电动滑板车创业公司Bird获得了$ 275M的资金，创下了$ 2.5B的估值

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电动踏板车初创公司Bird取得了由CDPQ和红杉资本（Sequoia Capital）牵头的D轮融资2.75亿美元，公司估值为25亿美元，旨在改善单位经济效益。

Bird是一家出租电动踏板车的初创公司，已获得CDPQ和红杉资本（Sequoia Capital）牵头的D轮额外2.75亿美元投资。在以25亿美元的估值筹集了这笔资金之后，该公司声称这证明了其改善单位经济的努力。

值得注意的是，新资金将Bird的事后估值提高到将近28亿美元。该轮融资是在有报道称伯德希望以红杉资本为首的25亿美元融资进行D轮融资后几个月。 Bird首席执行官Travis VanderZanden在TechCrunch Disrupt旧金山发表演讲：

“一年前，我们意识到世界正在发生变化。收入增长成为新兴公司领先的KPI的日子已经一去不复返了。积极的单位经济学是新的目标。结果，我们从增长转向以单位经济学为公司的重中之重。”

目前，凭借业内最佳的单位经济学，像CDPQ这样的新Bird投资者看到，该公司正在为长期和可持续的健康业务铺平道路。这笔资金表明，风险投资公司还没有向电动踏板车公司注资。

所有这些投资都来自于踏板车大量现金亏损和大规模破坏的报道。 Bird还在2018年筹集了4.18亿美元的融资。总部位于圣塔莫尼卡的Bird创业公司于2017年成立后，是有史以来最快估值达到10亿美元的公司。在一年多的时间里，它获得了“独角兽”的地位。

伯德的财务状况

到目前为止，Bird已获得近7亿美元的资金。该金额包括由前投资者红杉资本和魁北克养老基金CDPQ牵头的最新一轮融资。尽管该行业最初热潮，但投资者对踏板车的信心已大大下跌。

伯德面临来自Lyft，Uber和Lime的激烈竞争。但是，Uber裁撤了其Jump自行车，并将其从圣地亚哥和亚特兰大的市场上撤下。今年3月，伯德解雇了5％的员工，目前在不断变化的市场中，其踏板车的可持续性仍面临压力。

这些裁员可能是由于2019年初出现的严峻报告所致，有关踏板摩托车共享的财务不稳定。这家初创公司在今年第一季度亏损了近1亿美元，而收入却严重缩水至1500万美元。在春季，这家踏板车创业公司的现金余额减少到约1亿美元。

伯德现在声称由于重新强调单位经济学而吸引了投资者。因此，每辆小型摩托车都会为公司的保险箱带来可观的收入。这些踏板车的寿命很重要，因为它们覆盖的里程和行程越多，对公司来说就越好。

电动踏板车运营

这些公司需要耐用的踏板车，因为它们必须在开始获利之前补偿所有这些车辆的成本。但是，有报告表明，电动踏板车甚至在公司收回成本之前就已损坏。经过广泛的分析，数据显示踏板车的平均寿命徘徊在28.8天左右。

2019年3月，伯德首席执行官特拉维斯·范德赞丹（Travis VanderZanden）表示，每辆摩托车都需要在服务中停留至少六个月，以弥补公司的购买成本。从那时起，该公司推出了两个新的踏板车；五月的第一只鸟和八月的第二只鸟。这两款新型踏板车均经久耐用。

第一只鸟的寿命为15个月，而第二只鸟尚未分发。与该公司关系密切的消息人士称，新资金将用于为盈利和持续的车辆研发确定一条明确的道路。这些都是伯德认为是积极的单位经济学的促成因素。

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编译者/作者：不详

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