恒大造车从来都不是梦

自从物联网时代的愈发深入，人与信息的交互进一步加深，其中智能汽车作为能够建立起完整的软性生态的第一入口，成为了兵家必争之地，尤其是从燃油车到新能源汽车的变革，成为汽车行业发展的主流思路。

2020年11月2日国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，规划中指出到2025年新能源汽车销售量达到汽车销售总量的20%左右，又一次鼓励市场发展新能源汽车。

而放眼全球的新能源汽车势力中，国外的特斯拉风头正盛，而国内的蔚来、理想、小鹏也发力追赶，在新能源市场波涛汹涌之际，恒驰于昨日揭开冬季测试新篇章，也将成为国内新能源汽车的又一招牌角色。

冬测已至，量产还会远吗？

“我宣布，恒驰汽车冬季测试开始！”

在气温零下35度的严酷环境下，许家印一声宣言拉开了这次冬测的序幕。2月3日，恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下展现出强劲性能，完成一项项令人振奋的项目指标，这对于恒大造车人来说，正是新春佳节最好的礼物。

许家印如此重视造车事业，一方面是其造车强国的夙愿，另一方面也是用实际行动，破除外界一些对于恒大造车不看好的偏见。

也正是许家印屡屡亲赴造车第一线，给了更多恒大造车人向前迈步的勇气与动力，充分彰显了恒大造车的坚定决心与信心。

我国是汽车大国，新能源汽车的时代断然不能只依靠国外进口，必须有更多的国内自主造车势力站出来，打造更完备的新能源汽车生产链路，实现我国2025年新能源汽车的市场渗透率要达到20%，2035年纯电汽车要成为市场主流的目标。

如今恒大冬测顺利启动，恒驰汽车圆满完成目前所有的测试任务，是恒大造车一步一个脚印的向前迈步，更是恒大造车量产的准备。

目前，按照工业4.0标准打造的恒驰上海、广州两大基地已启动试生产，各项技术准备工作也在有条不紊地进行中，恒驰汽车陆续实现量产已指日可待。

技术力赋能生产力，恒大电池研发远超预期

在这次冬测中，最值得关注的就是在严寒的环境下，恒驰汽车已然保持着强大的性能动力，这表明了恒驰汽车在电池技术方面的又一次迈步，即使在零下35度的严酷环境中，已然出色运行。

据介绍，此次冬测是为全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。这个为期三周的测试，项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

并且此前恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试，实验表明恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，并计划在今年下半年量产。

正如凯文·凯利在《科技想要什么》一书中所说的那般：技术，是人的“第二肌肤”，一直是，将来也是。

一直以来，对于新能源汽车领域，技术就是优先级最高的发展方向，国内的新能源造车要迈过电池技术的门槛，需要找到实质性的突破。

恒驰此次冬测将核心放在电池上，正是看准了这种市场刚需，以电池技术突破的核心为矛，去打造更健康、更先进的造车生态。而恒驰汽车在电池领域的再次突破背后，正是团队对于造车事业脚踏实地，一步一个技术力脚印的有力体现。

这种将造车事业回归技术深耕的做法，也将为恒大造车支持者们带来更多的信心，在冬测一项又一项测试项目的圆满完成下，在一辆辆恒驰汽车奔驰在雪地的蓬勃身姿下，市场会给予开拓者们最好的回答。

受恒驰启动冬季测试利好刺激，2月4日，恒大汽车（0708.HK）大幅高开15%，报53.3港元，创历史新高，这就是市场与用户对企业踏踏实实做技术的最直观反馈，这种脚踏实地的技术力深耕正是用户与市场最看重的地方。

如今伴随着冬测的开始，恒驰汽车全面量产再近一步，磨拳搽掌的恒大造车人给今年的新春带来了中国新能源汽车的美好祝福，在这个冬日升起国产汽车的烈阳。

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编译者/作者：蓝莓财经

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