高昂的以太坊气费无处不在

8月中旬，以太坊的天然气总费用在一天之内达到了创纪录的860万美元。

在短暂的喘息之后（与YAM Finance倒闭同时发生），天然气总费用开始再次攀升。 最新数据显示，昨天的汽油费总额达到了710万美元。

以太坊网络上的每日总汽油费。 （来源：coinmetrics.io）

目前的情况有一些评论员在讨论以太坊网络的可持续性。 漫长的等待时间以及高昂的汽油费，已经使许多用户的使用体验恶化。

在8月中旬，当总费用达到顶峰时，平均汽油费也创下历史新高，为6.62美元。 目前，平均交易费用为5.99美元，危险地接近8月中旬的水平。

资料来源：bitinfocharts.com

许多人将分散式金融（DeFi）协议的普及归咎于网络拥塞。 但是，DeFi的热潮似乎将继续下去，随之而来的是汽油价格上涨。

考虑到这一点，Shapeshift的首席执行官Erik Voorhees对当前的天然气传奇做出了预测。

他认为，在DeFi交易的重压下，该网络将陷入停顿。 结果，当ETH 2.0仍在开发中时，开发人员转向其他与以太坊兼容的链来满足需求。

“预测：以太坊汽油费破坏了普通用户的Defi（直到1-2年内以太坊2.0）。 为了满足需求，开发人员开始通过刚刚推出的Ethermint将Defi组件快速移植到Cosmos，Ethermint显然已经与Solidity兼容。”

以太坊2.0被吹捧为飙升的汽油费解决方案

Voorhees的评论在许多方面都用舌头表达。

但是，使用以太坊网络的代价仍然是对利益相关者的重大挑战。 这是尚未解决的核心开发人员的事实，他们正在努力解决该问题。

早在2019年4月，核心开发商就提出了以太坊改进提案1559，以应对不断上涨的汽油费问题。

正如我们现在所看到的，目前的拍卖机制是完全不足的，因为它使矿工可以控制费用。 开发人员希望通过EIP 1559实现的是实施可变基础费用流程。

“由于这些基本费用的变化受到限制，因此不同区块之间基本费用的最大差异是可以预测的。 这样一来，钱包就可以以高度可靠的方式为用户自动设置汽油费。”

更重要的是，该系统的关键组成部分是，矿工只能获得基本费用的少量溢价，而基本费用本身会被消耗掉。

在这种制度下，矿工没有动力操纵费用从用户那里提取敲诈勒索。

就像Voorhees所暗示的那样，听起来如此之好，以太坊2.0距离完成还差很多年。

虽然ETH 2.0的第0阶段推出计划在今年年底或2021年初进行，但此次升级是指实施权益证明并建立验证者注册表。

1.5阶段（主网成为碎片）可能是解决了高油费的问题。 以太坊认为，1.5阶段将在“ 2021年”准备就绪。

以太坊每日走势图 （来源：tradingview.com）

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原文链接：https://www.newsbtc.com/2020/08/31/no-end-in-sight-for-high-ethereum-gas-fees/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=no-end-in-sight-for-high-ethereum-gas-fees

原文作者：Samuel Wan

编译者/作者：wanbizu AI

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