由于以太坊费用飞涨，使用DeFi协议现在花费超过50美元

根据EthGasStation的数据，以太坊的汽油价格周二创下历史新高，因为进行交易现在需要出价超过450 gwei。 在平静时期，费用可低至2 gwei，以前被认为是30 gwei。

天然气价格是平均价格的通用指标，但将其转化为实际交易成本并非易事。 由于不同类型的传输消耗不同数量的气体，因此简单的以太（ETH）传输与与DeFi智能合约进行交互之间存在很大的差异。

截至发稿时，以太坊转账仅需约4美元，与2017年牛市高峰时超过50美元的比特币（BTC）转让费相去甚远。 转移代币更昂贵，撰写本文时的汽油费约为17美元。 但是现在与分散式金融协议的交互变得非常昂贵，以至于除最富有的用户外，所有用户都被定价在DeFi之外。

在Uniswap上进行简单的以太币（DAI）交换需要$ 55的汽油费。 Curve估计价格为33美元，而Mooniswap的交易价格将超过80美元。 类似地，向化合物提供资产大约需要57美元，而在Aave上则需要44美元。

在这样的天然气价格下，使用这些协议变得不可能或不经济。 为了使DEX上的天然气成本等于0.2％的传统兑换费，您必须在一次交易中交易至少价值27,500美元的资产。 在化合物上存入5,000 DAI的用户将需要等待40天以上才能达到汽油收支平衡-即使考虑到COMP奖励。

尽管如此，Uniswap打破了所有交易记录，在过去24小时内交易了6.8亿美元，超过了像Coinbase Pro这样的主要集中化交易所。 根据DappRadar的说法，Uniswap在过去24小时内看到了约16,500个唯一的钱包与协议进行交互。 这样每个钱包的平均交易额为41,000美元，这表明这些汽油费对于Uniswap当前的用户而言不是主要问题。 一部分用户可能会使用多个钱包，从而将真实平均价格推得更高。

交易所中交易量最大的货币对是SUSHI / ETH，约为1.4亿美元。 加入资金池后，其流动性提供商即可获得SushiSwap代币，这是Uniswap的直接代码叉，旨在带来公平的代币分配-触发了迄今为止产量最大的农业狂潮之一。

目前，SUSHI代币的年收益率为1,000％至3,000％，或每天略低于1％。 奇怪的是，农民似乎主要选择SUSHI / ETH池-这是唯一需要首先购买SUSHI才能获得的循环池，即使其产量仅为“平均” 2,000％。

可能的原因是，由于农民无需不断出售所获得的SUSHI分成两个单独的代币，因此更容易组合奖励。 此外，这鼓励了一种类似于庞氏骗局的机制，在这种机制中，新农民通过推动对代币的需求来增加现有参与者的利润。

值得注意的是，根据EthGasStation的数据，Uniswap现在是最大的天然气耗油站，紧随其后的是Tether和所谓的庞氏骗局Forsage。

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原文链接：https://cointelegraph.com/news/using-a-defi-protocol-now-costs-more-than-50-as-ethereum-fees-skyrocket

原文作者：Cointelegraph By Andrey Shevchenko

编译者/作者：wanbizu AI

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