DOT超车，以太坊有点慌，我却越来越看好BTC|宝马唯链项目VerifyCar新进展，VET不

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DOT超车，以太坊有点慌，我却越来越看好BTC

最近“DOT超车”成了热门话题，毕竟在整体币市不景气的大环境下，DOT还能7天暴涨超过120%，轻松进入加密货币市值排行榜前5，真是想低调都不行！

而在一些业内分析人士看来，进入加密TOP5还只是个小目标；按照DOT现在这种极速推进态势，Polkadot（DOT）甚至可以说已经预定了加密货币TOP3俱乐部位置。

DOT的暴涨令人侧目，而“囤点DOT，坐等升值”，也成了币东们2020最新的小目标。

好了，我们再回到“DOT超车”话题。那么问题来了，“DOT超车”，到底是超谁的车呢？

超TRX、ADA或是“烂”柚子？波卡的拥簇压根就瞧不上它们！

超XRP吗？又不是一个类型，波卡也根本没把它放在眼里。

其实说到底，“DOT超车”早已不言自明——波卡从一开始真正对标的，就是之前一直稳坐加密货币“王座”侧边的以太坊。

在“DOT超车”之前，以太坊一直确定性最高的代币，“币市不决，买姨太”！结果DOT一出，讨论ETH2.0的热度瞬间也减了许多，包括ETH在内的代币价格纷纷下跌厉害。

波卡能将竞争对手定位在以太坊身上，是有充分理由的。

昨天摩西在文中就谈到过，Polkadot是由Gavin Wood创立的一种区块链协议，而Gavin Wood恰恰是姨太的联合创始人——甚至在某种程度上可以说曾经是以太坊的灵魂人物。

随后其因为以太坊的“不完美”而离开，然后创建了波卡。按照Gavin Wood的话来说，以太坊对其仅仅只是“一个实验，一个验证技术是否可行的产品原型”。

弦外之意，就是波卡在技术上比以太坊要更先进，产品要更成熟。而事实也是如此，不要说现在的ETH了，就是还在“传说”中的ETH2.0，波卡对战起来，也不一定会落下风！

毫无疑问，在技术等核心竞争力方面，波卡是完全具备挑战以太坊的实力的。

以太坊和波卡，就好像同一个豪门家族仍待字闺中的两个姑娘，前者长相很漂亮，但不够完美，于是决定再整整形，于是就告诉追求者们，让他们再耐心等等。而后者呢，一出阁就惊艳了世人！

换做你，你会怎么选？答案不言自明了吧。

但这并不是说ETH2.0就要凉了，毕竟以太坊还是有先发优势的，其提前就锁定了一大批追随者，这是波卡，以及之前的EOS都不具备的优势。而之前一度惊艳的柚子正是因为这点，再加上其自身的“作”，不仅最终未能夺得姨太的“花魁”位置，而且还惨被一个个后来者蹂躏；波卡当引以为戒！

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波、以“争霸”，比特币位置稳若磐石

值得注意的是，在波卡等“后起之秀”携一身高超武艺，放言要挑战以太坊；但却鲜有说要干倒“技术落后”的比特币的。

ETH号称是BTC2.0，是BTC的升级版；而ADA、LINK、EOS和波卡更不用说了；相比起来，比特币简直是“弱鸡”！

但就是在这样群雄并起的加密货币领域，你争我夺，而比特币的“王位”却越坐越稳固。

其实这不难理解，首先，BTC是最稳定、最安全的币种，这对于数字货币而言非常重要。

其次，BTC是完全去中心化的，没有发行机构，也就不可能操纵发行数量。其发行与流通，是通过开源的p2p算法实现。而EOS这些都不是完全去中心化的；至于以太坊，前一段时间甚至引发了ETH代币发行量的争论。

最后一点，也是最重要的，BTC是世界上第一个发行的数字货币，世人不知道区块链的还有很多，但不知道比特币的很少。而对于加密货币这样的虚拟资产来说，共识代表了其价值；上至各国大员，下至普通投资机构，以及普通平民百姓，不相信以太坊等“其它”加密货币的很多，但鲜有不相信比特币的。

因此，完全可以说比特币就是加密货币王国的“图腾”和“国王”，而包括以太坊在内的一众加密货币就好比臣民，“流水的官兵”常见，但“铁打的江山”易主哪有那么容易？

说句客观的话，以太坊和波卡等加密货币目前要考虑的是如何生存下来，而比特币考虑的则是何时能取代黄金！

比特币鲸鱼创历史新高，表明极端看涨情绪

——数据分析公司Santiment透露，拥有1000多个比特币（BTC）的地址数量达到了历史最高水平。

——分析公司Glassnode记录了50万个地址中前所未有的比特币积累。

来自两家主要研究公司的新数据似乎证实，有充分的理由对比特币的未来表现保持乐观。数据显示，累积超过1,000 BTC的比特币地址再创历史新高。Arcane Research分享了研究公司Santiment的数据。根据下面的图表，鲸鱼的数量（超过1,000 BTC）已经上升到2,200。可以看出，这种增长自2019年中期以来一直稳定。

