DCSA认为电子提单可节省40亿美元。促进标准，区块链-Ledger Insights

数字集装箱运输协会（DCSA）在最近的白皮书中透露，它正在开发电子提单（eBL）的开源标准。该非营利组织将区块链视为在运输交易中确保eBL安全的有前途的解决方案。

DCSA于去年4月成立，成员包括许多世界上最大的船运公司，包括A.P. Moller –马士基，CMA CGM，Hapag-Lloyd，MSC和ONE。

提单是至关重要的文件，因为它们不仅可以作为装载在船上的货物的收据，而且还代表货物的合法所有权。他们通常与货物分开快递，因此存在欺诈的风险。

借助区块链，可以对eBL进行数字签名，并且由于存在多个区块链数据副本，因此很难对其进行篡改。因此，DCSA相信分布式分类帐技术（DLT）可以消除欺诈风险并保护BL的完整性。

为了量化使用eBL的好处，DCSA进行了一项研究，发现处理纸质票据的成本是eBL的三倍。它说，如果市场的50％采用eBL，则航运业每年可能节省40亿美元。 DCSA的目标是到2030年实现这一目标。与航空货运相比，国际航空运输协会于2010年推出了电子航空运单，如今已实现68％的采用率。

在广泛采用eBL的三个主要障碍中，DCSA认为区块链有可能解决技术问题，从而确保其独特性，并且没有一个可操作的蜜罐数据库。其次是政府，银行，保险公司和其他利益相关者的法律认可。 COVID-19已经打破了这一障碍。最后，非营利组织讨论了行业合作伙伴之间的合作，以开发开源数字标准，这不仅适用于eBL，而且适用于整个行业的数字化。

DCSA说：“如果接触eBL的每个人都使用相同的数据格式和通信标准，则可以无缝传输它，而与利益相关者之间的既有关系无关。” “一旦有了标准的eBL，监管机构，银行和保险公司将更容易接受eBL作为纸质BL的可行替代方案。”

展望未来，DCSA表示将在本月开始一项倡议，以实现开放式协作。

DCSA首席执行官Thomas Bagge表示：“从提单开始，数字化文档是简化全球贸易和数字化的关键。”

在当前的区块链运输计划中，TradeLens是规模最大的计划之一，拥有超过150个成员网络。它目前正在生产中，已经在全球范围内处理了2300万个容器。

全球航运业务网络（GSBN）是另一个使用区块链对运输业务进行数字化的财团。其他一些尝试DLT提货提单的国家包括以色列港口公司，太平洋国际公司和新加坡政府。

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原文链接：https://www.ledgerinsights.com/dcsa-electronic-bills-of-lading-shipping-standards-blockchain/

原文作者：Ledger Insights

编译者/作者：wanbizu AI

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