马斯克暂停比特币购车：高耗能加密货币或将不是最优解

北京时间2021年5月13日凌晨，特斯拉公司首席执行官马斯克在推特上表示：特斯拉暂停使用比特币支付购车费用，不过不会出售任何比特币，使比特币半小时跳水近3000美元。直到次日早盘，整体加密货币市场集体大跳水，比特币24小时跌幅近20%，一度跌至45500美元/枚，创逾两个月新低，并带动主流币大幅下跌。

以下是马斯克的完整声明：

“特斯拉已经暂停使用比特币购买汽车。我们对比特币开采和交易中化石燃料的使用迅速增加感到担忧，尤其是煤，它的排放量是所有燃料中最严重的。加密货币在很多层面上都是一个好主意，我们相信它有一个光明的未来，但这不能以环境为代价。特斯拉不会出售任何比特币，我们打算在挖矿过渡到更可持续的能源时将比特币用于交易。我们也在关注其他每次交易能量消耗不到比特币1%的加密货币。”

而此声明距离特斯拉开始接受比特币付款甚至还不到两个月，有人猜测是因为特斯拉经过两个月的比特币市场调研，认为比特币的高耗能产出方式违背了特斯拉使用清洁能源的本意，是否真是如此，我们可以来看一组数据。

根据权威科学杂志《焦耳》上的论文指出：

“整个比特币网络每年可能消耗多达184太瓦时(1太瓦时≈10亿千瓦时)的电力，接近全球所有数据中心消耗的能源总量。同时，“挖矿”所消耗的能源产生了9020万吨二氧化碳，与英国伦敦大都市区的碳足迹相当。

184太瓦时相当于中国三峡大坝两年的发电总量，可供中国3亿家庭一年所需，可供非洲12亿人口一年的家庭用电。”

可能也有部分人称比特币网络所消耗的电力有大部分是无用的“弃电”如水电与风电能源，可需要明白的是全球的比特币矿场有近70%建设在中国，而中国的能源产出占比中，有70%来自于火电，也就是烧煤所产生的能源，只是因为中国地区的电价相对便宜，建设矿场成本更低。

由此看来，比特币似乎对于能源的需求与碳排放等同于一个中型国家，与绿色、健康的数字网络相悖，而特斯拉决定更加认同可再生能源或许是正确的。

在这个声明发出之后，HEC健康生态链与马斯克的观点不谋而合，同样认为数字货币网络的发展不应该是以环境为代价，应当是人类与自然共存的前提下发展可持续的经济体系。

HEC在发展的愿景中并不存在使用非清洁能源的计划，而是试图改善现在的生态环境，结合康养地产、清洁能源、生态素食、绿色经济，力求打造“人文自然”的绿色经济循环圈。

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编译者/作者：LightOn财经

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