Stellantis 将在爆炸性启动后在中国与特斯拉展开较量

概括

由菲亚特克莱斯勒和标致合并形成的公司 Stellantis 的股价在其成立的第一年就远远超过了其美国竞争对手，如果汽车行业的每个人都在追求赶超特斯拉，那么该公司的表现就不错开始。

然而，这只是第一圈。 当首席执行官 Carlos Tavares 于 3 月 1 日公布其详细的商业计划时，分析师希望看到 Stellantis (STLA.MI) 仅在两个领域取得进展——修复其在中国的业务和欧洲的产能过剩。

尽管自 2021 年 1 月 18 日上市以来股价飙升 60% 以上，但 Stellantis 的 590 亿欧元（670 亿美元）市值仍仅为其美国竞争对手的 6%，而特斯拉 (TSLA) 的股价则上涨了 27%。 .O)。

尽管第一年表现强劲，但杰富瑞分析师表示，Tavares 已经通过“持续的战略举措流”展现了远见和雄心。

塔瓦雷斯制定了 300 亿欧元的电气化战略，并与亚马逊和 iPhone 组装商富士康结成联盟，自打造全球第四大汽车制造商以来，以加速未来联网汽车的软件和半导体开发.

为了继续精简其欧洲业务，他与工会达成了协议，并制定了五家电池厂的计划——避开潜在的劳资冲突，并将公司的营业利润率提高到 10% 左右。

过去一年，除前标致控制的零部件制造商佛吉亚 (EPED.PA) 外，Stellantis 的员工人数几乎没有变化，约为 300,000 人，兑现了 Tavares 在合并后不会裁员或关闭工厂的承诺。

尽管面临半导体和供应链紧缩，全球汽车制造商去年损失了数百万辆汽车，而且预计不会很快缓解，但所有这一切还是实现了。

管理咨询公司奥纬咨询的合伙人马尔科·桑蒂诺（Marco Santino）表示，通过避免对工会采取“强硬”的做法并制定了他的战略大纲，塔瓦雷斯辜负了他作为一个务实的人的声誉。 他加了：

“道路已经规划好了，需要巩固。 我不指望他的商业计划会出现烟花爆竹”。

挑战

然而，许多人说，需要采取更大胆的行动。 杰富瑞分析师表示，例如，Stellantis 的 14 个品牌——包括 Jeep、Ram、雪铁龙、欧宝和玛莎拉蒂——都在“差异化和内部竞争之间徘徊”。

与此同时，特斯拉正以单一品牌和高度集中的战略引领行业向电动和软件驱动的未来转型。 塔瓦雷斯说，包括其品牌在内的每个集团方面都在显微镜下，分析师建议可以取消其中一些方面以节省资金。

去年，这位 63 岁的老人说：

“就目前而言，我们都爱他们，你不能杀死你所爱的。”

他提到，每个品牌都将有 10 年的时间来证明自己是盈利的，“当你爱他们时，你就给了他们一个机会。”

随着集团进入第二个年头，另一个长期挑战是重振其在中国这个全球最大汽车市场的命运，而菲亚特克莱斯勒和标致所有者 PSA 在中国的市场份额几乎可以忽略不计。

关于他的中国计划，塔瓦雷斯说，“我们现在正在谈判和改变很多核心问题”，但没有提供细节。

杰富瑞分析师补充说，该公司可能会寻求利用其强大的吉普和玛莎拉蒂品牌。 中国也可以被视为对亚洲其他地区的出口基地，或者在目前的合资企业之外加深与富士康的联系。

“幸运的是，Tavares 有时间，”奥纬咨询的 Santino 说。

“投资者目前的焦点是欧洲的好转。 他正在提供这一点”。

（1 美元 = 0.8775 欧元）

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原文链接：https://www.cryptovibes.com/blog/2022/01/19/stellantis-to-take-on-tesla-in-china-after-explosive-start/

原文作者：John Wanguba

编译者/作者：wanbizu AI

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