对话ROAD，引领车联网区块链革命

随着社会的进步和生活水平的提高，汽车已经不仅限于代步工具。除了家庭和工作场所外，车内生活已然成为了第三大生活场景。而科技的不断进步，尤其是车载智能设备的普及，使得人们对汽车科技的依赖越来越多。

伴随而来的是，这些先进的智能设备不断地收集车况数据、行驶数据、车内生活数据。众所周知，车辆的行驶数据极其复杂和庞大，经过专业的分析和整理可以用于车联网与智能汽车的研发，也可以通过特定的建模输送给汽车销售商、保险公司、维修商、二手车平台、共享租车行业、汽车金融业等商业公司实现快速变现。这些数据成就了无数技术公司成长为独角兽，在商业市场和资本市场获得了丰厚的回报。而这些数据的原始贡献者——车主，非但没有享受到数据变现带来的红利，还面临着个人隐私被泄露的风险。

如何解决这些行业的痛点，如何更好地实现科技进步与合理分配科技进步带来的红利也是在这个万物互联的时代必须要面对的事情。

2月27日晚，MXC抹茶邀请到了ROAD创始人李彦林做客抹茶社区，用最专业的视角向我们阐述与汽车相关的区块链项目“ROAD”的前世今生。

— 以下是专访实录 —

一、项目相关

问题1：彦林您好，请向我们的社区简要介绍一下您自己和ROAD？

答案：大家好，我是李彦林， ROAD是我在2019年开始的创业项目，也是我的终生事业。很高兴今天能在这里和大家做分享我对互联网、区块链、车联网的认知以及ROAD的规划。

追问：听说您有6年阿里巴巴工作经验，还有6年互联网行业投资和创业经历。请问为什么这次创业选择了区块链行业？而且选择的是车联网版块？

区块链代表未来互联网。您知道，互联网发展经历了信息互联网网，消费互联网和产业互联网，我们称之为传统互联网。传统互联网+区块链技术，会造就下一代的互联网，我们称之为价值互联网。我选择区块链行业创业，是因为看到了区块链代表的是未来的方向，这个行业处在发展初级阶段，机会非常多，想象空间非常大。

众所周知，区块链最重要的特性是数据可信，而可信的数据必须通过物联网实现而不是人工填写。所以，区块链可否取得大规模应用的决定性因素就是区块链与物联网结合的程度。在区块链领域，我最看好的是物联网应用。而选择车联网，恰恰是因为车联网是物联网最典型的应用场景。还有一个非常重要的因素，目前车联网的发展遇到了非常大的瓶颈，其制约因素有两个：车主隐私保护的担忧和自动驾驶数据安全的问题。而区块链恰恰可以完美解决这两个问题。

问题2：据我们观察，目前全球车联网区块链项目都基本没有在运作了，而ROAD目前是全球领先的一个项目，那请问ROAD是如何做到的呢，它成功的核心您认为是什么？

车联网区块链项目不同于其他技术型区块链项目，车联网是典型的应用型区块链项目，也是未来区块链发展的方向。所以，区块链的创业门槛还是比较高的，一般的创业团队很难在短期内取得成功。门槛主要包括两个方面：1.车联网区块链需要成熟的物联网区块链技术作支撑。也就是说，你想做车联网区块链，首先你要有非常优秀的物联网区块链技术，可以支持多个可信设备之间的多重智能合约，可以实现较快的区块确认等等；2.因为车联网是应用型技术，所以要求团队不但要有研发能力，更重要的是要有商业变现能力。只有把产品研发出来并能够顺利地投放市场，获得广泛的应用才能真正实现车联网。ROAD之所以可以取得一点成绩，是因为我们的团队和积累把这个门槛降低了。我们是INT孵化的项目，INT是知名的物联网公链，具有非常先进的底层技术和丰富的DAPP生态；而ROAD的团队核心成员主要来自商业神话阿里巴巴，并且是具有丰富汽车后市场创业经验的老阿里人，我们的商业变现能力是一流的。

