丁彦皓（可信财商）：如果美国对C919的发动机实施制裁该怎么办？

如果美国对C919的发动机实施制裁该怎么办？

文\丁彦皓-可信财商

一、中美关系的现实

关于中美贸易纠纷的话题我写过20多篇评论，其中在2018年6月18日发表的题为《哪来的“贸易战”？特爱国只是个想把财务报表做的好看点的商人》一文中提及，如果特爱国真想遏制中国，根本不用通过对日常消费品这类伤及自身的方式来整中国，只需通过法律的形式限制美国的通用电子（GE）与英国的劳斯莱斯对中国出口大飞机发动机，与限制其他美国的企业向中国出口飞机航电与软件系统，中国的大飞机梦瞬间破裂。

在近代国际政治中，特爱国应该算个奇葩，充其量就是个小聪明很重，手腕极多，书读的很少的混混级企业老板，其实力对付华尔街卓卓有余，但在大国博弈，尤其在中国强势崛起的大背景下，确实显得异常稚嫩，这与其性格、知识以及从业经历直接相关。在特爱国从政的这三年半中，全世界的战略观察家见证了特爱国政府的短视，也看到了他的成长。可以用“为了个人私利，以丧失美国的国家战略为代价”来对其评论。

国际关系错综复杂，最佳的方式不要轻易逆转已成型的态势，否则必然付出代价。大国之间的来往除了交易就是报复，除此之外再无它法。在我学习国际关系的这20年中，最大的收获就是曾经对美国的国际关系理论崇拜至极转为不过如此。当然暂没看到有学者评论，事实美国国际关系理论经不起历史检验的终极原因是美国没有文化与哲学的历史沉淀，仅仅属于一个“没文化暴发户”。仔细分析，当前各大国对外关系底层架构都是以其文化传统与哲学理念所支撑。诸如中国贯彻以和为贵与人类命运共同体的北京共识，但又惯于自封与自闭，美国倡导美国优先的霸权遗风，但又懂得妥协，俄罗斯依然坚守其强势回击的北极熊性格，日本在发达时，爪牙外露，在落魄时，又回归低调、内敛的奴性等。

特爱国上台后，动辄就是“我和你不玩了”，这是我在小学一年级时经常遇到的场景，不开心就不玩，但是，在国际关系中，“不玩”的结果就是要么彻底离开，所有利益与其无关，要么遭受其他各方的报复与反击。尤其当前主导国际格局的三方力量各有特色，俄罗斯遇到挑衅，必然不计代价的强势反击，中国是太极的发源地，柔中带刚，反击之策既不影响其发展的大局，但又招招致命，终其原因主要是中国的国家实力现实决定中国有实力与美国适度硬碰硬。

坦诚地说，中国社会对美国的反应过度敏感，诸如此次武汉新冠疫情期间，很多媒体，包括官方总觉得美国要对中国使阴招，对其持敌意的态度，其实，这是极其不自信的表现。中国是个大国，大国的命运必须由自己主宰，新冠疫情是中国自己的事，美国帮忙是情谊，不帮忙也能够理解，美国关闭通往中国的通道更多是为了自身安全的防范，自己也要付极大损失为代价，而非仅仅是为了给中国添堵。大国关系与街头小市民的处事方式不同，极其理性，每一步都要算计利益，而非是逞一时口舌之快，在中国有难的情况下，给中国添堵，哪天美国有难时，中国难道不会加倍报复，对美国没有任何益处。另外，不可否认，美国内部是有部分自以为是的小团体试图覆辙当年对付苏联的模式，幻想给中国的崛起势头给予致命一击，将中国的国运彻底地打入地狱，但是，从当前中国的国家实力现实来看，中国崛起只能依靠中国自身的努力，美国这类外力只可波动，根本无法彻底扰乱既定的趋势。美国整个社会的利益早已与中国结为一体，这就意味着部分少数人的幻想无法代表“整体”与“必须”。

