县道变国道，EOS性能提升进入快车道

（封面：《速度与激情7》。车要跑得快，还得路好。德国很多高速路不限速，除了产业需要，另一个原因是路面质量好到可以给飞机降落。）

EOS纽约发推特说，已经有超级节点测试了EOS 2.0稳定版，发现性能提高了5倍以上。骑兵查了下，测试的是HelloEOS，这是中国的节点，目前在超级节点中排名13。老外程序员讲话都比较保守，可以看到CPU的运行时间，从以前的1.25ms，提升到0.169ms，是提升了7.3倍。EOS纽约自己也在评论中补充说，可以提升7倍，相对于最快的超级节点是提升5倍。

这个测试结果，跟之前在EOS 2.0测试网的性能提升情况，相差不大。更令人振奋的是，自从EOS主网上线以来，在短短的18个月中，性能总共提升了60倍！

摩尔定律说的是每18-24个月芯片的晶体管数量就会提升一倍，性能也会提高一倍。而现在EOS主网在18月中性能不是翻倍，而是提升了60倍。可能有人会说，这个不一样吧，摩尔定律说的是硬件的事情，区块链的性能是软件的。但是骑兵之前看一些专家的文章，很多都说区块链性能瓶颈在硬件上面，通讯时间很难提升。像比特币、以太坊多年来提升幅度不大。而EOSIO确实通过软件提升性能了。

因为EOSIO不是一般的区块链，它使用了自主研发的EOS VM，区块链专用的高性能虚拟机。EOS 2.0不是终点，EOS 3.0还在路上。可以预见的是当ETH 2.0主网上线的时候，EOS很可能已经是5.0了。现在反对者攻击EOS的，只剩下一种声音，那就是EOS不是区块链，过于中心化。但是如果EOSIO不是区块链，为什么有越来越多的大公司，开始使用EOSIO？

使用EOSIO部署自己公司公有链的，有LYNX，WAX，Ultra等十几家公司，Ultra还找来育碧做自己的超级节点。其他组织就更多了，每个CPU挖矿的币都可以用EOSIO做自己的公链，不用浪费钱重复造轮子。这些公司会花力气去做，也是因为EOSIO提供了区块链的解决方案。

就像腾讯以前一直被黑山寨，却没有看到它的创新一样。外人也只看到了EOS只有21个超级节点，没有看到它的治理机制。EOS除了21个超级节点外，还有500多个备选节点，超级节点出问题是马上有替补的。现在国内的区块链应用，比如溯源系统，往往几个联盟节点就可以用了，EOS的节点遍布全球，虽然没有没有以太坊那么分布广泛，但也具备足够的去中心化和安全性了。

在此基础上，EOS 2.0最大的特点就是快。MYKEY刚上线以太坊资产，看到币乎上已经有用户在讨论觉得以太坊有点慢。以太坊现在已经不算慢的，只是一些人习惯了EOS的秒到账，就会不习惯以太坊的13秒确认和高手续费。如果以太坊的网络是县道，那么EOS2.0的网络就是国道。骑兵自己也看好DEFI在以太坊上的发展，只是很多应用还是需要EOS这样更快的路来跑才行。

总结：

1.EOS 2.0的性能将提升5-7倍，EOS主网自上线以来的18个月，性能提升了60倍。

2.EOSIO是受越来越多公司认可的区块链解决方案，有多家公司采用了EOSIO作为自己的公链。

3.好车需要配好路，EOS2.0就像区块链的国道，用户体验过就会不习惯其他缓慢的公链。

----------------------

这是拜占庭骑兵的《骑兵说》专栏，18：05发文。欢迎各位币东订阅、点赞、转发。

—-

编译者/作者：拜占庭骑兵

玩币族申明：玩币族作为开放的资讯翻译/分享平台，所提供的所有资讯仅代表作者个人观点，与玩币族平台立场无关，且不构成任何投资理财建议。文章版权归原作者所有。