梅赛德斯计划到 2030 年完全过渡到全电动汽车

这家汽车巨头还在努力建立八家超级工厂，为其电动汽车电池制造电池。 此外，梅赛德斯还计划建立一个即插即用的充电站网络。

汽车巨头正在尽一切努力转向电动汽车。 7 月 22 日星期四，梅赛德斯母公司戴姆勒宣布该品牌将在 2030 年实现全电动化。

最新的决定是在特斯拉继续蚕食这些汽车巨头的汽车市场之际做出的。 戴姆勒还表示，从 2025 年开始，梅赛德斯-奔驰所有“新推出的车辆架构都将纯电动”。 因此，客户可以选择在其制造的各种型号之间进行选择。

在 2022 年至 2030 年之间的未来八年中，梅赛德斯-奔驰计划投资 400 亿欧元来应对这一转变。 这将有助于该品牌显着推动其研发并扩大其电动汽车产品组合。 到 2025 年，这家德国高端汽车品牌将推出三种全新的纯电动架构：

在周四的新闻声明中，戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的负责人 Ola K?llenius 说：

“电动汽车的转变正在加速——尤其是在梅赛德斯-奔驰所属的豪华车领域。 临界点越来越近，随着市场在本十年末转向纯电动，我们将做好准备。 这一步标志着资本的深刻重新配置。”

梅赛德斯为其全电动汽车建立了 8 个 Giga 工厂

梅赛德斯计划与全球合作伙伴合作，建立八家千兆工厂，为其电动汽车电池制造电池。 这将是对专门用于电池制造系统的九个制造工厂的补充。 此外，它还将建立一个“即插即用”站网络。 随着计划于 2021 年晚些时候推出 EQS，该网络将在今年上线。

戴姆勒进一步指出，梅赛德斯计划“与新的欧洲合作伙伴合作，开发和高效生产未来的电池和模块，这一举措确保欧洲即使在电动时代也仍然是汽车行业的核心。”

世界各国政府正在采取严肃措施，以减少汽车造成的碳足迹。 梅赛德斯的计划与英国政府到 2030 年停止使用柴油和汽油汽车的时间表非常一致。到 2035 年，英国政府计划实现汽车尾气排放为零。

同样，欧盟委员会计划到 2035 年将二氧化碳排放量减少 100%。因此，其他汽车巨头也在制定类似的计划。 另一家欧洲汽车巨头预计，到 2030 年，50% 的销售额将来自电动汽车。 到 2040 年，大众汽车表示，其几乎 100% 的车辆都将实现零排放。

梅赛德斯还与主要科技公司合作开展未来项目。 这家汽车巨头正在与芯片制造商英伟达合作，将软件驱动的汽车商业化。 另一方面，母集团戴姆勒也在与海洋协议合作，在供应链中测试基于区块链的数据共享。

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原文链接：https://newconomy.media/news/mercedes-plans-for-complete-transition-to-all-electric-cars-by-2030/

原文作者：newconomy

编译者/作者：wanbizu AI

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