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NFT 将如何迎接有始以来未见的新技术爆炸式增长?

2021-10-18 洁sir 来源:区块链网络

第二次工业革命和 Web 3.0

互联网新的大门就在我们面前,等着我们打开它,体验去中心化网络的不同。它是互联网发展的下一个自然步骤,也是它一直以来所追求的一种更纯粹的形式:一个使信息民主化并以各种可能的方式将人类联系起来的领域,从商业到讨论,再到协作创造。虽然许多人多年来已经看到了 Web3 的大门,但区块链技术的日益普及最终是我们进入它所需的关键。许多人认为 Web3 的发展将严重依赖 NFT,因为它们与艺术的联系使它们比区块链的其他领域(如 Defi 和加密)更受欢迎。

就像一百多年前的维多利亚时代一样,今天的人们热切期待技术的下一次指数级增长。 1851 年国际博览会之后电力和内燃机的新广泛使用刺激了最终被称为第二次工业革命。这是一个狂野而激动人心的时刻。它将旧世界与新世界连接起来。技术进步和旧文化习惯的冲突力量总是相互拉锯战,但从来没有像在历史上的这个关键时刻那样戏剧化,通过使用技术在人类存在的两个不同时代之间架起了一座桥梁。

人类往往喜欢稳定,喜欢事物保持不变。我们在正常状态下感到安全。虽然这种冲动一直对我们的生存有用,但它伴随着一种反向冲动(植入人类心灵深处,甚至可能存在于我们的蜥蜴大脑中)徘徊。进入混乱并学习新事物。这就是为什么当我们站在冰冷的水池边缘、滑雪坡边缘或接吻前片刻时,我们会感到兴奋。我们的两种本性,一种是想要让我们保持安全和舒适,另一种是寻求在宇宙游戏的持续状态中进行探索,正在彼此共舞。我们感觉到他们脚步的节奏。由于这种原始的心灵之舞,人类总是比时代的技术实际可以实现的时间晚了好几年。

例如,早在 19 世纪,马车就处于交通技术的前沿。事实上,这些马车非常受欢迎,以至于 1894 年《泰晤士报》的一篇文章报道说,许多人担心伦敦的街道可能会在不少于 50 年内被马粪淹没。然而,同年 7 月 23 日,法国发生了一些将永远改变交通技术进程的事情。法国画报 L'illustration 将举办世界上第一场汽车比赛,共有 101 名参赛者。

虽然长途旅行的问题已经随着火车的发明而得到解决,但短途旅行仍然主要是步行,上层和中产阶级家庭可以使用马匹、手推车和马车。汽车作为主要交通工具的想法对大多数伦敦人来说似乎是荒谬的,但它确实发生了,我们在一定程度上要感谢比赛。虽然汽车大多是超级富豪的昂贵玩物,但随着这些汽车比赛的日益普及,它们最终会演变成日常生活的必需品,这些汽车比赛仍然是当今国际汽车工业的重要组成部分。新技术总是如此。有钱人和有特权的人首先可以使用它,这并不像听起来那么糟糕,因为原型很昂贵。

通过让超级富豪玩弄不完美但新的模式,我们让他们为获得第一的特权买单,但他们也在从事研发、解决问题并寻找更好、更便宜的生产方法。一旦发生这种情况,世界就成熟了,像亨利·福特这样的人会出现并创造 T 型车,这是一款经过富人压力测试的汽车,现在可以流行使用了。优步也发生了类似的事情,在早期阶段,这是一种非常昂贵的出行方式,甚至被视为奢侈。因为优步是奢侈的,它能够通过有可支配收入的人的支持来维持生计,同时该公司找到了更好的方法来扩大规模和降低价格。汽车发动机可以满足需求。具体来说,他们弥合了机车和人的脚之间存在的交通技术差距。那么,NFT 与汽车引擎有什么关系呢?好吧,要回答这个问题,我们需要仔细看看马斯洛著名的需求层次结构。

我们可以从马斯洛的需求层次中学到什么

人体只有最低限度的维持生命的需要。一定量的食物和水,体面的遮蔽太阳的热量、夜晚的寒冷和黑豹的爪子。除此之外,人类不需要奢侈地生活,可以终生在贫困中生存。人类似乎离不开的东西是故事。故事对我们的生存如此重要,以至于它们属于基本精神或心理需求的范畴,略高于我们对食物、休息和繁殖的基本需求。

我们在 Abhijit Banerjee 和 Esther Duffo 的书《Poor Economics, A Radical Rethinking of the Way to Fight Global Poverty》中看到了一个例子。在这本书中,作者描述了发展中国家的一个贫困村庄。许多儿童死于与营养不良相关的原因,例如缺乏食物和水,然而,这个村子里的大多数家庭都有一台电视机。这本书的作者发现一个奇怪的景象,尽管这些父母的孩子因缺乏食物而濒临死亡,但电视仍然挂在墙上。很多村民告诉作者,他们会存几年的钱买电视,当作者问他们为什么不把钱用来买食物时,他们的回答很能说明我们对故事的深刻精神需求:「因为电视比食物更重要。」

