受BTC支付无疑是判断接下来有一段向上的行情，车可以多卖、卖出去的BTC还处于增值状态，何乐而不为。

至于币民的期盼：希望特斯拉重新支持BTC支付，这一期盼则需要结合市场行情来做判断。

目前对于行情走势的判断大致分为3种：

1、 极乐观主义者：他们认为BTC的涨势将如PlanB预测得那样在11月达到9.8万美元、于12月底达到13.5万美元的目标，并且明年延续牛市，最后牛市顶点将超过20万美元、30万美元、50万美元。。。每个人说法都不相同，但他们的预期就是不断涨、涨到让空军怀疑人生；

2、 老韭菜们：他们是经验主义者，知道过分乐观会被割，所以多数人普遍参照13牛和17牛的走势，认为这轮行情依旧会在年底12月份涨到顶点，BTC破10万很稳，12月过去后则牛市逐渐结束；

3、 行哥的观点：最后的牛市没大家预料得那么乐观，接下来经过短暂震荡后向下暴跌一波，会有一轮接近或超过519的暴跌行情让无数韭菜怀疑人生，牛市不会马上结束、但毫无疑问已经到了后期。

目前市场上的观点，新人倾向于第1种观点，一方面他们觉得PlanB对了两次，接下来会继续对下去，一方面他们渴望疯狂大牛帮助他们实现财务自由。出于这样的期盼，看涨无可厚非；

第2种观点，在市场经历较多的老韭菜比较认同，对于喊单，他们更相信自己的理性判断与经验，牛市后期的爆发力度必然是超过之前的；

第3种观点，即行哥个人的观点，目前所熟悉的老韭菜基本都不认同，目前市场上也普遍认为这是谬论。能接受这一观点的目前所看到的只有从5月之前入我交流群的资深币友，他们觉得之前的行情我都判断对了，接下来也会对。

这3种观点，孰对孰错，目前市面上倾向于前两种，行哥个人则坚信自己是正确的。孰是孰非无需去讨论，等待接下来行情见证即可。

我们只是从这3种行情走势来分析特斯拉能否开启BTC支付。

第1种情况的导向：毫无疑问可以开通BTC付款，若BTC这轮真能涨上二三十万乃至五十万，现在开通BTC付款还有好几倍的成长空间，无疑是血赚的；

第2种情况的导向：可开可不开，若12月涨上10万，以目前的价格估算还有60%的成长空间，但10万美金属于高点，一轮大回调下来动辄20%~35%下跌，利润很快会大幅度缩水，且接下来的漫长熊市中如果不及时卖币极有可能亏损。如果不能稳定赚钱，第2种导向的实际利润并没有预期那样高，且有较大风险，一个成熟商人应该不会去冒险的；

第3种情况的导向：不仅不能开通，在牛市结束后一直到熊市前中期都不能开，否则血亏。

本期笔记已经分析得很明确，读者们自行判断，一切等待时间验证即可。

在牛市后期，强如BTC也具有很大泡沫，但目前看来新印出来的美钞大部分还是进入美股，特斯拉股价的泡沫比BTC更加大。

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编译者/作者：崛起币

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