奥术研究表明，比特币鲸鱼目前似乎对获利没有兴趣。此外，该公司在两个主要的比特币牛市开始与鲸鱼数量之间建立了直接关系。根据这些数字，当前市场可能处于下一个比特币牛市周期的开始。

从历史上看，大型比特币投资者的动向很好地表明了何时有市场买卖兴趣。结果，它可以用来预测加密货币是否在涨势的开始。在这方面，受欢迎的YouTuber Lark Davis指出，鲸鱼地址的增加证明了现在是时候购买比特币了：

一千个或更多的比特币是一个棘手的指标，因为其中一些帐户的比特币数量超过一千。但是，以1,000 [BTC]或更多的帐户持有的比特币总量约为790万比特币，因此，这当然是有力的证据，表明非常富有的投资者阶层–他们正在购买比特币。

研究公司Glassnode的数据与Arcane Research的发现一致。Glassnode透露，目前有50万个比特币地址具有前所未有的积累趋势。如下图所示，这些地址累积了约260万个比特币。

因此，Glassnode和Santiment数据表明，比特币市场目前正处于积累阶段。在此阶段，比特币价格可能会受益。拉里·戴维斯（Larry Davis）支持这些结论，并强调大型投资者的头寸保持坚挺，并且不怕购买：

我们有强大的HODLer，越来越多的鲸鱼进来，因此请务必注意这些HODLer和鲸鱼的工作，因为它们正处在拐角处。他们看到了大局。观看鲸鱼。鲸鱼在积聚，而它们以这些价格积聚。这些数字不断上升，这很重要，因为鲸鱼不怕在这里购买。

除上述数据外，Glassnode还指出了“稳定币供应比率”（SSR）。这家研究公司预测，SSR的强度将比一年前提高三倍，从而可能继续向上运动：

当前的稳定币供应比率（SSR）表示稳定币对#Bitcoin的购买力很高-因此，增加了$ BTC向上运动的潜力。SSR比一年前$ BTC达到这些价格水平时强3倍。

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宝马唯链项目VerifyCar新进展，VET不香吗？

隔三差五就有唯链合作项目相关的新消息，这不，近日就有媒体报道，汽车巨头宝马与唯链的合作伙伴关系不断取得成果。

在成功完成称为“Startup Garage”的宝马计划之后，唯链似乎正在扩大与该汽车巨头的关系。唯链与宝马合作伙伴关系已于2019年4月在旧金山VeChain峰会上揭幕，当时宝马集团的Cihan Albay推出了基于VeChainThor区块链的去中心化应用程序（dapp）VerifyCar。

去年的公告显示，VerifyCar旨在通过VeChainThor区块链以防篡改的方式将重要的车辆数据连接到车辆。根据先前的公告，重点在于防止里程，修理（车间手册）以及除汽车外所购买服务的权利（例如导航地图，礼宾服务等）的保护。

关于该项目的进展，有关文章进行了重点介绍：目前该项目更多的重点放在了用户对其数据的控制上。

而据该文章报道，宝马将不会在VeChain公共区块链中存储从车辆收集的任何独特数据。相反，区块链将用于创建“指纹”以验证数据的真实性，而所有数据将保留在所有者的车辆中。通过访问dapp，所有者可以自己决定要将数据传递给谁，例如，传递给车库或潜在的购买者。

接收者可以将数据与唯链区块链上的“数字指纹”或参考邮票进行比较。如果清除数据与区块链上的引用匹配，则接收者知道该数据是真实的。

接收者可以将数据与VeChain区块链上的“数字指纹”或参考图章进行比较。如果清晰的数据与区块链上的引用匹配，则接收方知道数据是真实的。

宝马估计，仅在德国，每辆车的数据处理成本就在3000欧元左右，而且数据操纵允许销售人员修改任何部件，使其看起来像新的或使用较少的部件。

此外，据透露，唯链集团共同承担运营和开发成本。dApp投入生产后，便可以销售给包括BMW竞争对手在内的所有汽车制造商，从而降低了解决方案的独特卖点，但却为该应用的发行创造了有益的网络效应。

而如果VerifyCar问世并获得成功，它将成为德国业界第一批基于区块链的大规模应用之一。这种dApp的潜在优势似乎很有希望。

值得一提的是，和link一样，唯链在合作伙伴关系上不断取得突破，其VET代币价格今年也上涨许多；但就话题度而言，却较link等舶来的代币小了许多。而放眼望去，兼具话题热度与涨势的代币，基本上都是来自国外的，难道现今都2020了，区块链领域也还是“国外的月亮更圆”吗？VET不香么？！

这里摩西且为其抱一下屈。

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编译者/作者：摩西说链

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