随着以太坊天然气费飙升，加密艺术正在下降

随着以太坊天然气费飙升，加密艺术正在下降

在我之前在Cryptos.com上发表的一篇文章中，我们讨论了以太坊如何成为其自身成功的受害者，主要是由于用于促进各种链上交易的汽油费过分增加，最后得出了Crypto Art和通常，由于种种原因，在这种情况下，NFT是最大的输家。

自从我们在该领域获得首个跟踪器以来，尽管加密艺术与DeFi项目中锁定的总价值（TVL）的增长保持同步增长，但似乎数字艺术界依赖以太坊等公共区块链的努力现在正在挣扎保持其相关性，这仅归功于流行的分布式分类帐网络当前使用的共识机制。

在这篇文章中，我将尝试唤起一些关于为什么密码艺术趋势呈下降趋势的推理，并提出哪些可能的变化可以使火势继续燃烧。

在开始之前，您应该记住，我们仅关注基于以太坊的亚文化，而不是EOS和/或其他NFT替代平台。 出于简单的原因，以太坊占区块链上生成和存储的所有加密艺术的80％以上。

加密艺术大厅

要了解加密艺术如何如此迅速地流行，我们应该参观一些推动NFT革命的集团，集体和ERC-721造币厂。

对我来说，与NFT的第一次接触是在2017年，当时我获得了我的第一张CryptoKitty，以评估流行的繁殖游戏并撰写有关内容。

那时，我什至无法想象我们最终会拥有VR画廊，您可以在其中从与Web3兼容的钱包直接购买单版Crypto Art作品，但是不知何故，我知道这是除了交易以外的东西的开始，或者只需发送和接收以太（Ξ）。

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加密艺术大厅可以分为以太坊基金会支持的社区，例如CryptoKitties，MarbleCards和以太坊名称服务（ENS），以及社区支持或自我维持的算法（例如算法）以及智能合约生成工具和服务。

第一类遵循典型的业务架构，带有广告，固定定价，尽管在某些情况下，二级市场会以价值数万美元的以太币出售CryptoKitty，以及您期望从一家受监管的合资企业中获得的一切。

另一方面，您拥有以太坊用户的个人或群体，他们创建自己的规则，概念和价格歧视模型，以将其NFT推广到更广泛的网络。

一些有趣的提及包括但不限于SuperRare，WhaleShark社区，当然还有我们的RareCandy3D。

乍一看听起来很民主，但是跟进其中一些智能合约及其虚假客户群，您可以看出其中大多数是短期获利者，巨魔，骗子，甚至洗钱计划，他们声称自己设法赚钱通过以六位数的价格出售Microsoft绘画图像来规范其受监管的ETH。

以太坊生态系统中的关键加密艺术装备

尽管每个大厅和/或集团都有各自的性质，但一些关键要素还是将所有东西粘合在一起的粘合剂。

从个人经验来看，我可以自信地说，其中一些关键参与者包括OpenSea，Roll和Cent，以及Decentraland，Cryptovoxels和Somnium Space等流行的区块链驱动的元论。

由于上述平台不会区分或过滤谁是好演员和谁是短视获利者，而且由于充分的理由，在确定您应该买什么和不该碰什么之前，很难进行必要的研究，尤其是对于新来者。

我的意思是，如果有人愿意以100,000美元的价格出售一张茶匙的图片，这在OpenSea上是可以的，并且我不建议他们扩大审计部门的规模，但这可能只是尚未受到监管的场景所缺少的东西，如果不是这样的话。完整且易于访问的“黑市”。

现在，当您让加密鲸鲸将其资金存储在可靠的ERC-721智能合约中时，您会创造一个任意机会，当然还会产生洗钱循环，因为艺术品的收藏者可以在他的时代保存他的艺术品。税收，同时又将其卖回画廊和/或其他用户，并且在结算费用的情况下，以更高的价格出售。

好坏总是发生，我不反对它，只是为了示例而指出它。

加油费杀死了所有默认情况下都不贪婪的模型

所有这些提示都指出，汽油费实际上是加密艺术的最大敌人，现代可以证明这一点。

我本人不是加密货币艺术家，但我在以太坊区块链上经营一家小型的，挤满人的出版社。 我们的作品可以在$ 50到$ 400之间的任何地方交换。

当然，艺术品定价没有任何限制和标准，但是有一段时间我有资格以50美元的价格出售某些东西，因为我铸造这幅作品时的汽油费大约为3美元和8美元，如果您在现场停留了相当长的时间。

今天，我必须支付90美元才能铸造一件新作品，因此即使我愿意也不能以50美元的价格出售。 以50美元出售该作品的可能策略是什么？ 目前没有，这是目前最大的问题。

当然，在您阅读本文时，汽油费并没有奇迹般地跃升到新的高度，但是，这是共识的结果，该共识依赖于人们愿意付出额外的努力来确保交易，这在大多数情况下都是DeFi骗局，价格过高加密货币艺术或鲸鱼想立即转移价值数十亿美元的ETH，因此自然而然地支付500美元至3000美元之间的任何钱对这些钱包来说都不是小菜一碟。

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问题是，像我这样的人，以及真正的艺术家并为加入NFT浪潮而兴奋的人们，找不到切入点，仅仅是因为某些用户只专注于短期利润，而对以太坊的真实评价却为零。用户，即那些了解NFT的价值的用户，则寻求利用它们，因为它本质上是高级文档协议，而不是“有价值的”代码。

我并不是说汽油费会上涨来杀死加密艺术运动，但由于汽油费的增加，后者正在下降。

资料来源：nonfungibles.com

SuperRare是最受欢迎的NFT高档经纪人之一，在这段时期内甚至显示出销售下降甚至让人担心的担忧，而其他受欢迎的NFT工厂，出版社和发起人也保持沉默。

对我而言，最糟糕的部分是没有人大声谈论它，就像比特币下跌到荒谬的低水平时一样，这表明他们正在等待适当的时机开始向潜在买家推广他们的加密艺术，并且永远不会发布任何会使场景看起来像损坏或不值得。

当然，我也是信徒，也是NFT的大力支持者，但是我并不是在这里向那些愿意购买它的人提供精美的图片，如果这些人是这种“老派”的一部分，我很高兴汽油费杀死了他们的模型。 ????

令人失望的是，您实际上无法铸币成本低于代币铸币过程中花费的汽油费的任何东西，如果我们谈论的是营利性商业模式，则必须将其出售x2的汽油费至少要在它上面创建一个小帽子。

如果您要创建NFT而不是扩大洗钱领域，而是向您的朋友分发生日贺卡或结婚请柬，会发生什么？ 如果您想在Cryptovoxels中举办派对并且服务员必须拥有NFT俱乐部卡怎么办？

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这些项目默认情况下应以ETH计价$ 200，还是我们应该抛弃这些用例，即使它们构成了我们日常生活中使用NFT的大多数“良好”，“道德”和可行方式的用例？

我希望大多数用户都能找到正确的答案并采取相应的行动，否则，恐怕我们不值得储蓄，以太坊和任何其他区块链平台都不会成为更好的经济时代的催化剂，而是以更高级的方式奴役我们的下一代连锁店。

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原文链接：https://www.cryptos.com/crypto-art-in-decline-as-ethereum-gas-fees-skyrocket/

原文作者：Ross Peili

编译者/作者：wanbizu AI

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