冷战后，美国在国际关系领域最大的战略性失误就是美国天真的认为美国是苏联解体的决定因素，对俄罗斯心怀芥蒂，且极其自负，以致于对俄罗斯的战略空间挤压过甚，激怒了俄罗斯的北极熊性格，使其强势反击，让美国在全球的利益严重受损，使其苦不堪言。在特爱国政府在刚入驻白宫时，也天真的对中国带有这一幻想，但是，特爱国与美国历届总统最大的不同就是商人出生的人生经历决定其只谋短期的现实利益，但绝对不玩极端，这是特爱国最难缠的地方。但是这种短期行为虽不至于瞬间将美国拖入困境，却可以“潜移默化”的影响美国的国家战略，诸如此轮中美贸易纠纷。

二、中美贸易纠纷对中国高科技产业的终极影响

实践证明，特爱国政府根本不懂中国。严格意义来讲，中国社会，尤其是精英团体异常亲美，融入美国主导的西方社会已成为中国社会的主流认知，所以，中国与美国的产业链高度融合，中国高科技产品更多依靠美国的系统与芯片。虽然中国为了确保产业链的安全与获取高附加值而持续产业升级，其实这是一个经济体发展到一定阶段的必然选择，尤其对中国这类超大型经济体，庞大的市场迭代、完整的产业链与丰富的工程师红利等现实优势决定中国必然要进入高科技领域，这绝对不会以美国的意志为转移，美国的对中国的打压除了损害其自身的利益之外，再无其他意义，诸如芯片与大飞机。

而美国在应对中国崛起的最佳的选择只能是发展速度更快，除此之外再无他法。当前根据中美两国的国力现实能够发现，决定高科技产业的是市场，而非技术。高科技产业遵从摩尔定律，但是，摩尔定律之所以能够实现的前提是新技术必须基于庞大的市场持续迭代，获利后再升级，以确保技术的领先来获取市场的竞争力。而特爱国政府为了迫使中国在中美贸易纠纷的博弈中妥协退让，不惜以对中兴通讯以实施芯片制裁为要挟与动辄在全球打压华为，这一招确实让中兴通讯瞬间休克，但是，也引起了包括中国在内的全球高科技企业对美国的不信任。

当前中国在芯片与系统等领域相对美国具有量的差异，未有质的不同，而中国芯片与系统产业之所以发展缓慢的主要原因是美国的芯片与系统相对中国的具有性价比优势，以致于包括中国在内的全球高科技企业采购美国的芯片与系统有助于其自身利益最大化，而忽视中国的存在，以致于无法市场迭代获利。但是，在中兴通讯危机之后，除美国外的全球高科技企业除了顾及经济利益之外，还需考虑产业链的稳定性与安全性，所以，不得不在其高科技产品上配置一定比例美国之外他国的芯片与系统，现实也逼迫中国的高科技企业必须大量的配置中国的芯片与系统。无形中提升了中国高科技产品的市场地位，打破了抑制中国高科技产品迭代的天花板，也加剧了中美国产业链互补依存的脱离，这对美国产业链不完整与市场有限的现实给予了致命一击。

三、该如何应对美国对C919发动机的制裁

坦诚地说，如果特爱国政府禁止向中国出口大飞机发动机、航电与软件系统，中国的大飞机战略会瞬间休克，这毫无置疑，但绝对不意味着会死亡，只是延缓了大飞机战略推进的步伐。理由如下，即

1、其实，中国早已对与美国的大飞机产业链互补持不信任的态度，之所以在CR929远程干线宽体客机上与俄罗斯各占50%的股权，就是想借助俄罗斯的技术加速中国的大飞机产业链独立的步伐。但是，从目前来看，在民航领域，俄罗斯、乌克兰等苏联遗留技术尚无法与美国并驾齐驱，存在一定的差距，但依然有一定的技术与经验值得借鉴。

