“正确行事”的标志——这是 Buterin 对以太坊 EIP-1559 的看法

在备受期待的伦敦硬分叉之后，以太坊现在正朝着“合并”迈进。 事实上，根据以太坊联合创始人 Vitalik Buterin 的说法，该网络现在“处于合并的终点线”。 尤其是因为没有比 EIP-1559 更具有纪念意义的了。

EIP-1559 对于以太坊生态系统的未来发展至关重要，预计同样会降低 gas 费用的可预测性。 这位高管表示，虽然现在判断它是否成功可能还为时过早，但它证明了以太坊有能力做出重大改变。

在最近接受 Bankless 的采访时，Buterin 认为，

“除了两者之外，EIP-1559 还正确地证明了销毁并正确地证明它确实确实提高了发送交易的用户体验效率。”

现在，尽管根据 Buterin 的经验，在部署协议后在网络上进行交易变得“更容易”，但有些人不同意。 事实上，有人称其为推动去中心化应用的“寄生税” [DApps] 其他网络的短期通货紧缩效应。

EIP-1559 是否是对以太坊应用生态系统的寄生税，实际上是为了短期通货紧缩效应而将应用推向其他网络？

— Willy Woo (@woonomic) 2021 年 9 月 15 日

著名的图表专家 Willy Woo 最近对此进行了一项民意调查，结果主要是喜忧参半。

鉴于第 2 层扩展解决方案的一些替代方案（如与以太坊虚拟机不兼容的 Solana）的流行和增长，这些疑虑只是最近才聚集起来 [EVM].

以太坊一直在努力扩大规模，但面临网络拥堵，并以高昂的汽油费作为回报。 一些交易员并没有让汽油费变得可预测，而是仍在抱怨。 当前市场主要看到其他产品，如 NFT、DApp 和产量农业推动了以太坊网络的使用。 唉，网络费用几次达到100-200 Gwei。

奇怪的是，根据 Etherscan，截至发稿时，网络上的平均汽油费为 64 Gwei。 这是相对较低的。

此外，根据 Buterin 的说法，自推出以来，该网络的可扩展性已提高了五倍。 在某种程度上，这也助长了费用的上涨。

EIP-1559 应该用于预测 gas 费用。 但是，如果用户在网络拥塞期间仍然看到高昂的 gas 费用，则此预测将无关紧要。

尽管汽油费仍然是整个网络的一个问题，但 Buterin 很快澄清说，叙述已经发生了变化。

“感觉很久以前，但即使是在 2020 年初——“合并可能永远不会发生”仍然是比特币的一个普遍的极端主义立场。 但从那以后，他们转向了其他争论。 就像，他们甚至只是接受了整体，就像“你知道股权证明会发生，但这很糟糕。”

Buterin 最后说，

“当你取得足够的进步以迫使其他人改变他们的叙述时，这绝对表明你做对了。”

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原文链接：https://ambcrypto.com/a-sign-of-doing-things-right-heres-buterins-take-on-ethereums-eip-1559

原文作者：Namrata Shukla

编译者/作者：wanbizu AI

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