思辨：积分世界的问题可以用区块链+解决吗？（上）

?在现实世界里，有很多消费场景，我们都能够接触到积分。事实上，积分已经渗入了我们生活的方方面面。积分是一个非常伟大的发明，它作为一个商业武器，在很多消费场景曾经牵动着消费者的消费意欲，令商家可以相互导流，从而增加消费额。但是，商家奖励给消费者的积分，往往又因各种原因而达不到鼓励消费的作用，反而激发起消费者的抵触情绪，比如下面的这个例子。乘着区块链+的风口，究竟我们能否用区块链来解决现在积分市场存在的问题呢？这个问题引发了魔笛手和Soteria 社区两天两夜的热烈讨论。以下是讨论精华，整理的目的希望大家在前人的经验之下，少走弯路，并走出一条属于区块链行业的富创新性的康庄大道。

Soteria?硬核科技社区?2019.11.17.?

Claire:?【转：从广州搭乘南航经济舱，在去白云机场路上的时候，突然想起来自己有张建行的财富卡，有机场贵宾服务（平时一般用国航的白金卡）。11：50左右，拨打卡背后印着的所谓贵宾专线4008895533，，被告知需要提前4个小时打02095533预约（心想这贵宾专线也没啥用啊）。接着，打020-95533，经过繁琐的输入卡号、电话银行密码之后（输身份证号码说错误，然而电话银行密码我自己忘了，连续输入错误三次），终于在12点打通电话，被告知：需要提前3个小时打电话预约，已经错过了10分钟，不能预约，无法使用机场贵宾服务。然后，我又打4008895533，反映上述情况（之前用过财富卡，一般是到机场休息室直接用卡扣积分即可，不需要提前预约），希望能帮忙解决问题，被告知：投诉会在7个工作日回复。我问：您这贵宾专线吗？答：不是，我也不知道你的电话怎么接进来的。

到机场之后，抱着试试看的态度，到了机场会员休息室。前台服务员说，因为建行没有给配POS，他们无法扣财富卡积分，所以需要提前预约。我说明刚才的情况之后，服务员让我拨打020-86132888。机场服务人员问了我的卡号、航班号之后，立即让前台帮我办理了贵宾服务，全程不到两分钟。送机的一位朋友感慨说，庞大的建行后台系统，还不如机场休息室一个前台妹子。离开老东家这么多年来，无论是储蓄卡还是信用卡，都主要用老东家的，但是这样的服务意识、态度和能力，实在让人难以接受，真的需要改进啊！】

Claire:?積分真的這麼不中用嗎？請教各位大神，加密貨幣網絡怎麼可以改善這個情況呢？@seabook?怎麼解決？可否把解決方案列出來呢？

seabook:其实很简单，你可以把各个航空公司的积分，各个酒店集团的积分，看成token，token可以自己通过智能合约兑换。您出行之前，只要兑换好相对的积分就好。

Claire:那這個Token消費者怎麼獲取呢？

seabook:现在如何获取？一样的方法，按里程获取token.

Rex?BX:之前我们和南航的接触过积分token化的想法，?落实难度非常大，积分原来在航空公司财务中属于负载负债。负债资产证券化这个没人敢做。

Claire:@Rex?BX?請教怎麼搞，有什麼困難嗎？現在的國家政策下，應該沒有問題？

Rex?BX:积分是航空公司的负债，是航空公司的将来要提供的服务。他们也想改进现有的这套体系，积分的流通，自由定价等等，涉及到国有资产的真的很难办，周期长是一个问题。

Ethan?张翼:搞个去中心化的积分交易所，应该比较有趣。火锅店的积分累多了，换成日料店积分，挺好，而且还交叉引流，帮助获客。

Rex?BX:线下零售的我们已经在做了，现在还是中心化的模型，集合众筹，营业额分红，份额流通，积分体系等等。

Ethan?张翼:中心化交易所也好，更容易变现，只是将来还是会被去中心化交易所替代。

Claire:除了上面積分證券化的問題，積分兌換成Token，需要搞個錢包嗎？現在依靠系統扣積分，會不會其實一樣呢？有什麼不同的地方嗎？

seabook:当然需要钱包。这个应用很广，不是技术上的门槛，而是那些航空公司愿不愿意带你玩。开放token，开放交易意味着他们不能和控制了。他们应该不愿意把这个权利让出来?让市场决定。颠覆传统的航空公司的积分系统很难，很多的东西需要疯子才能去实现。例如?Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克，特斯拉创始人马斯克。

Rex?BX:技术上是没有门槛的，航空公司如果从降低负债角度来看，通证化未必有好处。

虞是乎:?@seabook?有人想搞积分token?，但利息交织没法推动，除非是政府的行政命令，技术不是难点，关键是如何去打动他们。

Rex?BX:?流通之后对于航空公司客户流失也是个问题，大家把积分一卖了事。

Claire:?我們這裡的積分可以在萬寧等商店直接扣，當錢用的。

Fion.Wu.:目前国内积分兑换是需要商户双方认可，美国在某些积分上是允许私下交易的。但正因为如此所以很多商家不愿意加入这种自由兑换的圈子，因为这个会被某些不守规矩的单边影响到整个生态。

Claire:確實會這樣的，我們這裡只有同一集團屬下的積分才互通。

Fion.Wu.:我觉得这个模式，切入点应该是考虑商户的利益，冗余的积分对于商户来讲不是个炸弹。你想想看，你拿来做卖点的积分，大家屯一堆结果换不出价值东西，最有利益的是谁？而积分是个游戏，是个牵动玩客、用户的钓鱼竿。