2、当前全球在大飞机行业最大的现实就是非美国独家垄断，而是与欧洲的空客寡头垄断，而法国在空客上的话语权更重，且大飞机的产业链遍布全球，让美国很难完全控制。另外，法国恰恰自戴高乐时代就开始时不时对美国说“不”，这是美国在大飞机领域最难堪的境地。所以，采购空客的飞机与技术，扭转波音与空客的实力天平，成了航空大国制衡美国的最佳方式之一。

3、中国独立开发。其实，中国早已开始大飞机全产业链布局的战略，只是尚需很长的时间来逐步突破与完善，无法短期救火，但是，却是战略性布局。中国自身庞大的航空市场，叠加“一带一路”战略优势，足以支撑起中国的大飞机战略，所以，假以时日，中国的大飞机技术定然会独立自主。

4、美国与波音的战略及经济需要。盲目对中国的大飞机战略实施制裁，不但不会达到美国的原定预期，而且会引起中国的反击。一旦美国对中国的大飞机战略实施制裁，中国必然会再寻出路，但是，也可以肯定的是绝对不会按照美国的意愿进行选择。诸如在采购空客的飞机时，附带采购发动机与航电系统，最终的获利方很有可能是波音的竞争者空客。而当前美国对中国的大飞机出口发动机、航电等高附加的产品与技术，依然获利丰厚。至于美国最终对中国是否出口发动机与航电系统并不会影响中国自我开发的步伐，反而在中国技术未成熟之前，以通过向中国出口发动机与航电系统获利，再开发，确保技术在很长一段时间内领先于中国，恰恰是美国的最佳选择。

5、在其他领域强势反击，迫使美国妥协。历史经验证明，特爱国政府很有可能铤而走险，以限制大飞机的发动机与航电系统出口中国等极端方式迫使中国在其他领域妥协。如果特爱国政府真做出这一选择，中国与美国必须跳出大飞机的范畴来博弈。诸如在稀土、中东安全、半岛无核化、武器禁运、农产品进口甚至大选等领域给特爱国政府添堵，迫使其妥协。

中美事实已进入高科技博弈的领域，但是，当前中美的现实决定中美在高科技领域的博弈不仅仅是技术的先进与否，而更多是市场。市场是决定中美在高科技领域博弈的关键之处，如果美国的高科技产业脱离中国的市场迭代，其升级速度会瞬间降低。而“独立自主”本就是中国自建国以来所一直坚守的原则，这绝对不会妥协。另外，全产业链布局、丰厚的工程师红利与后发优势代价庞大的内部市场是中国能够确保在任何领域具有一席之地的关键。

四、结论

事实是美国已经错过了抑制中国崛起的最佳历史机遇期，中国已经脱离能够被美国随意打断国运崛起势头的危险期，现已进入具备与美国在全球博弈与利益交易获利的时期。中美两国在众多利益融为一体与既无法彻底消灭对方，但却可以很容易给对方添堵的现实决定中美必然进入合作共赢的良性互动时代，而非相互内耗。中美贸易纠纷之后，中美关系最大的变化就是从零和互殴的博弈逐步转向中美携手薅其他国家“羊毛”的态势，中美之间已经不是一方给另一方造成多大麻烦的时代，而是必须在良性竞争的前提下尽全力维护对方的利益，但貌似双方的学术界尚未意识到这一变化，尤其中国，依然潜意识认为“美帝亡我之心不死”，对美国的任何正常行为极度敏感。

由此得知，美国制裁中国大飞机战略的概率极低，即使制裁，中国也有办法迫使其妥协。而中国已经通过稳住美国、储备欧洲、联合俄罗斯与全力独立自主四招来解决大飞机的技术困境，但是，为了确保各环节的稳定性，中国还必须选择在大飞机战略之外的领域腾挪与美国博弈的话语权，迫使其不能随意给中国添乱，以时间换空间，为中国大飞机的崛起腾挪时间与空间。

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作者简介：

丁彦皓?博士、博士后，专注资本市场，聚焦权益投资、资本运作、大宗期货、期权以及宏观经济等领域的研究与投资，关注国际关系、历史、哲学与宗教。

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编译者/作者：丁彦皓~首阳智能董

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