区块链正在改变航运业,这种崛起是2018年以来众多实验中最大的成功案例。 “我们现在正在测试系统,并将有关货物装卸,船只停泊的信息转移到区块链平台。 系统完全集成后,我们将能够与监管机构优化工作,提高码头对即将发生的事情的可见性,并在线接收海运公司的更新。” Brian Hibbert,副总裁兼首席信息官ICTSI说。 国际集装箱码头服务有限公司(ICTSI)是一家全球港口管理公司。 他们上个月加入了TradeLens,这是IBM和马士基于2018年推出的基于区块链的运输平台。马士基是1996年以来全球最大的集装箱船和供应船运营商。 TradeLens现在声称拥有175个以上组织的生态系统,“扩展到10多个海洋承运人,并涵盖了600多个港口和码头的数据。” 2020年12月TradeLens区块链统计 Tradelens表示,他们现在已经跟踪了超过17亿个事件,并通过其区块链系统处理了超过3300万个容器。 他们说:“ TradeLens使您可以实时跟踪120多个计划,估计和实际事件中的货物。” “网络合作伙伴将数据发布到平台; 用户查询并订阅寄售事件,进行跟踪和追踪:简单快捷。” 它正在运行基于Hyperledger Fabric(开放源代码许可的区块链)的IBM区块链。 在解释该过程时,他们说: “将可读版本保存到TradeLens文档存储中,并将加密的’哈希’或令牌(A)保存到区块链分类帐中。 在预订确认后的120天内可以搜索文件。 授权用户可以直接访问文档。 TradeLens将新的文档令牌(B)与存储的文档令牌(A)进行比较,以验证每个检索到的文档的真实性和不变性。” 过去需要数周的流程现在可以在几秒钟内在区块链上完成。 AP Moller Maersk子公司GDT Solutions的产品经理Jeffrey Ivinski说: “在巴拿马,提单仍必须由承运人在目的地实际签署,并出示给海关和要放行的码头。 但是,TradeLens电子提单(eBL)能够将eBL的传输时间从几天减少到几毫秒。 一旦在巴拿马收到,就可以印刷和展示。 所有流程都进行得非常顺利,以至于巴拿马海关和码头将很快测试电子发布。 当他们能够访问eBL并以电子方式释放货物时,我们将实现真正的无纸贸易。” 提单是承运人向托运人签发的法律文件,其中详细说明了所载货物的类型,数量和目的地。 它们曾经是并且仍然主要是实际的纸质文件,有时必须通过快递将其发送到运输目的地才能取走货物。 延误有时会导致滞留和滞期(D&D)成本,而这些受阻滞的票据会以可信赖的方式即时转移,在接收方担心的情况下,因为这些票据在中性的区块链平台中记录。 在大流行期间,这尤其重要,因为在大流行期间,出现了无数次干扰,包括对空中飞行的干扰,这使得手动发送纸质票据变得更加困难。 因此,他们看到了对服务需求的增长,Ivinski引用了一个未具名的印度海鲜出口商的信息,该公司由于航班停飞和暂停快递服务而现在将100%的BL加工为TradeLens eBL,这使接收BL的过程变得异常困难。 所有这些都表明,航运业很可能已经达到了一个转折点,随着行业意识到2018年区块链技术的巨大好处并且现在看来正在见证转型,合作水平达到了前所未有的水平。 —- 原文链接:https://www.trustnodes.com/2020/12/07/30-million-container-shipments-have-been-blockchenized 原文作者:Trustnodes 编译者/作者:wanbizu AI 玩币族申明:玩币族作为开放的资讯翻译/分享平台,所提供的所有资讯仅代表作者个人观点,与玩币族平台立场无关,且不构成任何投资理财建议。文章版权归原作者所有。 |
3,000万个集装箱的装运量受到了限制
2020-12-07 wanbizu AI 来源:区块链网络
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