举个例子，我们为了更好地开发车联网系统，在团队成立之初就开发了基于行车电脑的车载检测系统，简称OBD硬件。我们可以通过这个硬件收集汽车的行驶数据，为车联网的机器学习系统做储备。同时我们用区块链技术解决了两个问题，1是用户行车的隐私数据保护（比如车主信息，行驶轨迹等）；2是数据确权，使用我们OBD设备的车主通过贡献数据可以获取ROAD token的奖励。这样，用户通过贡献数据可以获取收益，我们可以通过收集数据建立行车数据云平台用以研发和AI学习，是个双向赋予价值的新型商业模式。

问题3：为什么选择上线抹茶？

在和抹茶的接触过程中，有几点使我印象特别深刻。

1、抹茶的成长力很强大，已现顶级区块链平台的气象。只有跟有成长力的伙伴一起成长，才能实现共同成长。ROAD在选择平台时，首先要选择成长力大，想象空间大的平台。

2、抹茶的团队非常优秀，他们的拼博精神和敬业精神使我非常钦佩。我们愿意同一群有梦想，有使命感，有价值观的伙伴一起前行。

3、抹茶庞大的用户基数，ROAD的商业拓展也具有庞大的用户基数。双方在社区合作和生态落地上有着非常大的想象力。

问题4：目前项目的Token分配机制情况方便为我们介绍一下么？

1、 ROAD Token 初次分配

2、 关于生态系统产出的介绍

这里要对生态产出的token的进行特别说明。ROAD的生态系统包括数据贡献者，汽车生产商，车后服务商。这一部分产出的token在线下流通，用以兑换ROAD商城的商品，兑换汽修、保养、洗车等服务，此部分token不进入二级市场。目前OBD设备的token激励均由ROAD团队在二级市场回收，并根据激励机制给到车主。 现在已回收350万用于第一批内测产品的矿池；马上还会回收2000万用于第二批公测产品。

3、 ROAD Token 的应用场景与消耗

ROAD Token 主要用于 ROAD 分布式商业间的支付，包括： 电商应用：ROAD 系统的汽配供应链平台、基于车主的汽车配饰及周 边产品； 汽车金融：保险业、汽车抵押贷款、分布式汽车金融等； 数据经济：汽车厂商、配件厂商、保险公司、二手车商、金融机构、 汽修门店等机构以及车主群体相互间的数据交易； 共享经济：用以支付共享出行、共享车位、共享充电等共享经济场景。

4、 ROAD Token 的代币回购与销毁

ROAD 是基于商业驱动的项目，ROAD 基金会会直接或间接参与 ROAD 相关商业实体的经营，商业经营所产生的利润其中一部分将用 于代币回购， 所回购代币将被销毁， 销毁记录采用链上公开方式进行。

二、技术层面

问题1：能否请李总为我们介绍一下，ROAD车联网区块链技术的核心架构？

ROAD 是以 INT Chain 的平行链形式存在于物联网整个生态中， 它旨在解决智慧交通，车联网方面的问题，通过跨链协议与 INT Chain 打通，同其他物联网系统实现互联互通，共同重构未来的万物互联世界，在技术架构方面，ROAD 会采用 INT Chain 的技术优势，还会根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。

（ROAD技术架构图）

问题1：据了解，官方团队的成员大部分都是前阿里的成员，能否简要为我们介绍一下团队的情况？

是的，团队的核心成员包括我，以及项目的CMO、COO等，均是前阿里的成员。有前阿里商人社区的老大，有中供华南市场部门经理，有B2B事业部的资深BD，我们在阿里的时候就是一起战斗过的兄弟，而且在离开阿里后又都有在汽车行业的创业经验。这次我们一起创业可以说是天时地利人和，在合适的时间与合适的人，做同一件事儿。

