陆地上没有可用的容量，油是用油轮筛分的

两周前石油价格转为负值没有人需要它了。世界上存在令人惊讶的供过于求，部分原因是冠状病毒流行的局限性。陆上储油库已满，现在也装满了油轮，储存了3.75亿桶石油。

由于所有的油箱已经装满了油，所以油轮也被装满了。上周末，创纪录数量的油轮出现在新加坡海岸附近，只是在等待最终将所有物品带回旧的驾驶舱，并能够运送原本极为宝贵的货物。在过去的五周中，内陆库存已超过1800亿桶，这表明自3月中旬以来，水库平均每天接收约430万桶。库存增加使美国银行对陆上原油储存能力的估计从9.1亿桶减少到7.3亿桶。另一方面，该银行仍然希望美国有足够的运力，仅由于后勤限制，他们不能利用它。

油轮停泊在新加坡沿海

在油价暴跌至负40美元并停下来之后，人们永远铭记着4月20日。 WTI合同在5月到期，这证明物理油的存储容量不再足够。石油市场供不应求，令人震惊，俄克拉荷马州库欣的油库很快达到了运营极限。现在，许多人相信，随着加拿大生产商以及Bakken停产，炼油厂在准备重新开放经济的同时再次增加其运营，美国库存将在未来几周和几个月内下降。

在中国，冠状病毒的流行爆发了，陆上石油储备首次开始被填满。自那时以来，中国的库存停滞不前，而美国和其他地区的库存却在不断增加。中国有足够的存储空间，特别是如果政府决定使用更多的商业储油罐来储备战略石油。

在欧洲和中东，库存仍然相对较低。在美国，制造商租赁了约700亿桶的可用SPR（战略石油储备）产能至2,300万桶，并在上周增加了110万桶来存储SPR。

油轮中越来越多的原油

当然，除了土地存储之外，市场上还使用了油轮。自今年年初以来，海上储存的原油增加了1.5亿桶，剩下的油轮超过12亿桶。这是由于欧佩克的油价战和由于水上原油库存增加而导致的更高的原油运输量。自3月中旬以来，油轮的石油库存估计增加了9100万桶，或每天约220万桶。

据克拉克森（Clarksons）称，目前全球有350多艘船用于储存浮油（原油及其衍生物）。海上储存的石油总量增加到3.75亿桶。随着贸易商使用越来越多的较小船只，每艘船的平均库存量减少，这意味着平均仓储成本增加了。

随着全球停机时间的开始，炼油厂的利润率非常不稳定。炼油厂部分或全部关闭后，由于成品油库存持续增长，利润率接近于零。在美国，库存季节性上升，现在与一年前相比接近7,000万桶。炼油厂试图通过将产品存储在土地和水上来利用商品期货价格的显着提高。

全年剩余

一些追踪者说，浮动存储是针对那些闲置十天的船只，而其他人则保留了十四天的闲置时间。所追踪船只的类型可能会有所不同，从而导致较高或较低的浮动存储水平。然而，所有估计都表明水上存量增加。多余的石油最初反映在肮脏的油轮（运载原油）的运输价格中。但是，随着炼油厂和贸易商试图出售未售出的库存，清洁油轮（柴油，汽油）的价格目前正在上涨。近期清洁油轮价格上涨使人们对水存储的经济学产生了疑问，但产品期货曲线的波动仍使贸易商能够浮动货物。

全球石油市场的危机可能在4月达到顶峰，当时石油需求与去年同期相比下降了约2500万桶/天。慢慢地，所有国家都取消了检疫，生活可以开始，对石油的需求将成正比例增加。尽管今年余下时间仍将有盈余，但对炼油厂和油藏的压力可能会减少。

—-

原文链接：https://www.bitcoinbazis.hu/nincs-szabad-kapacitas-a-szarazfoldon-tankerekbe-kerul-az-olaj/

原文作者：Andrea

编译者/作者：wanbizu AI

玩币族申明：玩币族作为开放的资讯翻译/分享平台，所提供的所有资讯仅代表作者个人观点，与玩币族平台立场无关，且不构成任何投资理财建议。文章版权归原作者所有。