阿联酋航空对波音777X的交付时间表仍然不确定

中东巨型航空公司阿联酋航空因运营全球最大的空中客车A380机队而闻名。 最重要的是，它具有波音777的两种变型，包括世界上最大的777-300ER机队。 展望未来，这种趋势似乎将随着下一代波音777X的延续。 目前，阿联酋的旗舰航空公司订购的此类飞机数量最多。

尽管如此，阿联酋总统蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示，就飞机的交付而言，它仍不确定并处于黑暗中。 阿联酋航空已经确立了自己作为波音777的主要运营商的地位。在未来几年中，它可能会向其机队补充世界上最大的777X飞机。

阿联酋航空777X订单

早在2013年，阿联酋航空就宣布了其在商用航空历史上最大的飞机订单（按成本计）。 该订单包括150架波音777X飞机，价值惊人的760亿美元（2020年为830亿美元）。 它由35 777-8和115 777-9飞机组成。 但是，此后已略有减少，以包括30架波音787-9“梦想飞机”飞机。

但是，它仍然代表着对全球最大，最高效的双喷气客机的巨大承诺。 它目前的115 777X飞机的理货量是卡塔尔航空公司的两倍，后者订购了60架。 尽管如此，这家豪华的迪拜航空公司现在要花费比预期更长的时间才能使这些飞机投入运营。

延迟交货

当前的COVID-19大流行减缓了波音777X计划的开发。 2020年早些时候，有报道称阿联酋航空不希望在2022年之前交付这架飞机。值得注意的是，这并不是该航空公司的777X发射已被暂停，这是该公司总裁蒂姆·克拉克爵士在最近接受彭博社采访时广泛解释的。 。

当被问及阿联酋航空的115架波音777X飞机的可能交付日期时，克拉克承认他不知道何时会交付。 他很快补充说，这是波音何时交付它们的问题，而不是阿联酋航空何时交付。

这些飞机原定于2020年6月发射。从那时起，它已被推迟到2021年，然后又推迟到2022年。阿联酋航空将受益于诸如波音777X飞机延迟订购的创新机翼设计等因素。

不确定性走向未来

但是，2022年也可能被证明是不太可能实现的目标。 克拉克对阿联酋航空的未来运营仍然保持乐观，他说他确实希望最终看到其网络和机队的运转与大流行之前相同。

但是，由于航空公司可能渴望随着机队的现代化和增长而复苏并向前迈进，因此某些因素是其无法控制的。 克拉克说，777X飞机的发动机和机身的延迟认证程序将最终确定何时将其交付市场。

这位首席执行官表示，他不打算对阿联酋航空的777X巨额订单进行任何更改。 在接受彭博社采访时，他承认自己非常热衷并渴望看到航空公司履行与波音公司的合同。 他结束采访时说：

“酋长国将在我们的机会，如果 [the 777X] 在接下来的两年或三年内找到我们。”

显然，大流行使整个航空部门的不确定性增加。 可能令人沮丧，但可以理解的是，在当前情况下，飞机订单无法按计划交付。

阿联酋航空这份破纪录的777X订单代表了对长途航空旅行未来的重大承诺。 当它们最终交付时，这些新飞机将值得等待。

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原文链接：https://www.cryptovibes.com/blog/2020/11/28/emirates-remains-unsure-on-boeing-777x-delivery-schedules/

原文作者：John Wanguba

编译者/作者：wanbizu AI

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