开放应用程序聚焦：Velocia让出行更环保

问题陈述

在这个强调顺畅出行和智慧城市的时代，从一个地方移动到另一个地方变得越来越复杂和昂贵，其终极挑战是如何以更快的速度、更低的成本运输更多的人。为了减少不倡导的交通行为，一些国家的公共机构采取了征税或罚款的方式。事实上，大多数车辆不仅不环保，并且由于乘坐人数有限，还会造成交通拥堵、停车位难找等问题，最终白白浪费了出行者的许多时间。

今天不乏一些其他出行选择，它们要环保的多，也高效的多，但我们却缺少明确的激励措施来鼓励人们选择这些方式出行。因此，这里的核心问题是，如何让人们主动选择更好的、更有益可持续发展的出行方式？

解决方法

Velocia与各种类型的数字出行服务提供方均建立了联系，比如拼车、共享单车、共享电瓶车平台、公共交通系统等等，让整个生态系统都能实施统一的激励措施。其目标是通过正向激励，奖励选择对交通和环境有益并且既经济又高效的出行方式的用户。现在，当用户使用与Velocia挂钩的上述服务时，他们都能赚取积分，或者说“VELOS”代币，并且用这些积分兑换更多“有益可持续发展的”出行服务。

尽管激励单一一种出行行为的想法并不是新鲜事儿，但Velocia要做的是整合性地向一系列已经有大量用户的平台提供激励措施。这也解决了人们需要在不同场合使用不同服务软件的麻烦（如骑车上班、用unber打车回家）。Velocia将各种出行方式集成到单一解决方案中，并且该解决方案可以方便地进行本地化调整，或者与政府奖励计划挂钩，推动当地的可持续发展努力。

最终，这个通用的激励计划所收集到的数据将可以形成一个开放的系统，帮助用户全面了解自己的总体出行情况，以及给出更优的出行选择建议。

运行原理

Velocia是搭建在OAN开放应用公网之上的首批开放应用程序之一，为开放工具包，特别是开放经济工具包的设计提出了宝贵的需求和反馈。Velocia使用开放经济工具包创建了一种安全的数字资产——VELO。只需几行代码VELO就能够被嵌入到应用程序中。VELO在设计上旨在提供最佳的用户体验，尽量不给用户增加不必要的麻烦，并且同时不以牺牲安全性和访问性能为条件。开放经济工具包为VELO提供了设计空间，开发者可以对其资产的特点，如供应和赎回规则等进行定义，而其提供的交易批处理能力也让VELO建立在可扩展性的机制之上。

Velocia的未来

Velocia过去两个月在迈阿密试运行，期间超过两千名用户共在Velocia的移动出行服务合作生态中赚取了数百万VELO代币，这些合作方包括SwiftSeat（拼车）、GetAround（私家车出租）、Bolt（网约车）、花旗自行车迈阿密公司（共享单车）、Bolt Scooter（共享电瓶车），以及迈阿密戴德县。八周中，这些用户累计行走57,836英里，是地球周长（无论从赤道还是两级计算）的两倍还多！相当于让马路上减少了1,775辆车行驶，从而降低了23,184千克的二氧化碳排放量。

访问Velocia官网，了解更多详情

如果您住在迈阿密地区，欢迎在App Store下载Velocia使用！

关于OAN开放应用公网

OAN开放应用公网解决平台经济的“无心之过”。OAN开放应用公网是开发和托管开放应用的开源公共基础设施。开放应用将控制权交还给用户，并且具有可以跨平台访问的特性。OAN开放应用公网建立在开放的标准之上，由所有使用者共同拥有。

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编译者/作者：Aion

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