当人们陷入贫困时,他们往往会求助于触手可及的艺术来滋养他们受伤的灵魂。我们在大萧条时期在美国看到了这种情况,当时电影票的销售价格飙升。在人们大部分奢侈品被剥夺的时代,他们转向银幕上讲述的故事,将他们运送到另一个地方。类似的事情发生在口红管销量飙升的情况下,这就是所谓的「口红效应」。女性几乎参与了一种显化的仪式,将本可以用于急需的午餐的宝贵金钱花在口红这样的奢侈品上,将她们所缺乏的奢侈品投射到现实世界中。时尚也是一种高度讲故事的形式。

自大萧条以来,我们对艺术和故事的需求并没有减少。如果有的话,我们对叙事的渴望只会随着我们的品味变得更加精致和多样化而增长,因为我们现在可以接触来自世界各地的叙事和艺术。 NFT 只会满足人类的深层需求,目前 Web 2.0 和 Web3 之间的差距与机车和人脚之间的距离一样大。而且,就像汽车引擎不仅连接了这个差距,而且作为一种手段来发展人类交通的方式,NFT 将帮助我们改进我们处理故事和艺术的基本生存需求的方式。

F1 大奖赛、T 型车和 NFT

今天,人们可能会在 Southeby's 或 Christy's 拍卖行听说臭名昭著的 NFT 拍卖,在那里 NFT 以数百万美元的价格出售并嗤之以鼻。当然,有钱有势的人可以购买价值数百万美元的 NFT,但这并不是 99% 人口的价格范围。然而,虽然现在看起来似乎遥不可及,但 NFT 的高价游戏正在以类似于 130 年前在 L'Illustration 和其他类似比赛中的 F1 赛车的方式进行改进和扩展。最初作为超级富豪的游戏演变成生活中的普遍事实,NFT 也是如此,因为它们为我们提供了一种新的、令人兴奋的方式来满足我们根深蒂固的精神需求,从而获得故事和艺术。门一直在我们面前,但现在有了 NFT,我们终于有了钥匙。

汽车历史上的关键创新不是花哨的 F1 赛车,而是普通人的汽车:亨利福特 1908 年的 T 型车。这辆车的出现标志着石油等消费品开始大量涌入市场,从而降低了他们的成本。如果火车威胁到马车的位置,那么当T型车出现时,马也很快就会被边缘化。汽车工业蓬勃发展,带动了连锁杂货店和快餐店等周边企业。

如果当前高尚的 NFT 拍卖模式可以被视为过去的 F1 比赛,那么有人发明 NFT 一代的 Model T 只是时间问题。使公众可以使用该技术的东西,这将压低价格并鼓励进一步的创新。与模型 T 流行的方式大致相同,因为它满足了人们对解放交通的渴望,NFT 应该满足人们对解放创造力的渴望。我们不得不思考 NFT 的核心:财产证明和财产关系的可追溯性。这种核心共识可以通过更有效地利用时间、认知或经济来确保权利的唯一性,降低大规模社会合作的门槛。

“T型”:下一代NFT产品

按作品分配:NFTs 的权利确认特性可以为创作者解决很多问题。

在我们当前的互联网 Web 2.0 中,创作者必须面对许多障碍。通常,他们的作品被广泛传播,而没有给予原始创作者任何荣誉或认可。由于艺术形式的性质,模因创作者尤其如此。模因已成为这代人的民间故事,口口相传,一路上发生了微小的变化和升级。如果某些页面没有从其他创作者的免费作品中获利,管理他们没有创建的模因页面并且即使他们想要补偿也没有办法补偿原始创作者,这会很好,因为他们的身份经常丢失。即使在著名的模因和互联网的情况下,创作者也可以保持匿名,而内容本身变得越来越有名。

NFT 使原始创作者更容易在信用到期时获得信用,并且它们允许我们将信用授予也参与该项目的任何二级创作者。与开源开发类似,很容易找到参与 NFT 制作的所有创作者和合作者。如果在开源程序中获利,那么就有明确的证据表明谁贡献了什么以及如何公平分配该收入。这些经济利益鼓励更多的创造。

简化授权流程。

举个例子:如果有人想要二次创作,甚至将另一位创作者的原创作品商业化,就很难与原创作者取得联系。同时,创作者也无法明确自己的作品什么可以做,什么不可以做,这导致了创作者之间的诸多争议。这种现实在 Web 3 中发生了变化,使我们能够专注于创作者高效、低成本的共创经济模式的形态和形式,因为原始作品和二次创作可以通过 NFT 相互联系和支持。

在作品IP化的过程中,通过二次创作来吸引原作的社会成分变得越来越重要。因此,公司(游戏、漫画和动漫公司)的法律部门和营销部门通常会在二次创作方面争论不休。尽管营销部门最终获胜(就像阴阳师的案例),偶尔法律部门也会获胜,但这些纠纷往往会引发公关危机。

