老冒私享：挑战公链「搭公车」模式，ArcBlock 如何「反其道而行」？

前几天把区块链用道路来类比很多朋友很喜欢也反馈容易理解。我发现如果把链比作道路，那么链上的交易和智能合约就好比是车辆。

目前大部分链的交易（tx）格式是比较固定的，都是按照数字货币账本的模式来设计的。而智能合约，大多是以太坊虚拟机的设计方式。 这方面，我们 ArcBlock 设计非常不同，待我细细道来。

以太坊等公链虚拟机的问题

以太坊引领的「公链」的「智能合约」虚拟机可以用乘坐跑着公路（公链）上的公共汽车（虚拟机）来类比理解：

任何人（合约）买票（消耗 gas）就能上任何车； 每个交易或者合约，就如同车上的座位那样标准化，只要差不多和标准（如 erc20，erc721）就可以上车跟着跑，但是如果万一你体格特别大，或者行李特别多，或者有某些汽车不给你带的东西，你就上不了车。

另外搭乘公车有个问题，就是公车不是为你专门造的，除非你出发地和目的地恰好完全和公车站重合，你就得为搭公车准备不少东西：比如如何去车站，如何上车，如何下车去目的地，这些都是公共汽车不管的事情。你要完成一个完整的旅程就得有「公车上」（on chain）和「公车外」（off chain）的部分配合好才能行。

ArcBlock 如何「反其道而行」？

ArcBlock 的 ABT 链采用完全反过来的设计思路：为了完成你的交通目的，你选择自己认为最合适的交通工具，选择最适合你的道路。 如果你是要运货，用卡车；如果是私人旅行，开轿车；如果偶尔要放纵一下，开摩托车或者跑车 ... 总之是根据你的应用目的，选择专门适用的车，跑最适合的路。

ArcBlock 的设计让应用发各种自己的应用链，还能加入 ABT 提供的服务链，或者通过开放链访问协议连接其他的公链。 ABT 链上应用的类似智能合约的逻辑就是在在应用里直接完成，因此我们的链开发框架其实是一个融合了链上链下的设计。这就好比你开私家车出行，大部分时候是目的地到目的地，爱出发就出发，爱停下来就停下来 ... 但偶尔你也需要搭公车、出租一下。

有没有可能造出一辆「超级公车」？

那么问题来了，有没有可能造出一辆超级公车：可以想卡车一样拉货，又可以像轿车那么舒适，还能像法拉利那么快，要从哪里出发就从哪里出发，要停就停 ... ？ 如果有这么理想的公车出现，毫无疑问是很牛的！ 不过我觉得这样的车永远也造不出来，你觉得呢？

因此我们 ArcBlock 的设计思路就是如同让每个人拥有自己最合适的私家车，有人喜欢跑车，有人喜欢皮卡，还有人可以有多辆车；偶尔需要，仍然可以很方便地搭下公车，或者租用别家的车跑跑 ...

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编译者/作者：冒志鸿

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