全球最大的石油进口国库存不足-

2020年初，当国际原油市场跌至最低点时，全球石油储量溢价。在美国，获得足够的原油储量成为一项重大挑战，甚至使西德克萨斯中质原油基准价格在4月20日跌破零。 。

当天的基准收盘价为每桶-37.63美元，这意味着从其他人手中购买石油桶时，您将获得40美元的收益。 尽管如此，中国很快就忙于廉价石油的储备，以至于该国在世界石油市场的复苏中发挥了关键作用。 北京帮助购买了世界上大量的严重石油过剩。

但是，并非只有中国能够利用历史低位的油价或购买石油来挽救其艰难的能源行业。 2020年3月，美国政府宣布将通过为国家战略石油储备购买3000万桶石油来支持国内石油生产商。

另一方面，分析人士坚信，中国的库存储备使其他国家为从廉价价格中受益而付出的一切努力相形见war。 ClipperData的商品策略主管Matt Smith对记者说：

“中国是唯一一个疯狂采购的国家。 他们出去买了蘸酱。”

存储挑战

值得注意的是，中国全力以赴，在一个破败不堪的地方抢购了廉价原油，这使该国面临着严峻的储油挑战。 该国拥挤的水路正装满原油轮。 7月1日，有报道称：

“今年春天，中国以低廉的价格购买了如此多的外国石油，以至于随着该国购买石油的到来，海上形成了巨大的油轮交通拥堵，等待卸掉原油。 ClipperData的数据显示，自5月底以来，中国所谓的浮动存储（定义为等待七天或更长时间的船只上的石油桶）已增长了近四倍。 这不仅是有记录以来的最高记录，可以追溯到2015年初，而且还比2020年第一季度的月平均水平增长了七倍。”

目前，运抵中国的大多数石油是在4月和5月购买的，当时价格普遍低迷，导致购物狂潮。 根据报告：

“海上石油ho积是中国在能源市场极度压力时期的讨价还价的反映。”

尽管如此，油轮问题在中国码头和海域上的拥挤并不是因为大陆的存储库已经满负荷运转。 但是，这仅仅是因为他们不能足够快地将油运到那里。

ClipperData的史密斯说，陆上存储可能仍会吸收更多的原油。 另外，当前问题是：

“仅与终端拥堵有关。 他们进来的东西太多了，以至于不能足够快地将其运到岸上。”

故事的另一面

然而，在7月的第一周，至少有一个中国新闻媒体讲述了另一个故事。 尽管中国的陆上存储空间可能还不满，但该网点表示，其危险性越来越近。 另一家媒体《财经》报道：

“今年初，当Covid-19大流行摧毁了全球原油需求时，中国几乎无法容纳国内交易商以低价交易的价格购买的石油。”

有趣的是，财新的报告主要基于Oilchem China给出的数字。 因此，截至7月8日，中国原油储量为69％。 它的库存量为3340万吨，比2019年增加了24％。根据《财新》的报道，这一危险接近溢出的危险：

“这与专家认为该国的产能极限70％的门槛仅相差1个百分点。”

该库存可能会继续增长，甚至超过May的大量摄入量。 财新补充：

“营业额低迷也加剧了这种情况，在中国东部炼油中心之一的山东省最为突出。 油轮在那儿要等15至20天才能卸下货物。”

由于中国对燃料的需求继续缓慢而持续地恢复，本月下半年储存的石油总量可能激增至高峰。 但是，如果不这样做，将会给中国的存储行业带来麻烦。

—-

原文链接：https://www.cryptovibes.com/blog/2020/07/08/the-biggest-oil-importer-globally-is-running-low-on-storage/

原文作者：John Wanguba

编译者/作者：wanbizu AI

玩币族申明：玩币族作为开放的资讯翻译/分享平台，所提供的所有资讯仅代表作者个人观点，与玩币族平台立场无关，且不构成任何投资理财建议。文章版权归原作者所有。