挖矿/以太坊怎么挖，以太坊近期挖矿的动向

前一阵子，所有ETH矿工经历了一波参加ETH挖矿以来的高潮。ETH的价格在短时间内涨到了480美金，同时由于DEFI造成以太坊拥堵，以太坊用户普遍提升燃料费来贿赂矿工，让矿工们每天挖到的ETH翻倍。单台588机器曾经单日净收益超过了140元，静态的回本周期缩短到了只有3个月。后来ETH的价格迅速下跌了，最大跌幅达到了40%，DEFI由于交易所的砸盘也迅速的归于平静，ETH又恢复了正常水平。588机器的日均产品大约回到了0.02个左右。单日的净利润大约有35~40元。狂暴的高潮一下子跌落低谷，小伙伴们似乎受不了。

对于ETH挖矿，我们还是充满了信心的，信心主要来自于以下几个方面：

信心的第一个方面是：

我们判断DEFI是一次游戏规则的改良，会创新很多新玩法，这次只是DEFI的第一波，后面应该还会有。关于这个方面，我们昨天进行了详细的阐述，感兴趣的朋友可以去搜索一下币圈大帅社区。

信心的第二个方面是：

这次经历DEFI后，大家对以太坊的性能瓶颈更加清楚了，也对ETH2.0有了更多期待。以太坊是现在用户生态最好，技术最成熟，公信力最好的平台，也是以后各种DEFI项目扎根的最好平台。从2017年以来，以太坊就因为各种项目创新不断的产生拥堵。这主要是因为以太坊追求去中心化后，导致的性能水平较低，单位时间内能够处理的交易数量有限。

从2017年开始，以太坊就提出要升级到2.0，解决性能瓶颈问题。跟普通大众认知不同的是，ETH2.0要实现的技术升级里，远不止POW机制改POS机制这么简单。现在我们看到的技术升级方向包括了分片技术、分层技术、子链技术等市场上其他公链里面正在密切研究的技术。如果这些技术全部升级完，相信以太坊是能够很好的解决性能瓶颈问题，更能够吸引各路项目开发者前来进行各类创新。

ETH2.0走的是一条离线升级的路线。现在的ETH1.0好比是一辆正在高速公路上开着的小货车。这辆小货车的运货能力已经明显不足了，需要升级。这辆小货车身上已经载了几千亿美元的资产，如果在这辆小货车跑80码的时候进行升级，那不用说，车毁人亡的概率还是很大的。所以所谓ETH2.0，就是在小货车边上，再造一辆可以跑120码的大货车。这辆大货车身上没有装载任何的货物，所以可以拿来做各种技术试验，翻车了也无所谓。等到花个三五年后，这辆大货车成熟了，再把小货车本身当货物装到大货车的车厢里去，这样的离线升级是最合理的。

ETH2.0的概念传了很多年了，预计今年4季度，大货车要开始正式打造了，打造的标志就是信标链的上线。信标链就是那辆大货车的底盘，底盘上的零部件还需要持续打造。现在广大用户和开发者对于以太坊的性能瓶颈认识的很清楚了，所以ETH2.0升级展开后，公众对于ETH的期望会很高。未来三年ETH将有很多很多的故事可以讲，每一次技术小升级，都会提升以太坊生态的价值，带动ETH价格的上涨。

这非常值得矿工们期待

我们对以太坊挖矿的第三个信心是：

这波ETH价格暴涨和DEFI带来的产量翻倍，直接导致上游的显卡涨价60%。高昂的显卡价格，阻止了后续大资金涌入以太坊挖矿。在最近三个月中，以太坊挖矿的收益率是远远高于比特币挖矿的，很多比特币矿工，以及一些想进入挖矿行业的社会资本都想进入以太坊挖矿。奈何这些资金都需要面临显卡价格暴涨的问题，稍有犹豫就会发现他们手里的同样多的钱，能购置的算力变少了。再加上前一阵子因为新疆疫情的影响的，大量显卡运不进矿场，导致前面一个季度ETH挖矿的全网算力几乎没有增长。后面随着显卡矿机部署的持续落地，预计全网算力会缓慢上涨。但是到12月后，全网的4G显卡要一次性淘汰了。4G显卡的算力占到了全网算力的三分之一。这批算力淘汰会在全网算力曲线上砸出一个坑，中和全网算力缓慢上涨带来的影响。所以我们预计未来以太坊挖矿的收益会有波动，这种波动同时有向上和向下的波动。但是总体来说，对于现在存量的矿工是有利的。家里有矿机开着就是硬道理。

ETH会是接下来一年，整个币圈里故事题材最多的一个主流币种，相信它的热度会持续上涨，成为币圈里最活跃的品种。

随着ETH2.0技术升级的展开，ETH矿工会享受公众对以太坊预期上升带来的币价上涨的利好，也会享受ETH2.0锁定大量存量ETH的带来的通缩，每秒的是，在大货车没有跑像样之前，预计以太坊不会来调整小货车的运营，预计矿工的收益2~3年内平稳，3年后能够继续，那目前不得而知了。如果矿工对于这一点有疑虑的话，那可以考虑配置我们的5700系列机器，这个系列的机器残值高，2年后挖不了了，大不了拆机器卖显卡，还能回收大量的成本，算是一个风险保障。

文章来源：币圈大帅社区

本文来源：繁花异世
原文标题：挖矿/以太坊怎么挖，以太坊近期挖矿的动向

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编译者/作者：繁花异世

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