入手理想ONE：空间续航留给家人动力留给自己

梦想这事儿，其实跟年龄没多大关系。年轻的时候，我一直是性能车的狂热粉，可惜当时囊中羞涩，只能看看图片过过干瘾。如今在即将步入四十岁的今天，我的这份热爱依旧，也多多少少有些经济基础，本可以为自己的梦想买单，但人到中年，很多决定与选择都没法只顾着自己，尤其在家里新添一位“小公主”后，我的性能车梦想算是彻底被“掐灭”了。我还是可以再买一辆车，只是范围只能是6座，7座这样的大SUV上了。即便如此，我还是希望能在大SUV中找到一些动力，性能不错的车型。让我没想到的是，这一“挣扎”，还真让我发现除了动辄上百万的宝马X7,奔驰GLE之流，在中大型SUV中还有个不错的选择，那便是百公里加速只要6秒出头的理想ONE，在经历了看车，试驾后，它也成了我最终的选择。

理想ONE

以前一个人上下班开车等红绿灯的时候，我还是属于比较安分的那种，但到手这台理想ONE以后，我算是彻底解放天性了。因为是电机驱动的缘故，这台车在红绿灯的瞬间起步来得总是那么轻盈，hai1能让人感受到瞬时加速的快感，轻松与其他车拉开车距，而且在高架上想超车时，那种线性的加速感也相当给力。拥有这台车，也算弥补了我性能车梦的小小缺憾。

理想ONE

除了加速方面给力，还有一方面也让我颇为满意，就是它作为一台新能源车，完全不会让人有纯电动车那样的续航焦虑。买车的时候，工作人员曾特地介绍了车辆搭载的40.5kw·h的电池组和智能发电机这对动力搭档。在这对组合的帮助下，理想ONE可以实现纯电/混合/燃油驾驶三种模式。在一般的市区内通勤我一般会选择纯电模式，因为在这组电池组在这组模式下能够给车辆提供180km的续航，应付我每天上下班20多公里的通勤距离绰绰有余，我只需要隔个三四天充一次电就行了，方便且省钱。

而如果是遇上周末，或者长假要带家人出去自驾一番，混动模式或者是燃油模式就派上用场了，只要给油箱加满油，剩下的就完全不用我操心了。因为在这两个模式下，电池电量下降到一定水平的时候，智能发电机就会发电给电机供电，所以即使在没有充电桩的情况下，加油也能让车子跑起来，因此理想ONE整体的续航能有800公里左右，也的亏这个续航力，国庆的时候才能跟家人有一场顺畅的出行，也避免的当时在服务区与纯电动车抢充电桩的尴尬。

理想ONE

其次作为一台车长超过5米的中大型车，理想ONE的空间确实太给力了。凭这个超长的车身，平常习惯坐在后排的爸妈都能获得很大的空间，就算是假期出远门也不会累，而且因为后排空间足够宽，装下一个儿童座椅也绰绰有余，所以每次出远门也都能带上我家的“小公主”，不错过她任何一个成长细节。

理想ONE

其他一些细节设计也是相当贴心了。比如车辆的隔音，因为有双层隔音玻璃，所以不管是市区开车还是高速，都几乎感受不到风噪，胎噪，可以说相当安静了。再有就是车身的智能科技设置，最显眼的就是中控台这边的几块大屏幕，以前我媳妇是非常抗拒坐在副驾驶的，但自从有个这块大屏幕，她就迷上了这个位置。毕竟坐车的时候能有一块比手机屏幕大，不用自己端着还能用大屏看剧，对她来说真的太舒服了。

理想ONE

虽然无法拥有一台曾经梦想中的性能车，但在步入中年时能够拥有一台性能足够强的理想ONE，也算是一定程度上让我圆梦了。更何况这台车还具备让家人舒适的空间和不俗的经济续航力，想来我也该知足了。

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编译者/作者：每日观察

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