近期油价可能下沉-

随着蓬勃发展的夏季驾驶季节迅速消失，石油市场现在正呈现出独特的寒冷空气。 现在，石油输出国组织（OPEC +）国家开始逐渐减少其创纪录的减产纪录的同时，石油需求的复苏却停滞了。

剩余产能遍布整个供应链，并且有大量的原油和精炼产品库存。 因此，石油价格可能需要一段时间才能恢复其复苏的上行趋势。

由于全球封锁而从冠状病毒诱发的低谷强劲反弹之后； 石油需求的回升已大大放缓。 在许多频繁发布有关该行业的大量数据的国家（包括英国和美国）就是这种情况。 其他一些欧洲国家也受到影响。

印度的石油需求仍然保持沉默，这对希望油价上涨的人们来说是个坏消息。 在健康危机严重打击之前； 印度已加入中国，成为液体燃料消费需求增长的主要地区之一。 印度石油公司，巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司销售运输燃料； 在7月和8月同比下降了20％以上。

中国石油需求依然完好

唯一剩下的潜在亮点是中国。 亚洲经济强国可能被证明是需求下降的生命线。 根据彭博社从中国海关总署获得的数据，中国是全球最大的石油进口国，7月份的石油使用量同比增长了近19.5％。

中国庞大的国内市场的航空旅行正在逐步回暖。 国航，中国东方航空和中国南方航空在7月份的客运量环比增长了25％。 旅行分析公司ForwardKeys预测，中国的航空旅行本月将完全恢复。

然而，当价格跌至零以下时，中国已经掌握了很多燃料。 3月和4月的最低价格使该国能够将其储存设施储备到满。 停泊在沿海的陆地和油轮都充斥着廉价的石油。

浮动储存库的数量逐渐减少，但目前，在中国山东省以外的油轮中储存的原油超过5000万桶。 如伦敦的咨询公司Energy Aspects所强调的那样，这种石油已经在那里停留了超过15天。

即使在中国或世界其他任何地方需求再次开始回升，对原油价格的影响也可能会立即受到影响。 当前大流行造成的灾难性破坏在整个石油供应链中都留下了许多闲置产能。

美国石油部门受到自然灾害的影响

例如，在美国，炼油厂的利用率几乎是可运营能力的81％。 在劳拉飓风猛烈袭击并摧毁路易斯安那州大部分地区之前。 与之相比，2019年同期几乎为95％。上述差异仅在美国就相当于每天约有260万桶闲置的炼油厂产能。 欧洲各地的工厂可能正在以更低的水平运行。

如果将石油从地下运走，备用能力可能会大大增加。 尽管美国的页岩生产可能永远无法完全恢复到其病毒爆发前的水平。 从目前极低的水平来看，仍有很大的上升空间。

在美国能源信息署《钻井生产率报告》所涵盖的7个页岩盆地中； 到7月底，仍有7600多口已钻但尚未完井的井。

自2020年2月以来，这一数字没有太大变化。这些数字可能意味着页岩斑块缺乏活性，但从需求回升到钻井专家重返二叠纪和其他几处页岩的那一刻，油井提供了缓冲盆地。

欧佩克加紧行动

备用原油生产能力的最大集中地位于波斯湾附近。 在俄罗斯北部的苔原之下。 截至5月，由23个国家组成的OPEC +集团的集体日产量减少了约970万桶。 从那时起，他们开始放宽对这些削减措施的要求。 从8月初开始，该公司已将每日累计产量目标提高了200万桶。

首先，其中一些应该被许多国家对额外削减的承诺所抵销； 在交易的最初几个月未能完全履行其义务。 波斯湾国家周围和内部还将在国内消耗更多的石油，以满足日益增长的夏季电力需求。 然而，这些因素都不会长期限制供应。

沙特阿拉伯对欧佩克常年配额骗局的强硬态度说服了弥补早先缺点的承诺。 但是最大的生产过量的伊拉克正在寻求通过显着延长其削减期限来降低其所有补偿性削减的严重性。

随着温度的下降，波斯湾的电力需求可能很快会从夏季高峰下降，从而释放了大部分多余的产品用于出口。 即将到来的秋天的寒冷可能使石油市场在重新平衡之前就已经感受到了。

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原文链接：https://www.cryptovibes.com/blog/2020/09/06/oil-price-might-sink-in-the-near-term/

原文作者：John Wanguba

编译者/作者：wanbizu AI

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