电动车冰雹——未来还是无意义的强制？

一个多世纪前，也就是 1901 年，《洛杉矶时报》写道，电动汽车将优先于所有其他机动车辆。 仅仅 10 年后的 1911 年，《纽约时报》就表示，电动汽车“一直被认为是一种理想的解决方案”，因为它“更清洁、更安静、更经济”。 110年过去了，许多人当时期待已久的喷发似乎并没有到来。 道路上有电动汽车，但新车销量仅占所有国家的百分之几。

是的，电动汽车很酷。 是的，特斯拉也很烂。 电动汽车的销量正在快速增长也是一个事实——无论如何，这都要归功于政府的大力补贴——但大繁荣在某种程度上却滞后了。 尽管有政府压力，但它对普通购车者来说似乎仍然不够有吸引力。 欧盟坚决要求清洁内燃机汽车，政府试图通过数百万的激励措施引导驾车者转向电动汽车，但到目前为止，汽油或柴油汽车似乎还没有在道路上用完。 欧盟对汽车制造商的要求越来越严格，但在宣布的日期（目前为 2035 年）之前不太可能满足这些要求。

加州试过了，没进来

想想加州吧。 1990 年，国家监管机构要求到 2003 年，销售的汽车中 10% 应该是零排放汽车。 该州现在还向电动汽车购买者提供 7,000 美元的折扣。 尽管有这些激励措施，但如今加州只有 6% 的驾车者拥有电动汽车。 基础设施正在开发中，新的充电站正在建设中，可再生能源被用于引导驾驶者进行环保意识的思考，但这辆电动汽车正因数处伤口流血。

我不反对电动汽车，这里值得一提。 但不确定“一切都电气化”是否是解决方案。 尽管技术在不断变化，到 2035 年任何事情都可能发生，但负担能力、自主性、电力供应都不是可以忽略的问题。

电价在下降，这是没有争议的。 然而，它仍然只能由收入远高于平均水平的人负担得起。 此外，不仅汽车本身成本高于中档汽油车，而且充电所需的基础设施也是如此。

有很多问题没有答案

如果电动汽车的销量猛增，突然到处都是电动汽车堵路，那么哪里有足够的电力给它们充电？ 这个问题可能会出现在很多人的脑海中。 如果我们继续用燃煤发电厂的电力充电，这是众所周知的世界上污染最严重的能源生产方式，我们不能再说我们对零排放汽车感到震惊，对吗？

现在可能会有人说应该为此目的使用太阳和风的能量。 好的，这很清楚，但是如果说，冬天没有阳光，没有风呢？ 可再生能源高度依赖天气，有些国家/地区不值得使用这些解决方案。 可能还有水力发电厂，即使有河流，或者核电站，很多人都在抗议。 此外，供应必须始终保持稳定，因为如果匈牙利有数百万人同时接入电网，甚至可能会出现停电。 另一个问题是，例如，那些住在小组中的人呢？ 想必每个车位都不会有单独的收费栏。 他们如何解决收费问题？ 如果他们在公共场所的充电站充电，在此期间他们会做什么？ 现在我们是否必须仅仅因为汽车充电就改变他们的生活方式，我们的日常生活？

要仅为我们一半的船队供电，大约需要当前全球钴产量的九倍、全球锂产量的三倍和当前铜产量的两倍左右。 采矿并不完全是“绿色”解决方案，随着我们正在耗尽地球的矿产资源，采矿的增加尤其令人担忧。 那么，如果电动汽车所需的材料都没有，它怎么能被称为“绿色”或零排放呢？

这些有趣的问题甚至决策者也可能正在寻找答案……

—-

原文链接：https://www.bitcoinbazis.hu/elektromos-auto-hajp-megvalosulo-jovo-vagy-ertelmetlen-eroltetes/

原文作者：Andrea

编译者/作者：wanbizu AI

玩币族申明：玩币族作为开放的资讯翻译/分享平台，所提供的所有资讯仅代表作者个人观点，与玩币族平台立场无关，且不构成任何投资理财建议。文章版权归原作者所有。