ROAD X IOST | 与IOST达成合作，助力推进车联网应用落地

随着智慧城市、智能交通的逐步发展，近年来车联网领域受到了广泛关注。而通过区块链技术解决大量产生的数据确权问题，协调好各交易单元的利益将改变车联网数据交易的现状。

加上5G快速的大规模商用，对通讯能力有极高要求的车联网行业还将迎来加速发展，诞生出大量新的使用场景和商业模式。IOST作为一个高效、值得信赖、以技术驱动的公链项目，密切地关注着区块链技术在车联网领域的应用落地。

近日，ROAD和IOST达成战略合作，双方将在链上汽车、人车互动、车间通讯、车路协同等多个应用场景探索共同的生态领域，共同推进5G网络环境下车联网的系统开发和商业落地。

ROAD助力IOST推进车联网应用落地

IOST是一个为在线服务提供商而开发的区块链应用平台，通过PoB共识机制和第二层扩展方案的设计来实现横向扩容和高吞吐量，通过开发社区自有网络的有效方式，为第三方开发人员、创作者和企业提供价值实现。

因而，IOST比基于DPoS机制的EOS更去中心化，比ETH智能合约平台更具可扩展性。主网上线后，IOST已正式成为继Ethereum、EOS、Tron之外全球TOP 4的DApp公链平台。

此次合作，针对ROAD向IOST生态开放汽车数据进行了磋商。IOST和ROAD达成协议，ROAD将协助IOST搭建去中心化车联网节点，同时向IOST网络开放API；未来双方将会有大量的数据交互，ROAD上传统的支付服务会对IOST上的智能合约开放。

目前，IOST意在打造全球一流的区块链技术基础设施；通过与我们ROAD的这次合作，将帮助IOST与汽车产业链共建区块链应用生态场景，为全球汽车产业及用户服务。

区块链技术引爆车联网商业革命。

目前，中国汽车保有量于2019年已达到3.3亿辆，全球超过12亿辆；汽车养护、二手车交易、汽车金融等汽车后细分市场规模巨大。因此，未来由汽车行业产生的海量数据所形成的市场也不容小觑；有报告显示，其每年将达到8000亿美金。可大相径庭的是，汽车数据的收集、确权和交易环境却仍处于目前行业基础设施最为薄弱的环节。

汽车在全生命周期中从制造环节开始，到销售、维修保养、日常使用、再流转等过程中每一种数据的产生，都对当时所处的场景具有重要的应用价值。然而，这些动态数据都没有得到有效地保护和发挥其应有的价值，真正的数据贡献者往往不能获取收益；数据高离散的分布状态也决定了其收集难、确权难、保真难，致使汽车数据市场出现大量的暗箱交易。

ROAD是由INT Chain孵化专注于车联网的区块链项目，深耕于5G网络环境下基于区块链技术的车联网系统的研发和应用，并在后装智能硬件及其区块链系统集成中取得了优异成绩。

目前，ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术全生命周期的交互和记账系统 — 汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统，实现相关的商业应用，以区块链技术实现对用户数据的确权和隐私保护，同时通过ROAD Token协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。

ROAD和IOST达成这次合作，双方将在链上汽车、人车互动、车间通讯、车路协同等多个应用场景探索共同的生态领域，共同推进5G网络环境下车联网的系统开发，逐步实现用区块链技术服务于购车、用车、行驶、道路、城市管理等场景。

未来也期待ROAD与IOST除了在技术、应用和社区等方面，能有更多的合作。

关于ROAD团队

官网：www.roadpro.io

核心成员

创始人 李彦林

曾在阿里巴巴中国任职6年，担任展会发展部经理等职务，负责展会网、专业市场频道、政府关系、创新业务等事务。曾任IEIA（国际展览产业联盟）执行秘书长，创办著名互联网孵化园自由90、云电商生态城、云电商学校，创办物联网共享品牌摩乐哥共享按摩椅。

首席架构师 王会强

拥有斯图加特大学博士，同济大学硕士学位。国家公派研究生项目（国家留学基金委）获得者，国家863项目“基于卫星模拟软件 STK (Satellite Tool Kit)建立合理仿真”联合开发者；主持过大型社交电商公链系统开发工作，曾任职于维克多汽车技术(上海)有限公司、海信集团。

COO 王冠杰

曾在阿里巴巴中国任职6年，负责中国社区团队的组建、运营。知名汽车互联网企业典典养车联合创始人，具有丰富的产品经验、运营经验、市场经验。

CMO Eric Chuang

原阿里巴巴华南市场部经理，车蚂蚁副总裁、渠道总经理，具有丰富的汽车行业资源和应用推广经验

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编译者/作者：ROAD

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