Claire:?我覺得是商戶，積分到期就歸零，負債就沒有了，哈哈。我不會為了多賺幾個積分去多買東西的。直接省錢的可以考慮。因為錢不會設有效期，快點花可以抗貶值。哈哈哈。

Fion.Wu.:哈哈，Claire，你是理智的。虽然我这些年经营的用户量不超两千万，但背后的一丝动静带来的影响还是了解其中要诀的。做好玩的积分吧，不要被什么钱包什么交易所给限制住你得设计。可以去中心化，但不要臆测需求。

Claire：是的，無論是通脹幣還是通縮幣，都是商戶和消費者之間的博弈。商戶願意收通縮升值的幣，消費者會選擇把通脹貶值快的幣先花出去。

虞是乎:一个思路：商户自愿对接平台，允许客户将积分兑换到公共积分。公共平台的积分token?属于稳定币，运营积分token?的，提供一个电商平台即可。实际上，商户内部的积分如何兑换成token?由商户自己决定。不存在经济风险，同时对于大量购买token?的商户可以在交易平台自动营销自己的业务，如办理vip卡等。

seabook:?@虞是乎?非常赞同！

Fion.Wu.:核心技术是，兑换市场化，由市场定价。其余怎么包装都行，但?“商户自行决定Token”看来又要搞平台币了？没有平台的命就不要搞平台的币。积分可以直接是商品、服务，为何不呢？而厂家商家总说的市场定价，是时候让市场的手来操控了。

虞是乎:?积分?Token?必须是类似于?USDT?的稳定币，且必须缴纳准备金。

Fion.Wu.:原因是？大概看了，貌似就是我觉得稳定币没风险而且对我自己最有好处所以大家都用吧

Claire:政府其實鼓勵發展錨定法幣的穩定幣的？

虞是乎:有几点：

1.政策上，不存在炒币风险

2.商户对接的意愿更强，且有稳定的价值供商户与自己的积分挂钩。

3.用户也有动力将自己的商户积分兑换到Token?进行流通，不担心跌成屎。

反正是不能波动，需保证流动。同时要有信用背书，降低兑换风险。利用区块链仅仅是为了打通所有平台，而不是发币赚钱。USDT?的成功，也要归功于稳定性和区块链的去信任，而非市场。

Fion.Wu.:这个是基于国际贸易考虑，这个在出台前我就听相关项目人士定义过了。币证券类，还是禁止的。

Claire:@虞是乎?那為什麼將來不直接發穩定幣給消費者呢？

坚持小事的东门:银行和航空的积分，老早就有人想通兑了。不过就算通兑了，有一定价值，但天花板太低了，就算有疯子，也不愿意做这个。

虞是乎:是可以啊，但现在没有公共平台来互通。所以要搞一个平台，你用新的积分?Token?也好，还是?USDT?也好，都行。关键是让商户对接互通。

魏洪贵?:?小公司有动力积分通证化来引流，大公司没啥动力。见过一个公司自己业态内奖励通证化，真金白银，有刺激作用。可惜保监会没同意?。

Claire?:還是因為監管部門的原因，現在的政策之下，會不會有改變呢？

魏洪贵?:?它不符合保险业自己的规定，不是数字货币问题。

Claire?:請教，保險業哪條規定限制了這個應用呢？

Alex王东临:?@Claire@魔笛手?统一账户管理在B端市场上本来就是一个大生意，这方面的领头企业超过百亿美元市值，C端也有这个需求，需要统一管理各账户的工具，例如Ystar.

Claire:@王东临，可否分享一下經驗呢？

Alex王东临:@Claire@魔笛手?统一账户管理在B端市场上本来就是一个大生意，这方面的领头企业超过百亿美元市值，C端也有这个需求。可以用强大的密钥管理和良好的用户体验解决了这个问题，用通证激励使得具备了商业价值。

魏洪贵:?积分通证化不是技术问题，是市场问题。涉及到负债管理，涉及到客户资源保护等。小公司有动力积分通证化来引流，大公司没啥动力。见过一个公司自己业态内奖励通证化，真金白银，有刺激作用。可惜保监会没同意。

Claire:現在的政策之下，會不會有改變呢？

魏洪贵:?这不符合保险业自己的规定，不是数字货币问题。有需求和利益上能达成妥协是两码事。什么事归根到底是人心和激励机制问题，这里面客户保密的重要性远大于客户服务那点附加值。大家买海航，国行机票一定不是积分通证化这个因素。别说别的，平安内部搞过一账通，各业态协作。各业态表示这是好事，但我怕被吃豆腐。就是退不下去。马老板发话不换思想就换人，照样没成功。马老板自己承认有些事就平安这种独裁执行力也不行，虽然知道有好处有需求。

didier:?一帐通现在谋求IPO.

魏洪贵:?一账通没达到设计的业务目的。一账通刚推那会，平安血雨腥风，免了不少人，也没用.大企业间的统一管理是大难题。

didier:?没错。要打通太难，这一点阿里做得好很多?，腾讯也做不到?，腾讯是诸侯割据的文化。

魏洪贵:?人保在人保财险间掺沙子搞了十几年，搞协作，才有的进展。

（未完待续）

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编译者/作者：魔笛手技术开发社

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