投资逻辑(25)‖“留白”，一直在车上，容易让你不得“势”

——月满则亏，水满则溢

【开篇提示】：

从《投资逻辑(1)》开始看，从构筑“世界观”，再到“方法论”。才不会让你因为“断章取义”跑偏。

投资永远不是一个单一的手段，而是一整个体系，没有任何一种策略可以一劳永逸，我讲的是如何建立自我的投资逻辑，不限于长线短线，在整个资本市场都适用。

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一觉睡醒，比特币的跌势被狗庄暴力拉盘破了，9400的低位，拉到9812，当前9735。

我们在炒币的过程中，是不是经常会遇到这样的问题？在低位开了空，在高位开了多，总是错过大行情。

很多人不习惯空仓，一空仓就会害怕错过大行情，所以会保持一直都在车上。其实我认为恰恰是因为“一直在车上”这件事儿导致了错过大行情。

除了现货之外。合约一直在车上是什么情况呢？就是你刚刚平仓完毕，你又开了仓。这种情况很容易导致，你在第低位做了空，在高位做了多。

一段行情的结束，其实基本上就意味着市场的这一波情绪释放完毕。市场情绪释放完毕的时候呢，最应该做的是重新回归到四步基础技法的第一步——“试探点位”，而不是贸贸然再次直接开仓。

比如昨天阴跌到9400的时候，基本上市场压抑了几天的空头情绪已经释放了很大一部分，这个时候，跌势太明显，就会导致市场情绪很一致的看空，这个时候，其实并不适合再“杀跌”，容易有空在低位。

市场情绪很一致的时候呢，你要做的是反向操作。如果不确定，如果害怕市场情绪还是一面倒的继续之前的方向，那么，最好的办法只有两个，一是空仓观察，二是，重新开始点位试探，蚂蚁仓试探情绪。

是的，已经结束了上一段行情，或者说刚刚结束上一个单，最好不要再继续开单了。

比如，昨晚跌到9400，大家都觉得“跌势”已成的时候——市场情绪太过于一致——狗庄的镰刀又要落下了，那就是，暴力拉盘。

这个时候你如果低位做了多，你容易拿不住，因为看起来大势是“跌”，你还没从已经结束的单的情绪里走出来。

假如你继续空的话，那么恭喜你，你又“反指”了——又被空在了行情低位，昨晚狗庄又拉盘到9812，就算你仓位不是很大，有操作空间，但是你在怎么加仓，也只能是尽量拉平，然后等待行情回落，你不会有机会空在最“高位”。

假如你继续空的仓位不是太小，就会很难受了，加不加仓都是两难，又要被“套牢”很久，在等待中眼睁睁错过好行情，哪怕回落的行情很好，你也只能吃到不大的一部分。

这不是个例，而是经常发生、普遍发生的情况，包括我自己。所以，我得出的结论是，结束一个单，要么你回到技法第一步，只用1u开仓，做点位试探，从新布局，按照规则逆向加仓，要么干脆空仓观察。

千万不要由着之前的情绪继续开单，我因为这样的情况，套牢过很多次了，每次都在尴尬的点位，如果不是仓位足够小，恐怕都等不到行情的扭转就被爆了仓。

“欲令诗语妙，无厌空切静，静故了群动，空故纳万境”——适度留白，是一种高级美感境界。

所谓留白是什么呢？写文的时候，你不可能从头到尾一个段落，几千字“一气呵成”堆积在一起，你不光会分段，分段了之后你会为了阅读体验更好，中间间隔2~3行空白。

画画的时候你不会把整个画面全部涂鸦得满满当当，会适度的留白，留白赋予画面高级美感。

酒店，不会在一个客人刚退房，不做打扫就招待另一个客人入住，会经过一番打扫，重新整理，才接纳新客。

人生，不可能一直上紧发条，使劲奔跑，停下休息，做点无聊的事，看看风景，然后再次选择方向，重新上路。

写作如此，画画如此，人生如此，炒币也当如此。

适度留白，才有高级美感。

歇歇脚，是为了更好的上路。

空仓，是为了再次更好的交易。

如果，你没有一直在车上，空仓，才能让你更容易抓住高点做空，抓住低点做多，从而吃进更大一段的行情——谓之“得势”。

在一段行情、一个合约单里折腾了一段时间后，你最应该做的，是空下来，清理自己的情绪，醒醒脑，重新观察、审视盘面。而不是，因为跌了，所以反手多；因为跌势明显，继续做空。这些操作全都都容易陷入“运气”带来的随机性陷阱。

交易不止有盘面走势，还有外部世界、市场上的各种各样的消息、政策及事件影响。

利弗莫尔说，他总是因为“不动”而赚钱。这就是要要以静制动，不过度交易的原则。

我认为，大自然最好的猎手有两个，一个是猎豹，一个是鳄鱼。一个靠敏捷和速度，一个靠冷静和耐心，如果没有猎豹主动出击的天赋能力，不如学习鳄鱼，沉寂水底，静待时机，一击即中。

我们都是散户韭菜，没有“猎豹”那种主动去操纵市场的能力，最好的办法就是耐心等待，等待一个好时机，等待一个更好的介入点，无论做空，还是做多。

贪嗔痴疑慢，除了戒贪，少疑，果断，还有一个更重要的是，戒骄戒躁！

不慌不忙，磨刀不误砍柴工。

哪怕偶尔踏空，总好过长期“套牢”不是——刚刚解了上一段套，又进入下一段，如此往复，死循环——大行情跟你无缘，全靠仓位控制合理，赚点辛苦小钱。仓位控制不合理的，已经被庄家洗盘出局。

以逸待劳，以静制动。适度留白，埋伏大势。

小资金如此，大资金更是如此。

将军赶路，不追小兔，抓大放小。

埋伏好相对大的行情就好了，守住大势，戒贪戒躁，别因小失大。

车坐久了也疲劳，下车看看风景透透气。

如果你昨晚结束了空单，没有紧锣密鼓的开仓，是不是，现在能，更清醒一点的得到当前的势？

当然，也有9400附近反手做多的，但是有几个拿住了？反正，我没拿住，低位就止盈了。而挂的空单，空在了9550的尴尬点位，即使加仓拉平，也总归是“套牢”，从上一轮套牢，走入新一轮套牢，等待解套。

如果我昨晚止盈后，空仓了，我现在的操作，灵活度更高，能吃进的“势”，也就会更大。哪怕不大，至少，不尴尬。

情绪太过一致的“势”，很多时候，只是市场迷惑你的陷阱，大多数的时候，市场会扭转趋势，用你意想不到的姿态？

世界上没有一种选择叫做完美，只有一种痛苦叫做贪心。

你不可能抓住所有行情，适度留白，适度空仓。

反省：我为了保持对市场情绪的敏锐度习惯性的一直在车上，这个方式，是不是也有问题？

没有一种真理可以解决所有的问题。任何策略，背后都有缺陷。

横盘，才是最好的布局时机；其他时候，空仓，或许才是最佳选项。

［本文完］

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【作者有话】

突然觉得，我一直保持在车上，是不是，也是一种问题？虽然对市场情绪感知敏锐了，可是总是容易错失大的行情区间。

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作者简介：

我是焱焱，爱吃爱玩爱败家的吃货大逗比。

专注写「投资逻辑」系列文，以及「镰刀的套路」，偶尔写一写有趣的事儿，现金流逻辑，商业分析，还有筹备中的「世界游记」。

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编译者/作者：燚

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