为Model 3充电比为传统汽车加油要花费更多

一家澳大利亚汽车新闻门户网站删除了埃隆·马斯克（Elon Musk）可以听到的声明，称为特斯拉Model 3加油比给传统汽油车加油经济得多。

现在，加满特斯拉要比给大致相同类别的汽油车加油要贵得多-至少在我们使用特斯拉增压器网络的情况下。 最近，使用快速充电的Tesla Supercharge的成本急剧上升，而且Tesla网站上发布的数据显然存在缺陷。 该制造商在其网站上声称，通过Supercharge给特斯拉加油要比给汽油车加油便宜得多。 但是实际上，情况完全不同。

据特斯拉称，特斯拉Model 3的充电成本为每100公里7美元，而竞争对手的汽油车每100公里的成本为12美元。 专家们已经在这里发现了三个错误：该网站未指明汽油价格，使用特斯拉超级充电器的价格以及特斯拉使用了多少电量。

Supercharge充电的价格最近已升至每千瓦时52美分，而特斯拉网站此前为42美分。 这意味着即使是最高效的特斯拉Model 3 Standard Range Plus充电-根据提供的数据消耗18.8 kWh / 100 km-使用Supercharge的每100 km成本为9.78美元。 在比较中举例，使用BMW 330i，假设平均汽油价格为1.38美元，则每100公里的成本为8.00美元。 宝马每百公里平均消耗5.8升汽油，因此大大低于特斯拉网站上公布的7升汽油。 因此，这表明为宝马加油比为特斯拉加油便宜18％。

慢慢没有地方可以在任何地方免费充电

电动汽车的价格比内燃机的价格高得多，但大多数制造商承诺比传统汽车便宜得多的维护费用。 较低的运营成本将许多潜在的购买者吸引到了电动汽车上，但如示例所示，通常这只是一个响亮的广告。 特斯拉此前曾承诺，其购车者将能够免费使用超级充电网络。 后来他自己承认这个想法是不可持续的。 从那以后，使用增压器的价格已经提高了好几倍，因此实际上，他们要求为快速充电提供大量资金。

最大的电动汽车充电网络Chargefox的首席执行官马蒂·安德鲁斯（Marty Andrews）表示，快速充电器的安装成本极其昂贵，因此使用起来非常昂贵。 无法免费提供快速充电。 他认为，人们愿意支付更高的充电费用，因为家庭充电速度慢且舒适度高。 据他说，尽管这些司机可能不再是免费的，但大多数驾驶员仍在家中为汽车充电或在购物中心使用免费的充电站。

“使用太阳能为家用电动汽车充电很经济。”

另一个问题是太阳能电池板的安装也要花费数百万福林，因此似乎不会污染环境的电动汽车仍然是绅士的恶作剧。

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原文作者：Andrea

编译者/作者：wanbizu AI

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