区块链打车公司筹集了500万美元

昨天，总部位于新加坡的区块链公司MVL宣布在由南古兰经风投资公司SV Investment牵头的A轮融资中筹集了500万美元。 MVL拥有一款名为TADA的旗舰产品，这是一种基于区块链的乘车服务。

韩国汽车零部件MKRCentral和SIMWON也参与了该轮融资。

TADA在朝鲜语中翻译为“乘车”，并提供了零佣金模式。 TADA应用程序由MVL Chain（MVL Chain）提供支持，MVL Chain是一个将汽车利益相关者带入一个平台的生态系统。 MVL区块链记录了整个车辆的历史记录，例如维护，修理，以前的行驶和驾驶员的等级，以改善对客户的服务。

该系统为驾驶员采用了奖励系统，为他们提供MVL积分，以便为客户提供优质服务。这些积分可以转换为称为MVL代币的MVL加密货币。

TADA表示，在新加坡，越南和柬埔寨，已有超过50,000名驾驶员和500,000名乘客使用了此应用程序。但它没有提供每月的用户数据。该公司参与了新加坡政府支持的部落加速器。

该公司与韩国人的联系来自其首席执行官Kay Woo和CTO Jaehwa Han；都是韩国人该公司表示，将使用这笔资金开发基于MVL区块链的更多产品。

Woo表示：“在引入TADA的基础上，TADA是全球首个基于区块链的零佣金打车服务，我们预计将在未来几个月内宣布该地区的许多其他首创。”

SV Investment的一位发言人表示：“他们（MVL）能够找到一种新方法，以在开发移动生态系统的过程中在供应商和消费者之间以及硬件和软件之间建立牢固的联系。”

乘车服务所面临的一些紧迫问题是信息不准确，伪造的驾驶员身份以及骑手与驾驶员之间的一些中介，这导致了更高的费用。最近，在运输当局发现许多司机在公司的应用程序上伪造了自己的身份后，Uber被剥夺了伦敦牌照。

MVL链具有解决此类问题的潜力，因为车辆数据和驾驶员数据均由区块链记录，因此很难规避规则。

另一个问题是，打车服务通过内部算法将骑手和驾驶员连接起来。客户无法知道模型的工作方式。基于区块链的服务可以连接乘客，使用智能合约和付款的驾驶员可以使用加密货币或令牌进行支付。

一个小问题是，韩国似乎还有另一家同名乘车公司。区块链公司是Tada.global，韩国是tadatada.com，拥有超过120万用户。后者目前因没有政府颁发的许可证而被起诉。

马来西亚实时直播的Dacsee是基于区块链的乘车共享的一个例子。 BitCab正在使用区块链通过提供激励措施来在拼车业务中建立客户忠诚度。

与TADA竞争的另一个平台是Drife，它利用区块链提供免佣服务，并通过使用其专有的DRF令牌来激励服务。

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编译者/作者：不详

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