欧洲的电动汽车市场正在蓬勃发展

全世界都在注视着欧洲，那里的居民正在以创纪录的速度购买电动汽车。 在旧大陆，电动汽车的销量翻了一番，而在中国和美国却下降了。 但是，一些专家说，这只是一个气球破裂。 由于政府在各地提供大量的购买激励措施，因此电动汽车突然受到欢迎。 另一方面，如果将来没有提供数十种折扣，那么对电动汽车的需求可能很快就会下降。

不仅清洁电动汽车的普及率急剧上升，插电式混合动力汽车也是如此。 在欧洲，插电式混合动力汽车的销量增长了137％，这意味着去年经销商销售了140万辆这种类型的汽车。 在中国，汽车销量增加了12％，而在美国，这一数字仅比去年增加了4％。

但是，欧洲买家受到了政府严格的激励措施的帮助，在某些国家，激励措施可能达到数百万福林。 分析师现在警告称，随着补贴的取消和预算的削减，电动汽车可能很快会变得不受欢迎，因为电动汽车的价格仍然比汽油或柴油汽车昂贵得多。

Bernstein Research的分析师Arndt Ellinghorst告诉《华盛顿街报》：“市场对政府和企业回扣极为敏感。 取消补贴后，电动汽车的销量可能至少下降30-40％。”

欧盟正在竭尽所能清理常规的内燃机汽车

欧洲购车者的决定可能也受到欧盟严格的排放要求的明显影响，欧盟的严格排放要求已逐渐导致汽油和柴油汽车从道路上消失。 北部和西部会员国越来越重视机队的更新，但这不会在一夜之间发生。 例如，尽管德国，意大利和法国等主要城市禁止使用较旧的柴油，但对污染程度更高的车辆征收更高的汽车税，但这不足以让公众购买电动汽车。

如果政府希望与汽车制造厂一起应对气候变化，他们希望车主摆脱旧车，他们需要提供财政支持。 但是，在所有国家/地区，预算框架都是有限的，因此，要鼓励购物直到结束才是可能的。 沃尔沃汽车公司首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在这方面表示：“我们很高兴能够生产这些汽车……补贴将有助于使电动汽车对消费者非常有吸引力。 但是从长远来看，这些激励措施和减税措施根本就不可持续。”

因此，随着补贴的取消，各州要么忍受电动汽车销量下降的局面，要么工厂将试图降低汽车价格，以替代配备内燃机的汽车。 特斯拉已经宣布，电池技术的进步可以在未来几年内将成本降低56％，从而使该工厂能够以25,000美元的价格出售特斯拉。 其他汽车制造商也试图引入越来越多的新解决方案以降低汽车价格，但目前甚至更小的车型也极其昂贵。

顺便说一句，在欧洲，由于选择了65种类型的电动和插电式混合动力车，因此毫无抱怨。去年，预计还会推出99种车型。 去年，最受欢迎的电动汽车分别是雷诺佐伊（Renault Zoe）和特斯拉Model 3。

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原文作者：Andrea

编译者/作者：wanbizu AI

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