以太坊网络使用量创历史新高-ETH价格会跟随吗？||以太坊可扩展性面临压力

最近与以太坊网络的互动达到历史新高，但燃料使用量的增加可能给加密货币网络带来问题。

根据Delphi Digital的最新报告，以太坊区块链上使用的总燃料（GAS）达到历史最高水平，并且看起来这个数字肯定会增加。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段，自2020年初以来，网络上燃料的整体使用量一直在上升。

使用的燃料与可能的最大燃料。来源：Delphi Digital

使用的燃料总量不同于比特币区块链中的交易手续费指标。在以太坊网络上，事务和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定，这种机制使费用可以动态变化并与以太（ETH）的价格分离。

特定事务使用的燃料量取决于所述事务的计算复杂度。另一方面，燃料价格由执行事务的人选择，并以以太坊进行定价。价格最终由以太坊矿工确定，他们根据燃料价格接受或拒绝事务。

USDT和去中心化交易所率先

虽然燃料使用量达到历史最高水平，但以太坊区块链上的事务数量远远高于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔。

这意味着，燃料总使用量的增加来自智能合约的更多使用，因为智能合约更加复杂，因此需要更多的燃料。

根据ETH Gas Station的说法，使用量主要来自USDT，仅以太坊燃料手续费就花费了161万美元。这个数字后面是DeFi应用以及一些诈骗和庞氏骗局。 USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位，为35.5 Gwei。

继USDT稳定币之后，去中心化交易所（DEX）似乎在人气方面处于领先地位。根据DappRadar的数据，从交易数量来看，IDEX是最常用的dapp，而在以太坊网络上，IDEX和Kyber都位居前三名。

最近的一项调查还显示，DeFi的最高兴趣和使用来自去中心化交易所。

更高的交易手续费和燃料限制

以太坊网络使用量的增加导致平均交易手续费的增加，因为矿工将燃料价格较高的事务列为优先事项。根据glassnode的数据，在撰写本文时，平均交易手续费已从2020年1月的0.08美元增加到了0.41美元，增长了五倍。这也约占矿工收入的10％。

所使用的燃料总量限制为矿工设置的区块燃料限制，这通过确定一个区块中有多少事务来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料一直在稳定增长，从一月份的69％上升到撰写本文时的95％，并且也接近当前定义的限制。

鉴于当前在网络上看到的燃料使用量增加以及相关的区块燃料限制，由于诸多因素，以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平，则用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行事务和智能合约。

此外，以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵，如3月12日的崩溃期间所见，当时根据The Block的报告，平均手续费成本从0.16美元增加至1.04美元。

在这种高波动性的情况下，交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦，因为DeFi平台上的杠杆头寸和中心化交易所可能会被清算，然后才能采取行动。

当使用量接近矿工设定的限制时，可能需要增加区块燃料限制。最后一次增加是在2019年9月，它看到区块燃料限制从大约800万增加了25％至大约1000万。

但是，这一变化将进一步加剧以太坊的区块链容量，该容量已经达到近140 GB。 因此，似乎没有简单的解决方案，以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。

来源：Ethereum Network Use Hits a New All-Time High — Will ETH Price

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编译者/作者：妮可罗宾

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