马斯克对比特币“心碎”

特斯拉财务上需要卖出比特币

如今，特斯拉的股价不足600美金，距离它在一月底的历史高度900美金已经跌去了三分之一，市值方面的巨大损失使得马斯克跌下了世界首富的宝座，而如今比特币的价格，也比今年的高点跌去了超过三分之一，从这一点来说，特斯拉持有比特币，无法对冲自身股价的下跌。

更麻烦的是，如今比特币的价格已经接近当初特斯拉买入时的成本价，如果币价继续跌，反而会成为特斯拉财务上的负担，所以，特斯拉有理由在币价尚未跌到它的买入成本之下的时候甩掉这个包袱。

比特币不利于特斯拉的碳排放生意

成立至今，特斯拉的汽车业务并不赚钱，它的盈利主要来自于出售碳排放份额。今年以来，关于比特币的环境影响的争论越发激烈，尽管各界对于比特币挖矿给环境带来的实际影响仍有不同看法，但对于特斯拉这样一家以交易碳排放为主要利润来源的公司而言，持有比特币这样一种具有巨大环境争议的资产无疑不利于它目前的商业模式。之前特斯拉汽车停止接受比特币支付，也正是基于这一考虑。

在2020年财报中，特斯拉首次实现了年度盈利（7.21亿美元），其中卖碳积分带来了15.8亿美元的收入，是净利润的2倍多。今年一季度出售碳排放积分获得了创纪录的5.18亿美元营收，远超卖比特币的收入。

特斯拉经营状况堪忧 中国市场舆论危机

研究特斯拉以往的销售数据，可以发现它往往在每季度的最后一个月会“冲刺”一下销量，这样不仅使得季报更好看，也会给市场留下更大的想象空间。然而，这个六月对于特斯拉来说有点麻烦。

首先是中国市场，中国市场是特斯拉除了美国本土以外最重要的市场，然而由于今年四月份女车主维权事件，使得特斯拉五月份中国销售量急剧下跌，在国内只卖了几千辆。经过五月的持续发酵，六月中国特斯拉的销量可能更加糟糕。

在海外市场，由于安全带的问题，特斯拉则最新宣布召回[5530](2)辆Model 3和Model Y的汽车，这相当于五月份全中国的特斯拉销量。可以想像，这个六月，特斯拉的销售数据不会好看，如果仍然想交出一份的财务报表，卖币很有可能成为马斯克的选择。

特斯拉五月份的全球销量，和币价的走势。如果币价持续上升，也许马斯克不会卖，但如果本月乘联会公布的特斯拉销售数据不堪入目的话，恐怕马斯克很有可能会选择“丢卒保车”。

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编译者/作者：区块圈说币

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