当然， ROAD 团队核心成员还包括物联网开发专家、汽车后硬件开发产品经理、区块链开发工程师等，都拥有多个互联网项目的成功经验和失败教训。产品研发团队对硬件产品、物联网、安全系统设计、区块链底层、大数据等技术有深刻的理解和研发经验，商业运营团队对通证经济、社群与流量、商业模式以及目前区块链市场具有深刻的认知和商业实现能力。

所以这是一个非常完整，并有非常竞争力的项目团队！

四、社群发展

问题1：众所周知，社群是一个项目的重要组成部分，请问目前ROAD现在的社群发展情况如何？

ROAD自2019年11月正式上线发布至今，目前在全球，都拥有一批忠实的用户，总计有超过3万的持币用户，遍布东南亚，日韩，欧美等12个国家，并且在不断地发展和壮大中。

问题1：ROAD一直主要倡导商业落地，在这个方面请李总为我们讲解一下目前的相关的进展情况？

1、在广东、山东等多个城市已经开展的落地商用试点

这一块我们主要是推ROAD爱车无忧服务，它是一个既结合了现在商业中常用Plus卡和积分模式。一方面帮助用户获得高性价比的洗车、养护、维修、代驾、泊车等服务； 另一方面帮助汽车养护店、维修店、汽车周边服务商户带来大量的新增客源。

2、于IOST达成合作，助力推进车联网应用落地

我们近期与IOST达成战略合作，双方将在链上汽车、人车互动、车间通讯、车路协同等多个应用场景探索共同的生态领域，共同推进5G网络环境下车联网的系统开发和商业落地。

3、产品方面：车账本行车助手开发接近完成

我们研发的车账本车载智能OBD硬件诊断系统已经完成内测版开发，车账本APP作为车载智能诊断系统手机终端，将承载ROAD用户通证权益，如优惠加油，免费洗车等功能。 我们上个月刚结束的为期二个月的OBD设备封测行动，共有15家汽修店和100位车主参与。在两个月内，我们的设备帮助31位车主预警了46起安全问题。同时由于故障报警系统和汽修店管理系统实现了实时联网，汽修店主及时为车主提供了服务，也帮助汽修店额外增加了16832元收入。

六、市值方面

问题1：可否对ROAD的流通盘面做一些介绍？

目前市面上流通量是2亿，团队也在不断地回购，一方面用以OBD数据激励（矿场），一方面用以市场活动。

问题2：ROAD是如何保障市值的？

1.ROAD在市面上的流通量不大；2.我们会不断地拓展社区生态；3.团队也在不断地在二级市场回购，一方面用以OBD数据激励（矿场），一方面用以市场活动；4.随着ROAD商业的拓展，每一位商业用户都将转化为持币用户，token会越来越紧缩。

问题3：可否简单介绍一下ROAD2020年的目标以及实现计划？

我们计划2020年有10万个节点参与到ROAD的商业生态，这里绝大多数是使用ROAD智能硬件的数据节点，还有一部分是商业体系的合作伙伴，比如修车店主、配件经销商等。为了实现这个目标，我们有计划和国内几家比较大的汽后服务平台达成合作，以推动商务拓展的速度；也有计划建立微商团队或者与微商团队达成深度合作，以推进OBD设备的普及速度。

七、未来愿景：

问题：在全球汽车互联网市场中，未来几年，ROAD的最终愿景是什么？

ROAD的目标是建立区块链车联网的底层应用系统，未来可以向全球汽车厂商开放，向全球的汽后服务公司开放，为全球13亿车主提供智能行车服务。同时，ROAD也将会开放汽车账本的数据应用平台，帮助共享汽车公司、交通服务公司、汽车维修保养公司、汽车金融、保险公司、二手车交易公司、汽车游戏公司等汽车业态提供服务。

本文来源：MXC抹茶
原文标题：对话ROAD，引领车联网区块链革命

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编译者/作者：MXC抹茶

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