以太坊的价格超过了1000美元，但高昂的汽油费仍然是一个问题

以太坊在周日上涨30％后飙升至1.1k美元，这是自2018年2月以来的最高水平。

此后市场已经降温，在撰写本文时，价格回落至略低于1000美元的水平。 但是突破了1000美元的心理阻力之后，人们对这种延续的期望就更高了。

Luno交易所业务发展负责人Vijay Ayyar将此举归因于比特币史诗般的形式。 他说，投资者正在将BTC的利润重新用于其他代币，以太坊是主要受益者。

“我们看到的是加密市场从比特币向以太坊主导的山寨币市场的标准转移。 这种轮换通常发生在比特币大幅反弹且投资者将利润“轮流转为其他数字硬币”时。

资料来源：TradingView.com上的ETHUSDT

按市值计算的第二大加密货币在过去12个月中跑赢了比特币。 它上涨了600％以上，而同期的比特币上涨了300％。

然而，当以太坊持有者庆祝价格行动时，高昂的燃油费问题（最近一次出现在DeFi的夏季）再次抬头。

Multicoin Capital的执行合伙人Tushar Jain说，Uniswap交易目前的成本为100美元。 他继续说，这种情况正在导致“反网络效应”。 总而言之，Jain认为以太坊网络现在无法充分支持DeFi的使用。

以太坊正在遭受反网络影响。 每个新用户都会挤占其他用户，从而使系统对其他用户的可用性降低。 例如，目前在Uniswap上交易的汽油费用约为100美元。 只需发送一些ETH，费用约为10美元。 DeFi的以太坊已不复存在。”

以太坊的汽油费飙升

汽油费是以太坊网络的重要组成部分。 它们是指一种度量单位，等同于执行某些网络操作所需的计算量。

“汽油价格以Gwei表示，Gwei本身是ETH的名称–每个Gwei等于0.000000001 ETH（10-9 ETH）。 例如，您可以说天然气的价格为1 Gwei，而不是说您的汽油的价格为0.000000001以太。”

昨天的平均汽油费达到177 gwei，仍然比DeFi夏季的平均gwei低得多。

资料来源：etherscan.io

然而，以太坊的价格在夏天也要低得多，在200美元至400美元之间。

汽油费是根据以太币的价格计算的。 因此，以太币的价格越高，更多的用户支付天然气费用。

考虑到这一点，就网络可用性而言，最糟糕的情况可能是以太飞升至历史最高水平，并且平均汽油价格达到与夏季相同的水平。

如果这种情况可能在未来几周和几个月内出现，Jain关于“反网络效应”的观点将被证明是正确的。

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原文链接：https://www.newsbtc.com/news/ethereum/ethereum-shoots-past-1k-but-high-gas-fees-still-a-problem/

原文作者：Samuel Wan

编译者/作者：wanbizu AI

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