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　　刚刚结束ICO的SIGMA团队除了安排发币及上交易所的工作，更着力于流量交易及智能交通两大应用的研发工作。涉及到如此庞大的用户基数，无疑这其中任何一个应用的尽早落实都将是重磅消息。SIGMA的办公室里此时和ICO开启之前相比，气氛并没有太多的变化，午餐时间技术人员们仍旧叫了盒饭外卖，边吃边干活，累了趴在桌上打个盹，或是打一会儿王者荣耀。“现在有钱开发项目了，确实很开心，可我们也有压力，做不好是要被骂的。”工程师小胡有些腼腆地说。

　　SIGMA团队正在全力研发的项目之一的智能交通项目，结合了车联网(Internet of Vehicles -简称IoV)概念与区块链技术，受到业内外人士的热切关注。车联网概念诞生一开始，便受到了资本和行业巨头的追捧，而该技术无法得到全面认同的主要疑虑源自其安全性和可持续性，当今越来越多人知晓的区块链技术，看起来至少可以成为IoV在三个重要方面合适的解决方案：大数据管理，安全和透明性，除此之外，区块链的去中心化特征，还可以为基于相互连接的智能设备之间服务交换带来相当的便利。目前SIGMA团队正在积极地开发以区块链技术为基础的车联网解决方案。

　　IoV在本质上是与大数据相连的。随着连入网络的车辆越来越多，车联网中收集到的驾驶习惯和行为模式数据成几何级数增加。如何有效地处理这一庞大的数据成为了一个必须解决的问题。SIGMA项目基于区块链设计的分布式数据保存方案正好是解决这个问题的最合适的方案。因为车联网需要这样一个账本，这个账本需要记录所有的发生在IoV内的一切数据和行为，并协调所有发生的事情以及未来将会发生的事情。SIGMA所提供的方案，不仅能够为IoV中所有车辆的数据记录提供完美的解决方案，同时还能保证一旦数据被记录，之后将不可以再更改。而数据的有效保存，正是大数据的基础。

　　SIGMA的车联网方案同时可以进一步解决有关IoV的安全和身份问题。对于IoV来说，区块链技术将可以在车辆以及车联网中的其他节点之间建立了低成本的直接沟通桥梁(过去我们很难做到M2M对话、交易甚至支付)，这大大提升了IoV的运营效率，与此同时通过去中心化的共识机制将有效提高系统的安全私密性。同时，SIGMA解决方案中的智能合约部分可将每辆接入IoV的车都变成可以自我维护调节的独立的网络节点，这些节点可在事先规定或植入的规则基础上执行与其他节点交换信息或核实身份等功能。这一切的一切，都可以帮助互不相识的车辆所有者或IoV网络的终端用户进行交流甚至交易，这将引爆以前隐藏在社会深处的过剩资产容量。

　　利用自主的芯片技术，SIGMA团队为智能交通平台定制了专属的小型服务器，这个小型服务器将作为第三方交易节点的存在，分布在SIGMA智能交通平台中，由具有公信力的第三方保管，同时结合独有的“雷神网络”技术，这些节点服务器将大幅提升传统区块链最被人诟病的交易效率，让SIGMA设计的智能交通平台高效运转成为现实。

　　SIGMA团队在首席科学家亓兵的带领下，抓紧了系统开发和设备的调试，为下一步的实施做好了技术方面的各项准备工作。“一切都在紧锣密鼓的进行当中，用于智能交通应用的安全服务器已经尝试性生产了40台，同时智能交通钱包也在研发当中，完成后我们会及时公布消息。”亓兵表示。