以太坊社区主张再次增加区块大小限制

以太坊网络上持续的拥堵状况导致一些开发人员和社区成员呼吁提高汽油限额，这决定了交易吞吐量。

Etherscan的数据显示，自5月初以来，平均汽油价格已增长了两倍多，过去几天平均约为30 Gwei。

以太坊平均汽油价格表资料来源：Etherscan.io

根据EthGasStation的数据，发送简单的ETH交易平均产生0.16美元的费用，并使用尽可能少的汽油。同时，传输ERC-20令牌和智能合约命令可能要花费很多倍。

费用的增加对游戏DApp的链上活动有重大影响。根据DappRadar的数据，以太坊的游戏活动在5月急剧下降，而其他连锁店则略有增加。

以太坊上下5大游戏的每日活动|资料来源：DappRadar

呼唤增加气体限制

费用增加主要是由于链上活动增加，尤其是由于USDT不断过渡到ERC-20网络。尽管稳定币提供商正在努力通过侧链来纠正这种情况，但第二层解决方案可能需要一些时间才能建立自己的位置。

同时，一些以太坊建筑商（例如1inch交易所）已经开始呼吁将天然气上限从目前的1000万个天然气上限提高到至少2.5倍。从理论上讲，这将增加网络的容量并减少费用。

以太坊中的gas限制决定了可以插入到一个区块中的最大计算数量，这与比特币中区块大小的概念非常相似。

Gas是每个操作中使用的计算资源的抽象表示。虽然以太坊开发人员通常只是接近实际的计算成本，但每个天然气成本计算都是由以太坊开发人员手动设置的。

问题如果出现增加限制加油站

以太坊联合创始人Vitalik Buterin直接回答了1inch，这表明他们将保守的增长推高到12到1500万，尽管他透露“许多客户开发商都担心风险，即使在该级别”。

1inch的CTO Anton Bukov解释了由于操作网络的节点可能过载而引起的担忧：

活动可以消耗更少的汽油，但是需要更多的资源来攻击节点。如果事务处理开始花费10到15秒，则节点将完全停止。”

因此，增加气体限制会冒着将较弱的节点从网络中删除的风险，因为它们无法再处理事务。

他补充说：“这就是为什么在客户端应用程序部署中达到某些优化结果后，会保守地提高限制的原因，甚至更经常地提高限制。”

天然气限制的最后一次增加发生在2019年9月，从8增至1000万。

替代解决方案

Buterin建议根据某些计算方式（例如基本交易成本和存储操作）更改汽油价格，以将产能效率提高约20％。但是，这需要网络硬分叉，他承认，这比矿工们同意新的限制要复杂得多。

其他人则建议等待更确定的解决方案，例如以太坊1.x或什至以太坊2.0，以提高可扩展性为重点。但是两者都仍处于开发阶段，如果等待时间过长，网络可能会失去积分。

Buterin在2018年发布的一项研究证实，以太坊具有相对较高的需求弹性，表明在严重的拥塞情况下，网络利用率下降。

应该增加限制吗？

Bukov认为有必要提高气体限制：

“我认为在8个月内已经有足够的客户端版本进行了必要的优化，并且有1200万个受天然气限制的网络肯定可用，并且测试一个完整的1500万个网络将是很棒的。”

但是，此决定需要得到客户开发人员，矿工和DApp建设人员的庞大以太坊社区的批准。

翠庄

根据Cointelegraph

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原文链接：https://www.tapchibitcoin.vn/cong-dong-ethereum-tranh-luan-tang-gioi-han-kich-thuoc-khoi-mot-lan-nua.html

原文作者：Trangthuy

编译者/作者：wanbizu AI

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