HyperDrive的经济学意义与Gas费核算

从7月1日HyperDrive升级之后，可以从filscan.io看出每日增长在逐破新高，正式开始从7月5日73.39PiB；7月2日虽说算力增长超过90PiB，但有部分都是在恢复前一天的算力。

屡破新高的日算力规模增长带来哪里意义？以及这次变动Gas费又是如何核算呢？

一、HyperDrive的重大意义：减税肩负、促进活力？

之前，《原力研究 | Filecoin Gas费经济学的那些事儿》一文曾提及Filecoin的销毁通缩与货币政策的宏观调控类似。

货币政策是政府通过控制货币、产出和通货膨胀三者之间联系来调控法币的汇率，从而实现法币的稳定；

目前Filecoin每日激励（释放数量）大致相似，Filecoin通过每日销毁来间接调节货币的稳定性，

那么，HyperDrive所要实现的是什么？

HyperDrive主要有两个作用：降低税收和促进算力存储内需

购买价格与需求，来源：原力区，2021-7-6

降低税收以促进内需。税收主要功能是调节社会需求，即是调整市场交易行为。我们都知道，一个商品的税收越高，其出售价格就越高，市场购买的人就会随之减少。

Filecoin的Gas费减少则会反馈到税收的减少，用户需要购买算力增长的成本降低了，这样会大大促进需求。换言之，其可以理解为企业纳税降低了，大大促进企业创业。

对此，从表面上减少Gas消耗看似增大了流通，但从税收经济学角度看，HyperDrive主要目的为促进存储增长内需，扩大存储规模，间接降低流通的通证。

从这周情况看，昨日开始算力增长规模突增，促进效果较为明显。

但我们也要从市场看表现，市场需求是否持续满足减免的税收（Gas费），即是长时期的抵押≥本应该长时期的消耗的Gas费，否者市场流通量对比变化前会持续增加，HyperDrive在通证层面起来到效果。

二、Gas费：集合消息的计算

HyperDrive这次主要是变化主要有：PreCommitSector转变成PreCommitSectorBatch、ProveCommitSector转变成ProveCommitAggregate（包含聚合费用）。

PreCommitSectorBatch：算法不变

PreCommitSectorBatch即是由原来的单个扇区提交变成支持多个扇区提交，以分摊成本。其算法如《如何核算Filecoin网络上的Gas费》提及的一致，包含基本燃烧费、小费超额燃烧费，小费则需要以BaseFee + GasPremium > GasFeeCap选择公式，超额燃烧费则需要以参数OVER以选择公式。

ProveCommitAggregate：新增聚合费用

ProveCommitAggregate原有的Gas费计算类似，该信息还增加了一个聚合费用（在ProveCommitAggregate消耗占比最大），聚合费用是批次量的证明收取额外的比例Gas费用，以满足平衡原本的Gas费成本与Gas费。

已知：

折扣：BatchDiscount = 1/20 unitless

平衡参数：BatchBalancer = 2 nanoFIL，Price=Max(BaseFee, 2 nanoFIL)

单个证明GasUsed：SingleProofGasUsage = 65733296.73

那么，

聚合费用=Price?Sectorcount?BatchBalancer?BatchDiscount=Price?Sectorcount ?65733297?0.05。

以5个扇区为拟定，其走势如下：

（5个扇区）聚合费用消耗走势，来源：原力区，2021-7-6

根据以上公式可以得出：

在BaseFee小于2nanoFIL，总聚合费用随着扇区数量线性增加，平均单个扇区的成本一致；

在BaseFee大于2nanoFIL，扇区数量不变情况下，总聚合费用和单个扇区随着BaseFee增加而增加。

三、HyperDrive升级依然关注Base Fee

回顾现在，现在日增长约80PiB，Gas费消耗约2万个，相较与之前的消耗减少甚为明显。

从filscan.io的24小时Gas消耗中，ProveCommitSector和ProveCommitAggregate消耗最高，ProveCommitSector消耗就按照之前的方式根据BaseFee而定；

ProveCommitAggregate消耗主要关注聚合费用即可（占比较高），也是根据BaseFee而定，根据规则在BaseFee≤2 nanoFIL较为合理。

PS：filscan.io把聚合费用合并到ProveCommitAggregate中，可能会与其他浏览器有所不同。

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编译者/作者：黑白数据协议中心

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