站在区块链行业的十字路口区块链将会如何选择？

在行业发展的初期，由于没有既定的标准和规则，也没有成功的案例参考，因此行业交流至关重要，这将不可避免地导致这样的情况：新兴行业在开始时总是会参与非参与性行业。开发活动。

尽管据说区块链已经存在了11年，但这也是在2016年比特币大火之后。一小部分人开始关注区块链，而更多的人仍然完全致力于比特币。

这也使得到2019年区块链的基础技术仍不成熟，自然会有很多行业会议。仅在9月，深圳就举办了至少400场活动。

随着监管的加强，一些挂羊头卖狗肉的活动逐渐消失。取而代之的是，这是一个关注技术、并探索行业发展方向的盛会。

无论区块链行业活动的规格如何，一个问题都是密不可分的：公共链和联盟链，哪个是行业发展的大趋势？

的确，公共链与联盟链之间的争议由来已久。

实际上，公共链与联盟链之间的争执所引起的问题正如几天前的一篇文章所述：我们应该先造车还是修路？

联盟链是一辆汽车。有人认为，如果您先建道路，自然就会有汽车在路上行驶，而道路将引领汽车。有人认为您先造车然后修路。毕竟，汽车本身可以打开道路，并且有一辆汽车可以在平原和高山上穿越。其他人则认为这两者是同时进行的，因此可以完善该行业的生态系统。

恰当地说，公共链和联盟链就像高速跨海和越野车一样。前者非常困难，无法在一夜之间完成，还有许多技术难题需要克服。后者仅需在原始普通汽车（基础）上进行改进，即可创建性能更高的另一辆汽车。可以批量生产.

即使国内区块链行业已经进入拥抱联盟链的浪潮，公共链的底层技术仍然不会落下。因为基础技术是基础，而且基础并不牢固，所以外来者很容易先涉足。特别是在这一轮经济动荡的背景下，中国人民意识到核心技术不能交由其他几个国家掌握。他们必须是“没有我的人，有我的人”。只有这样，我们才能通过科技和伟大的中国梦真正实现国家的繁荣。

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编译者/作者：智典云

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