寒风中每月烧100亿美元取暖？数字科技终究不是一切的救世主

由于新冠疫情，导致美国制造业的皇冠——商业航空与航空制造业遭受了重创。美国航空协会表示，目前美国航空公司每个月要白白消耗超过100亿美元现金。这显然是个疯狂的数字，没有一个行业能长久这样维持。即使美国政府能无限量提供借款，但股东可不会这么想，毕竟借款也是要还的，如果连续半年甚至一两年，自然事态不堪设想。

美国航空业如此窘境，自然是新冠疫情造成的，目前全美国总计有3000架民航客机停运，占全部运营飞机的50%，即使运营中的飞机，国内航班平均每架也只有17位乘客，国际航班平均每架也只有29位乘客。更糟糕的是，即使在美国复工情况下复航，航空业的恢复性也是最差之列，因为所有企业员工在这个时候肯定尽量避免乘坐飞机，毕竟飞机上可没有任何“社交隔离”的空间。所以，在疫苗被研发并大规模生产推广前，航空业的复苏可能性几乎为零。如果按现在情况疫苗时刻可能要在2021年年中或以后才能实现的话，意味着航空业还需在寒风中战栗整整一年，那意味着1000多亿美元灰飞烟灭，这是行业承担不起的代价。近期波音宣布裁员1.6万人、通用电气宣布裁员1.4万人，恐怕才是这个行业大规模失业的开始。

美国航空业固然一塌糊涂，可也不要幸灾乐祸，因为这种情况是全球性的，即使是中国，国内航班应该能基本恢复，但国际航班这一块，必然极致萎缩。一季度各大上市航空公司都报告巨额亏损，正是这种情况的真实反映。中国航空目前每年乘客量已经达到美国的60%，已经是全球第二，所以损失自然也不会小。

航空业如此不堪，我们即使不看其他数据，也能想象美国和很多国家类似的石油、海运、旅游等行业的困境，这正是这一波经济危机的写照。

然而航空业如果萎缩，对于美国具有非同一般的巨大冲击，这远远不是其他行业能相提并论的。原因就是，航空业是真正的“工业之花”，某种意义上代表着一国大工业体系的最高系统成就。甚至航天业也无法相提并论，因为航天毕竟是“小”工业，而航空的市场规模才是“大”工业。

以波音777飞机为例，这架飞机由600万个零件构成，对比一下，我们熟悉的轿车才2万个零件，相差300倍。而且飞机需要长期使用，例如美国军机，通常要使用20~30年，所以零件需要极高的技术水平和高可靠性。这正是航空业发展如此困难的原因。中国航天很早就具有世界水准，可航空业在最近10年才逐步接近西方，但综合看仍有10年以上的距离。原因就是航空远比航天困难。航天很多时候零件是一次性，例如火箭发射后燃烧完毕就报废。可航空的发动机呢？考虑到经济效应，必须保证一次大修后无故障运行几千小时，这涉及到的制作工艺、科技水平都不是一个数量级的。

所以美国虽然多年去工业化，目前大约已有40%的工业产品不再有生产，却将航空制造视为美国制造业根本，不断强化。各国多数都是购买美国飞机，只损失航运服务消费。但这样在新冠疫情下反过来对美国航空造成了双重伤害，不仅是航运服务消费的亏损，而且是对航空制造的直接打击。没有了消费市场，造飞机卖给谁呢？可是航空制造几乎牵涉到极大比例的美国剩余工业能力，如果停产一年以上，有多少企业挺得住？那将是对美国国力甚至美军的重大打击。

所以很清楚，美国拼死也会力保航空制造业，保住航空制造就是保住了美国的高端制造能力，这关系到美国军事全球霸权的生死存亡。但民航没有消费市场是将持续一年以上，甚至今后几年也是需求下降的格局。总不能靠美联储借债给他们活着啊？航空制造业的资本家们也不干啊，杀头生意有人做，赔钱买卖死不做。唯一的解决之道，是必须向航空制造业提供足以维系生存发展的订单。订单哪来？民航既然没有指望，那么扩大军工采购就成为非常可能的故事。

所以二战前盛行的军事凯恩斯主义会复活吗？看起来概率很大。新冠疫情压制全球消费，美国政府就必须创造市场。在航空制造上，扩大军工采购几乎是唯一的替代性市场。在这样的背景下，如果下半年美国开始扩张军机采购，那是一点都不奇怪的事情，但扩张军机采购，其他军事产品供应的财阀也会施加压力，以求谋得一杯羹，所以大概率，我们会看到美国军费的大幅度增长。

这种可能性如果真实发生，自然也会给中俄等竞争大国造成压力，必须做出对等策略。世界，会由此进入一个更不安全的时代吗？

在新冠全球疫情下，这些传统的“高端”产业，纷纷陷入困境。医疗卫生和数字科技，几乎成了唯二的亮点。但对比传统高端行业，我们也似乎可以看到数字科技产业的一个根本弱点。

包括区块链在内的数字科技产业，其他无论是人工智能、大数据、云计算还是物联网等，相对传统的大产业，明显“独立发展性”是较差的。数字科技产业，主体是依附在物质产品生产制造和消费上的，甚至很多数字科技，自身没有明显利润，利润是通过提升物质产品生产制造和消费的利润才能体现。数字科技是“虚拟经济”，而虚拟经济是以实体经济为基础的，它是一个利润放大器，但放大的基本盘是实体经济。实体经济强，数字科技就能发展得更强、规模更大。反之实体经济弱，数字科技的发展就受到一定限制，相对发展就弱。例如区块链，根本的意义是“价值互联网”，价值互联网自然需要通过可信交易实现，但实体经济疲弱，自然也会减少交易数量和规模。

所以新冠疫情带来的经济危机，一方面促进资本投入天然具有“社交隔离”效应的数字科技产业，这将促进数字科技的高速发展。但另一方面，疲弱和衰退的实体经济，也将影响数字科技的发展，减缓和压制部分数字科技的规模和深度。这构成了一对典型矛盾，这对矛盾的演化，将深刻影响未来数年数字经济的全面发展。

以上就是蓝调从美国航空业目前每月耗费100亿美元维持所表征的传统产业危机反思数字科技产业发展的相关思考。一家之言，仅供参考。

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本文来源：蓝调99
原文标题：寒风中每月烧100亿美元取暖？数字科技终究不是一切的救世主

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编译者/作者：蓝调99

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