IOTA将作为EDAG CityBot的小额支付系统

在最近的FIWARE流动日中，EDAG CityBot产品负责人兼全球展览和展示车负责人Johannes Barckmann谈到了当前的进展以及未来几年的路线图。 过去，CNF多次报道了EDAG Engineering Group AG的项目，该公司是工程服务领域的国际活跃组织，并与IOTA基金会建立了长期合作伙伴关系。

EDAG CityBot于2019年9月在国际汽车展（IAA）上首次亮相，是一款结合了多种AI模型并使用IOTA进行安全通信和付款的自动驾驶汽车。 CityBot由燃料电池以气候友好的方式提供动力，并展示了城市中的全自动驾驶在未来将如何运作。

IOTA作为自动驾驶汽车经济的一部分

CityBot的特别之处在于它永远不会停滞不前，并且旨在有效利用城市资源。 因此，由于可以根据需要更改各种模块，因此可以将其用于各种不同的用例中，例如，作为集体驾驶室，清洁车或送货车。

正如Barckmann所讨论的那样，CityBot开放了整个生态系统和移动后端，目前正在探索其可能性。

由于每个模块本身都是一个商业案例，因此现在出现了许多商业可能性，因此很多人可以与他们的小工具一起参与到与机器人的连接中并赚钱。 目前，西班牙有一所大学，负责计算西班牙三个不同城市的商业案例和现金流量。

面对国际竞争，巴克曼指出了EDAG CityBot的4个独特卖点（USP）。 首先，它是第一个也是唯一的移动系统，可通过减少拥堵，总体上的交通量，事故和排放量来“有效地抵消交通梗塞”。

它还通过24/7全天候运行和在一个软件中的全面服务集成来提供高效的服务，其中包括数据安全技术，开放数据和可连接到所有智能城市应用程序的API，以及小额支付技术。 最后但并非最不重要的一点是，EDAG在车辆技术领域拥有超过50年的经验。

关于小额支付技术，Barckmann提到了IOTA并指出：

之所以需要一种支付系统，是因为如果运输系统不易通过注册（也可以通过自动运行的支付系统，例如垃圾箱）进行注册。 清空后，系统会自动获得付款，这就是我们使用IOTA所做的事情。 IOTA还是早期工作的合作伙伴，并确保所有服务在城市中获得付款。

此外，Barckmann透露EDAG正在遵循严格的路线图。 在2019年的法兰克福车展上推出以及2020年的EDAG Citybot的首个原型之后，第一步是在2023年建立一个“生活实验室”，该实验室目前正在德国法兰克福附近安装，并将包含一个带有各种漫游器的测试站点。

在第二阶段（目标是2025年）中，该系统将在机场配备机器人，类似于“安全区域”并负责物流。 到2030年，EDAG已与巴塞罗那市达成协议，将在该市的特定地区引入并测试该系统。

您是否错过了上周在Fiware Mobility Day上举行的EDAG City Bots演讲？ 没问题，请在此处查看利用#IOTA的力量开创性技术的记录https://t.co/7QhCAt8yH4

— IOTerry?（@io_terry）2021年3月30日

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原文链接：https://www.crypto-news-flash.com/iota-will-serve-as-a-micropayment-system-for-the-edag-citybot/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=iota-will-serve-as-a-micropayment-system-for-the-edag-citybot

原文作者：Jake Simmons

编译者/作者：wanbizu AI

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