“贵过公交时代”来临，共享单车还能骑多久？

　几乎是在很多人不知不觉间，青桔单车、摩拜单车以及哈啰出行等共享单车的起步价在2019年悄然提高到1.5元，一次骑行往往要花费2元到3元，经常贵过公交。

　　“新华视点”记者近期在北京、成都、福州等地走访调研发现，从今年3月到11月，共享单车“不约而同”再三调整计价规则。资本“退烧”后，拥有数亿用户的共享单车能走出一条什么样的路？

　　纷纷涨价：共享单车迎来“贵过公交时代”

　　“从孩子学校到家大约4公里，以前骑共享单车五毛钱，最多一块钱，现在一块五起步，有时要两块甚至两块五。”成都市民袭先生说，明显觉得共享单车涨价了。

　　北京市民李先生上班通勤路程约5公里。“公交一块，地铁三块，骑单车单次花费在三块以上。”李先生说，不过，如果买了月卡，按每天骑两次算，每次不到五毛钱；他这种使用频率较高的用户，月卡比较划算。

　　记者梳理发现，这两年共享单车市场行情发生较大变化，从烧钱补贴到取消优惠，再到今年多次涨价。

　　今年3月，滴滴公司运营的小蓝单车在北京引领第一轮涨价，起步价由每30分钟1元更改为每15分钟1元；4月，摩拜单车“跟上”同样起步价。7月，摩拜在上海、成都、深圳等地将起步价从1元涨至1.5元。10月，摩拜在北京起步价调整为1.5元，起步时长为30分钟；滴滴运营的青桔很快也“跟上”这个价格。

　　至此，摩拜、青桔及哈啰等主流共享单车的起步价在全国大部分地区完成了涨价。

　　“共享单车的涨价是这个行业发展趋于理性的一种表现。对于大多数用户，特别是经常使用共享单车的用户，价格调整的影响并不大，常用户占到青桔订单量的一半以上。”滴滴出行两轮车事业部总经理张治东说。

　　美团披露的三季报数据显示，与今年二季度相比，三季度共享单车的经营亏损大幅收窄。10月美团摩拜再次调价时，给出的理由是“为了让平台更好运营下去，形成良好的循环”。

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编译者/作者：小币友

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