共享经济的变革者---三网工程

前两天共享电动车被拖走集中安置的新闻又登上了社交媒体。为何经历了共享单车的铺天盖地，吸收了失败经验的共享电动车也无法避免的出现了这种危险局面，我认为核心问题在于车辆管理、定点收容与便捷实用、随取随还运营理念的冲突。

且看共享充电宝，依靠体积小巧，引流入店的优势，瞬间铺满了全国各地。这个经验为何共享电动车无法借鉴，看体积嘛，谁家门店愿意自己门口停一堆车子把路都堵死了？消费者谁愿意跑一大段距离去还车再自己走回住宅？

那么，依托充电站点建设的三网工程是否能有效的解决这个问题呢？我想答案是毋庸置疑的。首先三网工程所用场地均为经营面积，并未占用社会公共资源，也没有给谁造成不便，具备统一管理，充电便捷的属性。至于随借随还这一理念，我想一旦三网工程覆盖面建设完成，再接下来的规划中入驻小区、社区。租用数个车位进行运营，不是技能解决小区住户充电问题，同时也能有效的满足共享电动车和自营新能源租车业务的需求么？

哪个小区没有汽车服务商？修车、美容的个体营业店主不能合作改造升级吗？俗话说得好，办法总比困难多。破局之路不一定在本企业，市场推动下新兴业态的出现可能成为这些成熟企业的稳定保障。

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编译者/作者：CTCE

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