大多数好的作品都会有很多二次创作,这些二次创作会吸引更多的粉丝和玩家去了解这部作品。虽然二次创作者提供的数字资产通常对作品的成功至关重要,但我们希望创造一个原创创作者因其想象力和建立能力而受到称赞的世界,而不是一个他们的名字被遗忘的世界一大堆二次创作,无论它们多么华丽。

有了 NFT,海外实体现在甚至不需要是公司或团体。个人可以获得共同创造授权来完成基本的本地化工作,因为产生的收入是直接的且难以扭曲。因此,被授权公司无需担心实体的资质,也无需保证底价。通过这种方式,授权实体可以以微薄的成本开始,并利用其本地知识来推广工作。

授权甚至不需要是排他性的;由于不同的实体可以与其他版本竞争,最终决定最受欢迎的版本为正式版本。同时,对于中小企业的IP,该系统可以节省沟通成本,保护双方权益,解决利益分配问题。该系统不仅更加公平,而且还是一种更快、更有效的分配方式。

NFTs在游戏领域的不同利用——MOD生产者根据工作的利益分配

游戏平台 Steam 和游戏开发商 Bethesda 曾希望共同推动制度化的 MOD 支付,但他们的举动却意外遭到了玩家的反对。就连 MOD 制作人自己也不同意公司的举动。玩家不想付两次钱,而且模组制作者不习惯从销售模组中获利。这些产品处于一个有趣的位置:他们希望保留尽可能最好的游戏体验,但所提出的模型也将使他们更好地被认可为创作者。然而,Steam 和 Bethesda 的想法并不是纯粹的利润驱动,它也会让 MOD 对他们的社区更加一致和稳定。

这里我们可以简化一下这个问题。我们可以将 MOD 制作者的收入包含在玩家的游戏购买中(例如,游戏价格的 5% 将分配给潜在的 MOD 制作者)。相比之下,由于缺乏MOD使用的相关数据,现阶段难以实践。但是,NFTs 的出现可以解决这个问题。它可以根据他们的工作或受欢迎程度或作为官方捐赠向 MOD 制作人分配补偿。 MOD 制作者可以从这个系统中受益并继续创造。因此游戏具有持续的生命力,新玩家将加入游戏社区。

在这种情况下,游戏开发商和运营商、玩家和MOD制作商之间可以实现三赢。但我们还有下一阶段要考虑。尽管 T 型车是新技术普及的主要转折点,但汽车真正在 1956 年取得了突破,当时美国将通过一项有利于汽车工业并改变国家面貌的法案。

国家州际公路和国防公路、收费站和 NFT 系统

1956 年,在美国主要汽车制造商的推动下,《1956 年联邦资助公路法案》获得通过,标志着美国的短途和长途运输开始从铁路转向公路。

该法案极大地刺激了汽车的发展。在美国公共交通系统薄弱的情况下,汽车成为美国人日常生活中不可或缺的一部分。高速公路沿线开始出现新的企业,如加油站、餐馆和汽车旅馆。为了资助这些大型项目,政府建立了收费站。

收费站的目的是收回建设高速公路的可观成本。随着用户的增加和时间的推移,收费将被削减直到取消(尽管这部分似乎只是理论上的,考虑到政府没有根据其财政状况取消或降低许多收费站的价格)。

如今,收费站可以像过去一样采用摊位形式,也可以更像E-ZPass(中国大陆的ETC,电子不停车收费系统),或者汽油费可以包含在燃油税中(间接收费站费用)。

人们可以选择其他方式来避免支付高速公路费用,但是当他们决定采取不同的方式时,他们会发现实际的时间和成本远高于高速公路,因此高速公路成为最经济的选择。

同样的逻辑适用于 NFT。有了下一代产品,基本规则自然就确立了。然后我们必须根据这些规则开始构建一个系统,这个系统可以提供像高速公路系统一样的便利。该系统可分段建设,无需一次性全部搬迁至该系统,单项成本投资过高无法实现。该系统可以在此过程中不断改进自身。

如果我们将 NFT 与自来水系统进行比较,我们可以换一种方式思考这个问题。过去,人们会选择住在靠近河流、湖泊的地方,或者是挖井筑引水渠取水。储存区也可能被污染。当自来水系统出现时,以前的困难就被消除了。初期建设投资巨大,但我们今天能获得安全、廉价的自来水,依赖于自来水系统。由于水表的出现,我们可以建立这个系统,它允许所有用户按消费付费。

通用逻辑也适用于宽带发展的历史。初始设置费用越来越便宜,网络速度越来越快,而网络费用却低得多。总的来说,实现这一目标的前提已经具备,我们要做的就是等待那一天的到来。

结语

区块链的出现为Web 3.0奠定了基础。它让我们想起了第二次工业革命后的1900年世博会,无数新事物出现在人们的视线中,承载着新的思想和技术,为人类文明提供了新的方向。

再次,我们正在触及重大变化的前夜,NFT 已准备好成为高潮。我们已经知道这将是改变的关键,我们只需要看看这个高潮将如何发展。

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原文作者:Frank the Tank, ZeroBlade

原文链接:On the Eve of the Web3 NFT Revolution

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编译者/作者:洁sir

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